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交通事故責任認定原則 交通事故責任認定原則與交通事賠償原則

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【交通事故責任認定原則 交通事故責任認定原則與交通事賠償原則】

交通事故責任認定原則 交通事故責任認定原則與交通事賠償原則

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交通事故責任認定原則
摘要：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”認定交通事故責任，必須依法確認事故中各方當事人的法定義務；依法確認各方當事人法定義務的優先原則；確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度；根據各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責任 。交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關系原則、路權原則和安全原則 。下面有小編為大家詳細的講解這幾種原則 。
一、行為責任原則
如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任 。打官司費用由個人承擔 。
交通事故認定是確定當事人行為在事故中所起作用程度的技術認定，在認定交通事故責任時，應實事求是地表述當事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責任問題 。。當事人的行為對發生交通事故所起的作用；即指有因果關系的行為在事故中的所起的作用；過錯的嚴重程度 。其中“過錯的嚴重程度”是以“當事人的行為”為前提的 。在認定交通事故責任時，先看“當事人的行為對發生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過錯的嚴重程度” 。
二、因果關系原則
根據《交通事故處理程序規定》第四十五條第一款的規定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小 。關于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關系的行為才起作用 。
1、因果關系原則
當事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴重程度與在事故中的作用并不成“正比”，有些行為并不違法，但在事故中也起到了作用，也有些違法行為很嚴重，但在事故中并未起作用 。行為與該事故的發生沒有因果關系，也沒有加重事故后果 。同樣，交通事故當事人的某些違法行為也不一定是導致事故的原因 。要確定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關系 。
第四、因果關系的推定規則 。在某些情況下，運用通常的規則無法證實事實因果關系，法律規定了特殊的認定規則，這里包括因果關系的推定規則 。該規則要求責任人舉證證明應當由其承擔責任的行為或事件不是造成損害結果發生的原因，如果不能舉證的，則認定有事實上的因果關系 。的規定也是采用了因果關系的推定規則 。
2、直接原因原則
行為人的行為是實實在在地足以引起交通事故及損害后果發生的因素，它就構成事實上原因，即直接原因 。交通事故認定作為技術認定，應載明事故發生的直接原因，交通事故認定只是證據之一，在認定交通事故責任時，應從技術的角度出發，認定直接行為人的責任，而不須考慮應承擔相關法律責任人的事故責任 。
三、路權原則
路權原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行” 。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則 。在交通事故認定中如何體現各行其道的原則，應考慮以下幾個方面：
1、借道避讓原則
各行其道要求交通參與者必須按照法律法規的規定各行其道 。為了合理利用交通資源，在法律法規允許的情況下，交通參與者可以借用非其專用的道路通行 。
2、行人在沒有交通信號控制的路段橫過道路與機動車發生事故的特殊原則 。
既然確定了借道避讓原則，對此類事故的認定思路已經有一定的概念，即借道通行者應較本道通行者承擔更多的安全義務 。在認定機動車與行人橫過道路發生的交通事故責任時，還應考慮以下兩個問題：
第一、行人橫過道路與機動車發生事故的特殊原則的使用僅限于《道路交通安全法》第四十七條第二款的情形，即行人在沒有交通信號的路面上橫過道路與機動車發生事故的情形，并非適用于所有行人與機動車發生的事故 。《道路交通安全法》第七十六條所規定的，機動車與行人或非機動車發生交通事故后所承擔的責任，僅限于民事責任，并非交通事故責任 。
第二、客觀對待不同交通參與者的交通特性 ?！兜缆方煌ò踩ā分乇Ｗo行人和非機動車等交通環境中的弱者，同樣也強調交通參與者遵守交通法律法規 。在分析機動車與行人發生的交通事故時，不但要立足于法律法規，還要客觀、具體地分析機動車與行人的交通特性 。機動車相對行人來說，速度快，但操作不靈活，駕駛員在行車過程中如遇險情，控制能力低 。行人則速度慢，但行動靈活，控制能力強 。行人在橫過道路時，其觀察交通環境的能力強于機動車在運行中觀察行人動態的能力，在認定機動車與行人的交通事故時，不能一味強調法律條文而忽視機動車和行人的交通特性 。既不能要求機動車象行人那樣靈活控制，也不能要求行人象機動車那樣行動迅速 。