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貨運車輛停運損失計算依據 貨運車輛停運損失費標準出臺

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貨運車輛停運損失計算依據 貨運車輛停運損失費標準出臺

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貨運車輛停運損失計算依據
貨運車輛是運營性車輛，如果發生交通事故的，會影響到貨車的正常運營，會給受害人帶來停運的損失，責任人應當賠償 。那么，貨運車輛停運損失計算依據是怎樣的呢?今天，小編整理了以下內容為您答疑解惑，希望對您有所幫助 。
車輛停運損失費，是指營運車輛在道路交通事故中發生車輛的損害，被損車輛在修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經營而造成經濟收人的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償 。
隨著社會發展，車輛已使得如今的道路不堪重負，交通事故也屢見不鮮 。對人身損害規定比較齊全，但是對車輛停運損失規定比較含糊 。僅有《最高人民法院關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》，批復中僅規定“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償 。”即只是規定對經營活動的車輛停運損失應支持，但是車輛損失應如何認定，并沒有相關的法律予以規定 。
1999年最高人民法院發布的《關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償 。
生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算 。實際收入應為正常業務收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金 。
【貨運車輛停運損失計算依據 貨運車輛停運損失費標準出臺】成本是由可變成本和不變成本組成 。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等 。這就是說：每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本 。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的 。
車輛停運損失費，是指營運車輛在道路交通事故中發生車輛的損害，被損車輛在修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經營而造成經濟收人的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償 。如果你情況比較復雜，也提供律師在線咨詢服務，歡迎您進行法律咨詢 。