01
合伙1年零1個月
戰績:49米打了60000方
這臺49米是去年10月份240萬定的,絕版手動擋,因為自己開不慣自動擋;沒有買特別大的車,畢竟價格差了幾十萬,沒有那么多資金…

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【奔馳泵車多少錢一輛 泵車多少錢一輛】活兒有時候多有時候少,少的時候2000方也干過,但是最近會忙一些,上個月打了7000方,從新車到現在,一共才打了6萬方 。

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我的原則是:低價的活兒我不愿意去干,本身市場就亂,不能亂上添亂 。可能這也是當老板的一個好處吧,你有選擇的權利,不像當司機,很多時候也是無奈,硬著頭皮上 。
02
干泵送也算繼承父親手藝?
離開之后再回來的
我現在從事這行也不算是巧合,因為父親是干泵送的,所以我很早就學了打泵,當時年紀小,覺得干這行也太辛苦了,做了一年就轉行了 。

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15年轉行去干了貨運,今年可能疫情的原因,貨運也不太好干,這才又到了泵送行業,誤打誤撞入伙當了老板 。忙的時候,也自己開自己打 。
03
90后的我當老板沒有經驗
目前遇到很多問題
要說自己是老板,也不完全是,因為是合伙,而且只有一臺車,自己還得當司機,所以說,也只是一名普通的打工人 。但是遇到的問題,比以前還多:
找一個好的泵工太難了,工地臨時報了一個活兒,一百來方,說啥都不愿意去,之后就三天兩頭鬧脾氣請假;料斗里積料也不肯搞的師傅,還是少用吧 。我自己上去永遠搞得干干凈凈 。

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考慮的東西更多了,感覺比以前累,如果要我重新選擇一次,我大概率就不會入伙 。
當司機只管安全規范的干活兒,但是當了老板,你要考慮到方方面面的細節,比如1000小時首保,雜七雜八的油,定期全車換管……每一筆都是成本,又不得不花 。

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合伙是可以的,但是建議人不要太多,如果能夠遇到好的合伙人,好的司機,就是最幸運不過了!
但是不管怎樣,踏實干活兒才是王道,你是什么樣的人,就會吸引什么樣的人,大家一起加油!
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