n46b20發動機通病 n46發動機通病VANOS _生活百科

【n46b20發動機通病 n46發動機通病VANOS】

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n46發動機里程上來后，氣門蓋墊片漏油，氣缸墊片漏油，氣門油封老化燒油。
N46是寶馬的2.0升直列4缸自然吸氣發動機。一般搭載在底盤代號e90的第五代寶馬3系上。因為寶馬擠壓了自然吸氣發動機的性能，這款發動機的工作溫度在110℃左右。行駛4-6萬公里后，部分橡膠密封件的密封性能會下降。
閥蓋墊片經常在高溫高壓下工作。長時間使用后，橡膠會變硬變脆，導致密封性能下降，導致n46發動機氣門室蓋墊片漏油。氣缸墊漏油也是因為同樣的原因，但氣缸墊漏油的概率更小。
氣門油封密封性能的惡化會導致n46發動機燒機油嚴重，每1000公里就要消耗1l機油。解決辦法只能是更換氣門油封。氣門油封密封性能下降后，機油會沿著氣門導管流向燃燒室，導致油耗異常。長時間燒油后，三元催化器會堵塞，氧傳感器會損壞。目前很多汽修店已經掌握了不拆缸更換氣門油封的技術。借助專用工具，可以在不拆卸氣缸蓋的情況下更換氣門油封。更換的費用大約是3000元。
為了降低重心，提高車輛操控性，寶馬將這款直列4缸發動機以一定角度傾斜安裝在發動機艙內。因此，與發動機兩側接觸的油量不均勻，更多的油將流向下側。漏油嚴重的N46發動機氣門室蓋墊片集中在下側。
解決上述常見問題相對簡單，可以通過更換耐高溫材料制成的閥蓋墊片、氣缸墊片和氣門油封來解決。由于油溫過高，一些舊n46發動機的油底殼也會漏油。發生泄漏后，更換油底殼墊片也能完美解決泄漏問題。