凌派和思域哪個好凌派和思域哪個好哪個空間大 _生活百科

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a級家用轎車10萬優先最暢銷的三缸機——本田凌派作為合資A級家用車，凌派憑借空的優異性能、親民的指導價以及本田發動機可靠耐用的口碑，在去年輕松取得了連續6個月月銷過萬臺的優異成績(當然也有混動車型的功勞) 。值得一提的是，這是凌派搭載三缸發動機時創造的銷量神話。側面說明凌派的三缸發動機得到了消費者的認可，也打破了三缸發動機沒有市場的傳說。在一個“談三缸色變”的國家，下家福特福克斯表示，能交出這么優秀的成績單，太神奇了！然而這一切都已經成為過去，誰也沒有想到踏入2021年將是凌派“噩夢”的開始。本以為新增加的混動版可以進一步提升凌派的核心競爭力，理論上可行，但糟糕的銷售業績卻是如此的真實和無奈。車主之家給出的數據顯示，從2020年12月份開始，本田凌派的銷量就一直處于斷崖式下滑的狀態，從月銷量過萬臺到月銷量不足2000臺。如此猛烈的下跌趨勢，意味著坐過山車沒那么刺激了。你以為這是三缸發動機的鍋？不完全是，至少從去年的銷售業績來看，還是比較穩定的。或許是混動車型的加入成為了整體銷量下滑的催化劑。試想一下，大部分消費者(非土豪)在購買一件商品時，都會下意識地去看看是否有同級別同價位的替代品。那么我們不妨看看凌派混動入門配置的指導價。其起步價為13.98萬元。這是什么意思？意味著這個價位已經可以買到本田自己更高級別的本田思域了。房間空比它大，級別比你高。我為什么要買你的混動凌派？重點是，在同價位的競品中，你已經可以買到駕駛品質更好、安全系數更高、保值率更好的卡羅拉雙擎版(目前有1.6萬的優惠) 。就這樣，經過多次比較，消費者心里動搖了。在搖擺不定的情況下，他們當然會有其他產品更好的想法。當然，更直接的原因是凌派在中保研碰撞測試中表現不佳，導致信譽崩潰，導致銷量快速下滑。但是，可能有人會說，“別克GL8呢？碰撞的結果那么差，人家還領MPV銷量榜。”不可否認，別克GL8的碰撞確實很糟糕，但在MPV領域依然能保持絕對的競爭優勢，因為在這個價位幾乎沒有對手。論商務，論舒適，論豪華，論口碑，都是這個級別這個價位的頂尖。更何況扎根大陸市場多年，深得國人歡心。這是非常難得的，這也是它的地位依然不可動搖的原因。以凌派目前的實力，至少在a級家用車中，并沒有太多的絕對優勢去買。因為緊湊型車的競爭太激烈了，有太多的競品可以替代它。那么本田凌派真的沒用嗎？不，它仍然擁有同級別無法比擬的核心競爭優勢。超大空體驗:首先是空房間。凌派之所以被稱為小雅閣，不僅僅是因為它的設計看起來更像雅閣，而是因為它能給消費者帶來超級杯的空室的體驗。從表格中我們可以知道，凌派的長寬高分別為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm 。這樣的數據表現，同級競品無法比擬，具有明顯的跨越性能。而且眾所周知，本田除了有“買發動機送汽車”的稱號外，還有“魔術師之間空”的稱號。因為崇尚“MM理念”，本田正在盡可能的擠壓空的每一寸。所以，即使軸距只有2730mm，也造就了軸距近3m的后排空體驗，蹺二郎腿也不在話下。所以空之間的方面可以說是同級別存在，但這是本田。IMM-D混合動力表現出色:其次，搭載了本田自己的iMM-D混動系統。這套混動系統最大的特點就是在日常駕駛中，大部分時間都是由電驅動。這樣做的好處是，在中國，這種走走停停的擁堵路況得益于電驅動的高效率、平順性和高扭矩的特點，可以提供舒適的駕駛品質，同時兼顧燃油經濟性。凌派的混動系統雖然采用1.5L發動機，但最大馬力只有109Ps，電驅最大功率96kW，峰值扭矩267n·m，系統綜合功率113kW 。相比雅閣的混動系統確實遜色不少，但也足以滿足重量只有一噸多的凌派的日常流量需求。當然，凌派的1.0T三缸發動機也不是沒有推薦。這款排量只有1.0L的三缸渦輪發動機的發電可以達到122Ps，動力表現已經相當亮眼了。但對于駕駛品質的追求，1.0T版本真的只適合佛系家庭，沒有太多駕駛品質可言。畢竟本田，NVH，你懂的。【凌派和思域哪個好凌派和思域哪個好哪個空間大】

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