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太田俊夫，戰績是34架，在1942年10月，他的“光輝歷程”被美軍飛行員弗蘭克終結 。
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西澤廣義，被盟軍稱為魔鬼，被日本人稱為“櫻花殺手”、“王牌中的王牌”，他擊落的盟軍戰機難以統計，保守估計是87架 。
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巖本徹三綽號“零戰虎徹”，本人宣稱其生平總共擊落了盟軍２０２架敵機，這個數字也位居二戰日本海軍王牌飛行員擊落數排行榜之首，得到確認的數字是97架 。
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上坊良太郎，綽號“空中死神”，日本陸航真正的第一王牌，他的空戰記錄的擊落76架戰機 。
那么，二戰中的日本飛行員，是靠什么取得了這樣的成績呢？
一、戰機性能優越日本空軍的戰績首先要歸功于日本的三菱公司，歸功于零式戰斗機之父飛機、設計師堀越二郎 。他為日軍設計出了攻擊性能優越，機動性很高的空中霸王零式戰機 。
零式戰機主體由于采用了比合金鋼還硬的超級鋁合金，可以將飛機框架設計得很細，并且敢于在上面鉆孔減重 ，此外鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰機強度的情況下大大減輕了飛機重量 。
零式的發動機也非同尋常，采用了950馬力的中島“榮”12星型氣冷發動機，極大提高了航速 。
因此，零式戰機具備了轉彎半徑小、速度快、航程遠、作戰半徑大、爬升速度快等優點 。
而且零式戰機裝備的航炮威力大、穿透力強，攜帶的彈藥量多，遠超同期歐美戰斗機 。
二、飛行員培養制度先進日本早在20世紀初就意識到空中優勢對戰爭取勝的重要性，非常重視飛行員的培養，一戰還在進行中的時候，日本海航就開始在江田島海軍兵學校的學員中選拔優秀人才，培養海軍飛行學員 。
江田島海校的畢業生本身都很出色，畢業之后全部都到海軍擔任軍官 。
但是并非每個海校畢業生，都有資格被選中當飛行員，錄取率只有三分之一；軍方這樣做可謂是優中選優，飛行員自身素質可想而知 。
江田島海校一共培訓了39批次，為日軍輸送了大量優秀飛行員 。
日本海軍航空兵大部分中尉以上軍官、分隊長、中隊長、幾乎全部的航母飛行隊長都畢業于江田島海校 。源田實、淵田美津雄、生田乃木次等王牌飛行員都來自江田島海軍兵學校 。
到了后來，僅從現役軍官中選拔飛行員，顯然已經不能滿足日本海軍的侵略野心，日本海軍不得不另辟蹊徑，從現役部隊的士兵中選拔和培養飛行員，但是這些士兵也大多是從軍校走出來的，個人素質也比較高 。而且想要參加飛行員培訓，進入航空隊，也必須經過層層篩選，嚴格考核 。
到底多么嚴格呢？飛行員第34期招生，一千個候選者，經過篩選之后，只有100人獲得培訓機會，最后成為飛行員的只有26人，從候選到上飛機篩選非常嚴格，幾乎是百里挑一 。
前面提到的王牌飛行員坂井三郎所屬的培訓班第38期，一共有1500人參加海選，最后只有70人通過，到畢業的時候，只有25人成為飛行員，取得“上崗”資格，而且培訓時間長達數年，可謂千錘百煉 。
綜上所述，日本飛行員在二戰中表現突出，戰果輝煌；除了飛行員受軍國主義洗腦，意志頑強外，主要得益于零式戰機的性能優越和先進的飛行員培訓制度 。
【技高一籌的意思:李逵和張飛性格相似，不知道這二人碰面，誰會技高一籌？】
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