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這兩款金剛車型大氣一點，車內配置多一點，價格也貴一點，但都是小縣城走代步或者新手練車的選擇。在國外，只有懂車的人才可以開企業，而且他們的品控也遠高于自主汽車企業，所以有句話說合資車問題很少，所以只開三年就換車的建議，自主又便宜。如果你打算開3年以上，那就是合資。力帆的老板給兒子買了3000萬的布加迪威龍，力帆汽車是國內質量最差的品牌之一，其摩托車也是通過購買本田發動機廉價出售。發展？開發他們的私人豪車和豪宅。中國人喜歡買美國車，我們也應該參考美國人喜歡買什么車。百度2015年美國汽車銷量排名性價比要從質量、安全、舒適、維護成本、故障率、未來保值等方面考慮。質量百度對國內車企質量的排名汽車之家，這款車的首頁還是同價位車型，質量反饋區在論壇。目前，汽車安全等級唯一可信的標準是碰撞試驗。最近北美70%的優秀IIHS碰撞測試車型是日本的，德國的墊底。德國人是不是把最差的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~ ~如果你不信服，可以找我要事故照片，留個郵箱。在這里發圖片很容易。部隊的車幾乎都是日本車。只有外事活動使用皇冠平臺制作的大紅旗。還是周1973年與日本談判的公務用車？南京出租車，豐田凱美瑞，日產天籟滿大街都是。南京軍區已經是日產的天下了。事實上，抗日思潮已經成為有意識地轉移國內官民矛盾的工具。中國魔鬼般的砸燒鬧劇過后，國家不會輕易批準釋放你，砸車將成為過去式。幾乎所有的汽車都有日本“血統”無論你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電控部件、電控模塊和自動變速器這三大關鍵部件，整個世界幾乎都被日本壟斷了。中國汽車特別依賴日本零配件，三菱發動機在中國或多或少都有使用，紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等。蘋果手機有三分之一的日本部件。沒有日本零件的電腦和手機，地球就不存在。身份證也是日本富士施樂公司在日本制造的。這意味著只要你買了一輛車，不管它是什么，你都是在向日本捐贈子彈。面對經濟全球化，抵制日貨是一個笑話，也是一個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、砸手機做起！不然就是瞎起哄！本田一直走的是自然吸氣路線，但從發動機整體技術上來講，本田絕對要勝過大眾。本田不搞渦輪的時候，大眾還在化油器的桑塔納時代。本田的發動機世界聞名，歷史悠久。本田從摩托車起家，摩托車的關鍵是發動機，所以本田幾十年來一直專注于發動機。而且是日本前五大廠商中唯一參加過F1比賽的。1983年，本田重返F1，用1.5L V6發動機創造了600馬力的神話。一舉擊敗法拉利、福特、保時捷。1987年，它創造了1050馬力的新神話。到目前為止，還沒有廠商在小排量平臺上創造出如此大的馬力。思域曾經有一個神話也是本田創造的，那就是B16B紅發動力，1.6L自然吸氣發動機達到了190馬力。這個數據簡直可怕。現在連大眾的渦輪增壓發動機都達不到幾十年前本田紅發動力的水平。而且本田也是全球第一個突破美國最嚴格排放標準的品牌，可見本田在發動機技術上的優勢不是一點點。現在人們的車之所以沒有那么高，主要是為了保障使用壽命。大家都知道大功率工作的機器壽命不長。變速箱方面，奔馳和寶馬都采用日本愛信變速箱，不是因為便宜，而是因為最好最耐用。所以你自己品牌的變速箱不會差。但是，由于車輛等級和價格的因素，等級可能會有所不同。底盤方面，豐田本田一直被模仿，所以從未被超越。(汽車質量問題百度:全球最可靠發動機排名全球最不可靠發動機排名全球變速器廠商前三，全球輪胎前十排名國內車企質量)總之，以低故障率、低油耗，日本是家用最務實的選擇。推薦豐田Vios卡羅拉和本田Gori封帆，以后可以省不少錢！

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