文章插圖
它是本田S2000，它引起了狂熱者的興奮，這在業界是沒有其他汽車的 。嗯，許多人可能會爭論這一點，但是日本跑車是那里的標志之一，因為它剛從生產線中出來就令人振奮 。由于其關鍵資產，它仍然被視為那里最好的汽車之一 。更不用說它在種族 ， 阻力等方面的連續使用 。
這款本田汽車的建造時間為1999年至2009年，主要因其堅固的底盤和較短的換擋路徑而聞名(至今仍是) 。而且 ， 它有能力從其241 hp或247 hp強勁的VTEC兩升四缸自然吸氣發動機提高到9000 RPM 。
但是 ， 如果我們敢于自定義S2000的固有功能 ， 將會發生什么 。如果做得正確，它將進一步增強汽車的核心品質，對嗎?讓我們看看克里斯汀·史密特(Christian Scmidt)團隊為提高駕駛動態所做的工作 。
他和他在KW Automotive和ST Coilovers的搭檔決定增加各種類型的線圈架 ， 這些線圈架完全適合所有S2000，包括本地版本Type S，GT，Club Racer和改款 。實際上有兩種可用的繞線套件：ST X和ST XTA 。兩者都將汽車的行駛高度降低了55毫米，但后者帶有可調節的頂部安裝架和高性能減震器 。
ST懸掛盤繞套件使本田S2000的行駛更加運動或更加舒適 ， 使每條彎道都更加直截了當并牢固地固定在道路上 。這也意味著該套件可輕松緩沖顛簸和典型的橋梁橫向接縫 。
KW還提供添加ST車輪墊片的選項，以提高性能表現 。ST DZX車輪間隔器帶有多個圓形孔，它們能夠以2.5毫米的步長從5到25毫米加寬每個車輪的履帶 。另一方面，ST AZX車輪墊片可提供25到35毫米的較寬軌道，可以5毫米的步距到達 。
【KW Automotive更新了標志性的本田S2000】好吧 ， 無論是誰駕駛的圖像上的汽車似乎都對應用的更改感到滿意，不是嗎?

• 蘭博基尼展示了專為特殊活動打造的特殊車型
• 福特在選項列表中增加了第二代3.5升EcoBoost和10速自動檔
• 紅薯發芽了紫色的芽還能吃嗎
• 貓哭了什么原因
• 為什么男友不理我了
• atsl停產了么
• 限量版路虎攬勝SV轎跑車犧牲了實用性
• 寶馬的i部門已經用新電池對電動i3進行了升級
• 牽?；ù灯鹆俗仙男±确聦懢渥?牽牛花吹起了紫色的小喇叭仿寫玫瑰花
• “99元睡大廳沙發”后續來了！涉事酒店被罰10萬