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這就是沃倫巴菲特支持的電動汽車庫存激增的原因

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這就是沃倫巴菲特支持的電動汽車庫存激增的原因

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十多年前，巴菲特向的比亞迪下注2.3億美元 ， 當時比亞迪主要是一家電池制造商 。Berkshire Hathaway(BRKB)現在擁有該公司25%的股份 。此后，比亞迪(BYD)便是“建立夢想”的縮寫，現已擴展為電動和混合動力汽車，卡車，公共汽車和貨車的制造商 。
比亞迪去年宣布與豐田汽車(TM)合作開發全電動汽車 。與特斯拉(TSLA)和蔚來(NIO)不同，比亞迪的目標是的大眾市場，而不是高端市場 。
但是挑戰仍然存在于：北京從2009年開始補貼電動汽車的銷售，從那以后一直在減少發放補貼，以促使公司自行競爭 。
德意志銀行(Deutsche Bank)分析師羅斯納(Emmanuel Rosner)在11月表示，如果沒有這些補貼，汽車制造商在“大量投資電氣化”之后將面臨更大的回報壓力 。
沃倫·巴菲特電動汽車庫存飆升
今天 ， 比亞迪股價上漲15%，收于，伯克希爾·哈撒韋公司股價上漲0.8% 。特斯拉本月開始交付制造的電動汽車，周一由于奧本海默將其價格目標從385提高到612而上漲了10% 。在其他電動汽車股中，蔚來汽車上漲5.4% ， 康提(KNDI)上漲1.2% 。
同時，福特汽車公司(F)和通用汽車公司(GM)發出警告，在全球最大的汽車市場銷售將繼續疲軟 。
2019年的銷量下降了26%，至567,854輛，其中第四季度下降了14.7% 。福特大中華區首席執行官陳安寧說：“行業規模的下降趨勢將在2020年持續下去 。”“我們將加大力度來加強我們的產品陣容 。”
上周，通用汽車宣布2019年銷量下降15.1% ， 第四季度銷量下降13% 。通用汽車還預計 ， 汽車銷量的下滑將在今年繼續，并表示“將保持其啟動節奏” 。
【這就是沃倫巴菲特支持的電動汽車庫存激增的原因】現在，通用汽車在的銷量已經連續兩年下降 ， 而福特的銷量連續三年下降 。在經濟疲軟和中美貿易戰中，2018年汽車整體市場數十年來首次萎縮 。預計2019年汽車銷量將進一步下降8%，到2020年將下降2% 。
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