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三菱藍瑟改裝 三菱藍瑟改裝evo9

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三菱藍瑟改裝 三菱藍瑟改裝evo9

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大家好,小豆豆來為大家解答以上的問題 。三菱藍瑟改裝evo9，三菱藍瑟改裝這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！
1、三菱藍瑟1.6自動檔（家人不讓我買手動，煩躁 。
2、）改裝項目：外觀：EVO9代包圍，3d碳纖尾翼輪轂：16寸亮邊輪轂，百路馳205 45 R16輪胎（純屬為了好看，起步變慢）進氣：kn阿波羅冷進氣（這個效果很好，高轉好了，損失了低扭）排氣：eaa的41頭段+eaa中段+GTV S回壓尾段 ， 三元摘了（不環保）（現在覺得這樣的改裝不合理）點火：desio火花塞+力爽點火線避震：馬特維短彈簧（準備B12避震了，車聲底了很不方便）其他：輕量化普力輪（扭力提升一點）車身強化：前頂吧（想上底吧和井字架 。
3、）建議底吧和井字架不加 ， 影響通過性，實在想加的話，加個后頂吧，真要體驗過彎還是直接上攪牙更實在些 。
4、排氣尾段建議用直排，有些回壓鼓在高轉時還不如原廠的排氣效果 。
5、另外，個人更傾向偷輕機蓋 ， 效果更明顯 。
6、本人就很喜歡 三菱 的 藍瑟 改裝嘛 應該從 車胎避震 空氣動力學套件 引擎 發動機 渦輪 擾流板車體套件扯犢子 ， 車才多少錢??？有你们那些改装的钱直接闪暚微撸申了?一個1.6的車，改改外觀玩玩靜態就行了4G92直列四缸，引擎，改裝前110匹，改裝后285.5匹，堪比4G93引擎！ 這部引擎與大家熟知的Mirage所使用的4G92引擎不同，Mirage所使用的4G92引擎為DOHC，而Lancer的則為SOHC 。
7、全程大致分為43個步驟，將配合圖片一一進行說明 。
8、雖然周期和花費都不?。?但真正玩車的人，相信不會在意 。
9、 步驟1：改裝前，引擎只經過基礎升級 ， 例如進排氣系統、點火導線以及汽油壓力閥等，其余大致都保持原廠狀態 。
10、步驟2：很多人都不知道Lancer所搭載的引擎為SOHC版本的4G92，擋火墻上清楚的標示出了這部引擎的型號 。
11、步驟3：從自然進氣（NA）晉升為渦輪增壓（Turbo）的第一步，就是先將頭段排氣管拆下，并重新制作一組符合渦輪使用的頭段排氣管 。
12、步驟4：由于現在市面上無法買到能夠對應4G93引擎的渦輪頭段，因此全部由手工打造 。
13、步驟5：這就是頭段焊制完成后的初步階段，不過接下來還必須依照渦輪的裝設位置與進氣管路的角度進行細部修飾 。
14、步驟6：Trust中冷器，極品！安裝時由于會與前保險杠內的防撞鋼梁產生干涉，因此要將鋼梁加以拆除！ 步驟7：中冷器后方是機油冷卻器，它不但能確保引擎在增壓狀態下保持一定溫度，而且能使機油不易老化 。
15、 步驟8：中冷器安裝完畢后，接下來便是進氣管路的制作與安裝，這一部分和頭段排氣管一樣，都是手工打造 。
16、步驟9：由于連接中冷器與節氣門的管路是繞到左前方葉子板內 ， 因此頭燈后方向的鈑金件必須經過加工，讓進氣管路得以通過 。
17、步驟10：原本位于引擎室左前方的電瓶，因為會擋住步驟9中進氣管路的位置，因此必須移到車尾行李箱內 。
18、步驟11：進氣管路安裝完畢后就是這個樣子 。
19、香菇頭與流量計也在這時候一并前移到原本放置電瓶的位置 。
20、步驟12：為了確保增壓時的供油品質，位于節氣門前的進氣管路上特別安裝了兩支Sard 550cc的噴油嘴 。
21、 步驟13：由于SOHC版4G92的節氣門面積并不大 ， 因此為了使引擎獲得更好的進氣效率，特別將節氣門直徑擴大到60mm 。
22、 步驟14：當進氣管路焊制完畢后，接下來就可以進行ZEX NOS System的安裝，而第一步就是將氮氣噴嘴安裝到節氣門前的進氣管路上 。
23、 步驟15：這是ZEX套件中所附的電磁閥 ， 主要功能在于控制噴嘴的作動時機，安裝位置是駕駛座前方的左側擋火墻上 。
