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庫特哈德 庫特哈德dc

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庫特哈德 庫特哈德dc

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大家好,小豆豆來為大家解答以上的問題 。庫特哈德dc，庫特哈德這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！
1、1998年比利時站，第一次起步由庫特哈德引發事故導致11輛賽車退賽比賽不得不重啟第二次起步 ， 舒馬赫起步受庫特哈德壓制，并與哈基寧發生碰撞；哈基寧在拉索斯彎SPIN ， 與赫伯特相撞退賽 。
2、舒馬赫則趁安全車出動之前在LES COMBES超越埃爾文上升到第二，第一是希爾 。
3、（這時庫特哈德和伍爾茲發生碰撞沖出賽道，但庫特哈德沒有退賽）安全車帶了2圈 ， 舒馬赫在安全車離開后開始緊咬希爾 。
4、終于在第八圈 ， 舒馬赫出BLANCHIMONT彎就緊咬希爾背后，在隨后的BUS STOP彎成功超越 。
5、之后第九圈做出2分03秒766的最快圈速 。
6、然后以每圈2-3秒，個別每圈4秒的速度拉開與希爾的距離；由于雨勢加大，舒馬赫和希爾都在第20圈進站換大雨胎 。
7、24圈 ， 舒馬赫已經追上被套圈的庫特哈德；由于庫特哈德的故意阻擋 ， 本來領先希爾33秒被縮小到30秒（大雨天稍一控制速度差距立馬縮小很多）本來所有人都認為舒馬赫又將上演1996年西班牙站的翻版，但第25圈舒馬赫在進入POUHON彎之前撞上DC尾部導致右前胎脫落，右前懸掛完全損毀，退出了比賽；庫特哈德也損失尾翼退賽 。
8、于是希爾毫不費力贏得當站比賽 。
9、舒馬赫和庫特哈德同時開著“破車”回到維修站；舒馬赫一下車就一邊取下頭盔、耳機、防火罩，直沖MC的PIT房要去揍庫特哈德，但由于雙方工作人員的勸阻“未遂” 。
10、舒馬赫之所以如此憤怒原因有三：一來他當時在積分榜落后哈基寧7分 ， 本站哈基寧在第一彎就退賽；如果舒馬赫成功奪冠 ， 那么他將反超哈基寧3分 ， 到日本時會領先6分而不是落后4分 ， 98年的車手冠軍有可能改變(以當年拜恩到法拉利的處女作F300對抗MP4-13奪冠又是一大奇跡）；二來本站舒馬赫又是一場雨戰大師的表現——雨中比所有人快2秒以上，LES COMBES超越埃爾文、BUS STOP超越希爾都是經典雨中超車，如果本站舒馬赫奪冠，經典程度足可與1996年西班牙、1997年摩納哥相媲美（個人認為和1997年斯帕還有差距）；三來庫特哈德之后稱他是故意在離POUHON彎前大力剎車的（實際上即使V10時代+無TC+大雨天 ， 入POUHON這個高速連續彎也完全不需要剎車） ， 目的就是為了使舒馬赫退賽幫助已經退賽的哈基寧保住積分榜榜首的位置 。
11、而當時雨勢很大，在RIVAGE彎到POUHON彎的積水極多，庫特哈德車后掀起巨大的水務也是舒馬赫躲閃不及的主要原因 。
12、在當時的賽車保護技術條件下，這一碰撞很可能導致兩人都受重傷（所幸雨中碰撞速度并不高）1998年在斯帕希爾駕駛喬丹賽車在大雨中獲勝 。
13、比賽中舒馬赫一度處于領先，卻在試圖超越被“套圈”的庫特哈德時被對手“暗算”：庫特哈德突然剎車使舒馬赫避之不及撞個正著 。
14、回到工作站后舒馬赫怒不可遏地沖向庫特哈德，兩人從此結下了更大的“梁子” 。
【庫特哈德 庫特哈德dc】本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助 。