喵哥在返程的時候順帶給大家再測一下，比亞迪漢EV這款車的續航 。因為返程依然是走許廣高速，看看實際的續航怎么樣？我們邊走邊看，我這個車子的情況就是，后面坐了三個人，然后前面坐了我和我老婆，整個后備箱是能裝的全部裝上了 。
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喵哥再給大家看一下，目前的電量和里程情況，續航是529公里，電量100%，里程是21425，外面的溫度是6度，現在外面的情況是下著雨，然后我一會走的時候，空調肯定得開著，我現在把它開到26度，而且由于它經常起霧，肯定會一直要開除霧，再加上雨刷是不能停的，而且小孩子還得聽聽歌，所以一路上導航和聽歌全部都走起來 。
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我先把導航設置好，走許廣時間短，是374公里，然后我得去衡陽充電，不充電的話肯定到不了，因為按照我回的時候這個經驗，是肯定到不了的，整個許廣是沒有充電樁的，所以只有一個地方可以充，在衡陽杉杉奧特萊斯廣場，把這個位置設為途經點，現在整個就變成378公里了 。
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目前的堵車情況是在許廣的衡陽跟湘潭段，這是必堵的一個地方，然后到了長韶婁這個地方，就許廣往長韶婁，這里是必堵的 。我把空調一開續航顯示就低了，ECO模式，標準回饋，現在準備出發，我們馬上到了高速收費站，現在看一下耗電量，正好是用了10%的電，表顯續航還剩下458公里，跑了34公里 。
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由于這一段比較慢，因為車很多，所以平均時速我估計只有40不到，所以跑得比較慢，上高速過了匝道，貴陽互通一般過了匝道之后，馬上就是主道，而且主道呢，馬上就一長串的上坡，而且發現很多車子都走不起來，但是這個車子非常好，輕輕一點馬上時速就到100 。
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由于一直在下雨，路況不是特別好，我用自適應巡航，把它開到了105，基本上就是跟著前車走，偶爾速度會到105，大部分時候是90、 100的區間在走，如果開到120的話，我擔心這個電，到時候我會很著急，所以我就跑在中間車道，按照100、105這個速度跑，然后一直跑到衡陽，看看還剩下多少電 。
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現在我實際到長沙還有220公里，但是現在表上顯示就還剩下222公里的表顯續航了，因為電量已經不到一半了，還有52公里到蒸湘互通，我要下去充電，不充電的話肯定是跑不到長沙的，所以剩下最后這50公里，這個高速限速是120的，我把這個速度提起來，按照120的巡航跑最后50公里，我看看最后50公里的電耗是多少 。
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現在就到了衡陽蒸湘收費站了，現在馬上去充電，上一次我在這里出來充電的時候，也是由于要查行程碼和健康碼，在出這個地方就堵了40分鐘，收費堵了一遍，查健康碼和行程碼又堵了一遍，我把口罩戴一下，把手機提前準備好，這樣大家可以節約時間 。這一次很快，因為省內的還好，看了一下健康碼直接就過了，也沒有查行程碼 。
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這個充電站離開很近，就在這里就可以看到，繞過去就到了，現在我們就去充電，然后到了充電的地方，我再給大家算一下，這一次耗電怎么樣 。我現在到了充電的地方還剩下30%的電，表顯續航剩下128公里，實際上到我家里面還有165公里，然后總里程是21641，我一會給大家算一下，從我家里到衡陽充電的點，我的耗電情況，以及大致推算一下續航情況 。
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我從家里出發的時候，是用慢充充到了100%，然后到了衡陽這個充電的地方，電量掉到了30%，實際上用了70%的電，當時里程顯示是21425，現在里程是21641我剛算了一下，總共是216公里，如果把電全部開完，就反推回去，應該是308公里的續航，308公里呢，實際上就是500公里，你按563那就是5點多折，還不到6折了，因為它這個官方續航應該是550公里，實際充滿電顯示是530公里，算下來5.6折的樣子 。
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也就是說，如果大多數是跑高速，而且像我比較激進的跑法，基本上沒有任何考慮說要省電，按照官方的續航，應該是6折不到，而目前這臺車它的總里程，也就是2萬多公里，正好處在一個剛出了磨合期沒多久的車子，應該電池狀況是非常良好的，所以這一個續航水平，由于這次返回的時候，我的充電狀態已經是心中有數了，所以跑起來我也就沒有焦慮，完全地撒開來跑，也就是這個樣子 。
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當然如果氣溫再低一點，就像我當時從長沙回來的時候那種狀態，霧燈，大燈全部都開起，而且雨刷開著，空調開到28度，再加上遇到了一個小時的堵車的情況下，那么當時續航估計是直接打5折了，所以這就是目前，算是國內做的比較好的電車，雖然比起國際領先的特斯拉，在能源管理方面可能還是有一些差距，但是在國內，真的算是不錯的車子了 。
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所以如果大家考慮電車的話，尤其是你長途比較多的話，一定要根據你的實際情況去考慮，畢竟你平時出去用快充的話，快充的價格也不秀氣，算下來它跑的里程，跟充電的費用，其實跟油車就差不多了，所以說現階段電車最大的使用環境，還真的就是經常的短途出行，在市區通勤，我覺得電車比油車體驗會強不少，而且費用確實也會省不少 。
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尤其是很多朋友買了電車之后，你家里面可以加上家用的充電樁，如果你用夜間的谷電充電的話，更便宜，我問到有些朋友可以達到兩毛多，不到三毛的電價，這個電價合下來，平均每公里可能就不到一毛錢，只有幾分錢，所以這個用車成本就確實會很低，所以這就是我這一次，通過返程的時候，再測一下續航，給大家很實在很實在的建議 。
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目前所有的電車，都存在了續航打折的問題，所以大家一定要根據自己的用車情況去決定，電車最好的用車場景就是經常短途市區通勤，它比油車會省不少，而且用車體驗其實也會好不少，但是如果充電不方便，你是長途出行的話，尤其是跑長途跑的多的情況下，電車建議大家慎重考慮 。
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