24、 步驟16：經過壓縮的氧化亞氮就是儲存于這個鋼瓶中，至于鋼瓶則是安裝在車尾的行李箱內 。
25、 步驟17：當噴嘴、電磁閥以及鋼瓶都安裝完畢后，接著就可以安裝NOS的主控制開關 。
26、這部車安裝在易于操作的儀表左側 。
27、 步驟18：當中冷器、進氣管路以及NOS系統完工后，車頭看起來就是這副模樣 。
28、對于一部1.6升的車款來說，中冷器的尺寸實在大得有點嚇人！ 步驟19：推薦使用Trust e-manage行車電腦，以很好的達成供油與點火方面的設定 。
29、 步驟20：為了使引擎能夠對應高增壓設定，壓縮比當然要降低，這里采取的方法是透過Blitz的加厚墊片來達成 。
30、 步驟21：在更換汽缸墊片前必須要先拆除搖臂蓋，之后才可以將整個汽缸上座卸下 ， 將原廠墊片改由Blitz制品替代 。
31、 步驟22：拆下汽缸上座后，可以在這時候順便檢視缸內部件有無嚴重磨損，以及燃燒室、活塞頂部等各部位的積碳狀況 。
32、 步驟23：原廠墊片與Blitz制品在厚度上有相當大的差別，Blitz制品的厚度為2mm ， 改裝后可使壓縮比降低至約9.0：1 。
33、 步驟24：當汽缸墊片更換完畢后，接下來就可以開始進行渦輪本體與周邊配件的安裝 。
34、 步驟25：這部車使用的渦輪為Garrett AR60系列，比較普遍的渦輪 ， 要應付1.6~~2.0升的引擎，綽綽有余 。
35、 步驟26：前喉管使用Sard隔熱布纏繞包覆 ， 對于降低熱害有不小的幫助 。
36、前喉管上預留的螺絲是在進行電腦設定時偵測A/F值時使用 。
37、 步驟27：渦輪在裝設后由于會干涉到原本水箱的上水管，因此重新焊制了一支金屬彎管，籍次改變上水管的角度 。
38、 步驟28：由于渦輪必須透過機油來潤滑，但是NA引擎并沒有預留渦輪的出入油口，因此特別在油底殼上增設了回油用的入口 。
39、 步驟29：為了提供渦輪獲得潤滑效果，引擎的機油壓力感知器上必須接上三通閥，并由此將機油導向渦輪進行潤滑 。
40、 步驟30：為了精準控制渦輪的增壓狀態，這部車使用的電子式增壓控制器為Sard Trigger，至于位在一旁的則是廢油氣回收桶 。
41、步驟31：Sard Trigger主控制器裝設在儀表左上方，不僅利于辨識，在操作上也非常就手 。
42、 步驟31：Sard Trigger主控制器裝設在儀表左上方，不僅利于辨識，在操作上也非常就手 。
43、步驟32：當引擎有NA變為Turbo后 ， 延遲熄火裝置也就成為不可缺少的重要配備 ， 這部車使用的是Blitz FATT DC 。
44、 步驟33：為了確保引擎的冷卻效率，特別推薦裝設Sard MFC，如此便能更精準的控制水箱風扇的作動時機 。
45、 步驟34：當渦輪與周邊部件安裝完畢后 ， 接下來就可以依照渦輪的位置與前喉管的角度重新制作一組排氣管 。
46、 步驟35：中尾段排氣管是由63mm的不銹鋼管焊制而成，但是為了改善高轉速域的排氣效率，特別在中段與尾段之間裝設一支側排 。
47、 步驟36：控制側排的開關就裝設在排擋座左下方 。
48、除了利于行駛時進行操作，同時也提供了不錯的隱蔽性 。
49、 步驟37：尾段排氣管是采用雙出口設計，造型雖然算不上夸張，但是內部卻是接近直通的構造，因此排氣聲浪頗具魄力 。
50、 步驟38：進氣部分除了改裝上金屬網香菇頭外，這組戰馬加速器也是非常推薦的產品 。
51、 步驟39：當進排氣改裝完工后，接下來就可以透過電腦進行供油、點火以及增壓方面的細部設定 。
52、 步驟40：在步驟26中提到的螺絲孔在這時候就發揮了用處，在此連接上含氧感知器并連上電腦后，便可獲知引擎的A/F值與燃燒狀況 。
53、 步驟41：經過了電腦調校與試運轉后，含氧感知器上并沒有出現異常燃燒的現象，這也意味著引擎在增壓狀態下的A/F值處于正常范圍 。
54、 步驟42：到這一階段已經可以算是大功告成，引擎室的布局也已經和以往的NA狀態迥然不同 。
55、步驟43：當引擎改裝完成后,接下來便是為車體換上一組全新的空力學套件 ， 這也使得這部車外觀看來更為搶眼,所有改裝步驟也正式劃下句點!真正的LANCER應該是這樣的 。
56、回答完畢！ 。
【三菱藍瑟改裝 三菱藍瑟改裝evo9】本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助 。