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征收擁堵費的壞處 中國應不應該征收擁堵費

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征收擁堵費的壞處 中國應不應該征收擁堵費

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中國應不應該征收擁堵費
隨著改革開發的發展 ， 越來越多的家庭擁有小汽車后 ， 關于城市交通擁堵的問題每年都有被提及 。為了解決交通擁堵上的問題 ， 有些人提議征收擁堵費 。那么 ， 中國應不應該征收擁堵費?聽一聽小編給出的詳細講解 。
中國應不應該征收擁堵費?這應該區別對待 。
像北京、上海這樣的一線城市 ， 道路上車輛本來已經很多 。當前限制發放牌照只能減少車輛的增加而解決不了當前的擁堵問題 。這種情況就應該征收擁堵費 ， 而且最好是能有時間針對性 。倒不是在乎這兩個錢 ， 而是讓有車人群更少地在高峰時期使用私家車(現在早晚高峰時段明顯有汽車跑不過自行車的感覺) ， 同時也讓打算買車的人群重新斟酌購車的計劃 。
也去過成都這樣的二線城市 ， 發現交通擁堵現象并不嚴重 。對于這樣的城市 ， 應當不實行擁堵收費 。這樣有助于拉動汽車市場的需求、利于地方經濟的發展 。
各人意見
此前北京曾多次提出的擁堵費終于要來了 。北京市交通委3日表示 ， 2016年北京將研究試點征收擁堵費 ， 并針對小客車、機動車實施更加嚴格的限行措施 。
一石激起千層浪 。北京該不該征收擁堵費 ， 這一問題引發較大爭議 。在各大網站相關新聞的評論跟帖中 ， 多數為反對意見 ， 理由主要是“收費是‘懶政’ ， 難治擁堵” 。但是也不乏支持的聲音 ， 理由主要是“北京現在太擁堵 ， 需要多種手段綜合治理” 。
【征收擁堵費的壞處 中國應不應該征收擁堵費】家住北京立水橋附近的車主周女士反對征收擁堵費 。她對中新網表示 ， 現在北京公共交通還不是非常便利 ， 需要開車時還是要開車 ， 所以征收擁堵費恐怕對治理擁堵起不到多大作用 ， 反而有可能會增加居民負擔 ， 而且可能造成新的不公 ， 畢竟富人一般不會在乎這些錢 ， 受影響最大還是工薪階層 。
“我支持征收擁堵費 ， 就應該多種手段來治堵 。”家住北京朝陽區、在西城區工作的車主魏先生對中新網表示 ， 開征擁堵費 ， 提高了出行成本 ， 也許一些人就選擇不開車了 ， 這不僅有助于解決擁堵 ， 對解決污染也很有益處 。
注意到 ， 早在2013年 ， 擁堵費問題就引發過爭論 ， 當年北京發布了《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解措施》 ， 明確要求交通委和環保局牽頭規劃低排放區 ， 研究制定征收交通擁堵費政策 。隨后 ， 中國青年報社會調查中心對2001名京滬市民進行的調查顯示 ， 37.7%的受訪者支持征收交通擁堵費 ， 42.0%的受訪者持相反態度 ， 20.3%的受訪者表示“不好說” 。
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