途樂y61 途樂y61軍用版 _知識經驗

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小伙伴們好，最近小跳發現有諸多的小伙伴們對于途樂y61這個都頗為感興趣的，那么小跳今天就來為大家梳理下具體的一些信息一起來看看吧。
1、日產途樂Y61是目前市場上唯一一款配備前后硬軸的大型越野車。途樂Y61是上個世紀的產品，從今天開始20年了，一直沒有升級。這輛車雖然比較老，但是越野愛好者一直沒有放棄，維和部隊和中東地區依然可以看到。途樂Y61是途樂的第五代車型，1997年生產，而途樂Y62是第一款。Y62雖然上市才8年，但銷量遠高于老款Y61 。這兩款車，Y61和Y62 ，也是市面上為數不多的，兩代人生活在同一個屋檐下的車型。
2、這款第五代車型有兩個版本，分別是常規五門車型和短軸距三門車型，而途樂Y62只有一款五門車型。價格方面， Y61五門頂配車型報價75W左右，比配鉑金的Y62 4.0L頂配車型貴了近15W，有一定道理。這兩種模式有什么區別？為什么價格差別這么大？第一個原因是Y61發動機的排量是4.8L，按照進口車的排量稅率是4000CC以上。Y61的稅率與頂配排量5.7L的Y62相同，但遠高于4.0L鉑金版的Y62 。
3、除了排量，兩款車在外觀上也有很大的區別。Y61是上世紀生產的，因為20年沒更新了，外觀上屬于古董級別。那時候的造車風格越簡單越好，所以Y61整體車型幾乎是直板。Y62誕生于2010年，它的設計比古董Y61時尚很多。其外觀設計更加圓潤，具有現代時尚感。
4、另外Y61備胎是后掛式的，后門設計成分體式。這種設計的優點是單開門，方便取一些物品。缺點是在顛簸路面行走時尾門有異響。另外尾門上有備胎，所以尾門異響概率會更大，而新一代途樂Y62備胎采用了底掛式，避免了異響的困擾。兩輛車的輪胎尺寸也不同。雖然Y61的價格比Y62貴很多，但是Y61只用16寸和17寸的輪轂， Y62的輪胎尺寸是18 -20寸。兩車的輪胎花紋都是公路模型。如果要越野，就得自己更換越野輪胎。
5、兩車車身尺寸差不多，車身長度都在5米以上，但是兩車內部空間Y62更大，因為Y61的后置備胎也算在車身長度內，乘坐空間還是更好一些。在越野的先天條件下，Y61的最小離地間隙比Y62小一點，但軸距比Y62短了100 mm 。越野圈的車友都知道，軸距越短越野能力越強，因為在密集越野中，長軸距車型容易卡在底盤里。
6、越野硬件方面，兩車不同。Y61和Y62都配備了兩個差速鎖。區別在于中控鎖。Y62采用帶鎖止功能的多片離合器，而Y61的中間是純機械結構。中控鎖的功能是通過兼職4wd實現的。從耐用性和穩定性來說，使用機械硬鏈接更合適。Y62的多片離合器在越野時容易過載過熱。
7、動力方面，兩車相差無幾。Y61的排量為4.8L，最大馬力284馬力，最大扭矩451牛米。Y61沒有更換，導致發動機參數過時。Y62的發動機為4.0LV6，最大輸出馬力279馬力，最大扭矩394牛米。雖然排量比Y61小0.8升，但是馬力差不多。兩款發動機唯一的區別就是Y61的最大扭矩和轉速比Y62早了400轉，平時在高速公路上跑的時候是察覺不到差別的。在真正的越野中，兩款發動機的最大扭矩和轉速或多或少都會影響越野能力。變速箱方面，Y62采用7速手自一體變速箱， Y61匹配5速手自一體變速箱。越野時換擋，反應積極的是Y61的5AT ， Y62的7AT變速箱在換擋上沒有5AT敏捷。
8、懸架方面， Y61本來就是為越野而生，前后硬橋都采用非獨立整體橋結構。Y62的越野能力雖然略差，但舒適性比Y61要好，因為它的底盤采用前后獨立懸架，這兩種底盤結構各有優劣。Y61的前后硬軸設計，越野時懸掛行程很大，避免車輪懸空打滑。兩車在鋪裝路面行駛時，Y62更舒適。除了日產著名的大沙發稱號，其前后獨立懸掛也能為整體舒適性加分不少。而Y61如果走稍微差一點的路，會感覺到車內震動很大。
9、兩款車型的定位不同。Y61更越野， Y62更適合公路。價格方面， Y62最低排量4.0L，比Y61最低配便宜20W，白金版Y62比Y61頂配便宜15W 。兩車配置差異如下：車身尺寸方面，Y61，5080/1940/1855 mm，軸距2970mm y62，5165/1995/1940mm ，軸距3075mm 。
10、Y61接近角37，離去角31 。最小離地間隙215mm，整備質量2574kg ，車輪尺寸17英寸，大燈光源鹵素，兩個安全氣囊，真皮座椅，四個揚聲器，一個自救絞車。Y62，接近角34.3，離去角26.2 ，最小離地間隙275 mm，整備質量2610 kg，車輪尺寸20英寸，遠光燈鹵素，近光LED，6氣囊，仿皮座椅，13揚聲器，遙控啟動功能。
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