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電動車右側超車是違規嗎 電動車左側超車就全責的法律依據

生活百科交通違章知識

【電動車右側超車是違規嗎 電動車左側超車就全責的法律依據】

電動車右側超車是違規嗎 電動車左側超車就全責的法律依據

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電動車右側超車是違規嗎
我國城市交通最嚴重的問題，其實是機動車擁堵問題 。國家已經有比較完善的道路交通安全法規，其中規定非機動車應該走非機動車道 。關于超車，從左側超越前車，后車只需要在往左偏離車道最小的狀況下，駕駛員就能觀察到前方是否可以超車，更能確保安全 。那么電動車右側超車是違規嗎?下面就讓小編為大家講解 。
我國法律規定右側超車是違法的，不管是機動車輛還是非機動車輛，右側超車都是不允許的 。
法律依據：
第十八條　依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛 。
依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定 。
非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標準 。
第三十五條　機動車、非機動車實行右側通行 。
第三十六條　根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行 。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行 。
第五十七條　駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定 。非機動車應當在非機動車道內行駛;在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛 。
第五十八條　殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里 。
第五十九條　非機動車應當在規定地點停放 。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行 。
第六十條　駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜;駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜;駕馭人離開車輛時，應當拴系牲畜 。
第六十七條　行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路 。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里 。
第七十六條　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任 。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任 。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任 。
第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車 。
超車還需要注意什么?
1.速度：很多新手的超車動作最大問題在于速度還沒上來就急著并到左側車道，尤其是手動檔的車更明顯 。這種開法是比較招罵的，當然最招罵的還是司機們常說的50超49：超車的速度上不去，被超的又不肯讓車，兩輛車相持半天，把路徹底堵死了 。單向雙車道的話后車自然就火大，而單車道的話，車輛并到對面逆行還磨蹭太多時間來超車就很危險了 。
2.果斷不等于魯莽：超車一定要果斷，猶豫有時可能會帶來致命的后果，但果斷不等于鹵莽，果斷的前提是超車之前一定要仔細觀察周邊的情況，并把所有可能的危險都充分估計到 。比如被超的車前面不遠處有障礙物，或是超車道上有慢車，而最危險的是：道本來就不寬，被超的車又是新手，而且還在不停地畫龍!
目前據統計看來，電動自行車的消費者，多是從自行車人群分離出來的，所以發展電動自行車并不會增加非機動車數量，因為多一輛電動自行車，就可能少一輛自行車 。但是電動自行車對道路占用量和自行車差很多，不僅取決于人體的自寬，還取決于駕駛員的個人素質 。了解更多法律知識請上進行專業咨詢 。