采用了全新的懸掛 ， 不斷了 。
現在的新速騰采用的是多連桿的獨立懸掛 。
速騰斷軸是指14年4月之前生產的老款速騰后懸架頻繁出現斷裂 ， 老款速騰采用的“耦合桿式懸掛” ， 也就是我們所說的扭轉梁懸架 。
但是這款扭轉梁懸架卻與眾不同，它的車輪軸線與橫梁幾乎是重合的，而且縱臂的結構形式也是多連桿懸架常用的結構 。
【新款速騰還斷軸嗎】然而速騰后扭力梁的車輪軸線與橫梁幾乎是重合的 ， 橫梁中的扭力桿就無法起到扭轉側傾剛度的作用 。在車輛行進時 ， 后懸架擺動較大，懸架縱臂易產生金屬疲勞，發生斷裂 。
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