關于公共交通方面 , 根據疫情防控工作需要 , 蘇州軌道交通2號線平河路、4號線蘇錦站、花港站暫停運營服務 , 2/4號線蘇州火車站、石湖東路站仍暫停運營服務 , 上述各車站不辦理進出站及換乘業務 , 具體恢復時間請關注官方通告 。
常規公交方面 , 受疫情影響 , 自4月15日起 , 公交1路、夜1路、快2號、879路等線路停止運營 , 另有部分線路實施跳站運營 , 市民朋友可通過查閱“蘇州交通運輸”“今日蘇州公交”微信公眾號了解詳細情況 。
同時 , 我們重點做好公共交通防疫工作 。 落實所有員工“一日一檢”和乘客測溫驗碼及“數字車牌”掃碼登記工作 。 一線駕駛員“兩點一線”上下班 , 嚴格落實健康監測 。 持續做好公共交通車輛和場站消毒通風 , 加強運營車輛消殺頻次 , 為廣大市民公共交通出行提供安全環境 。
答采訪人員問
Q:
我們看到最近快遞到的有點慢 , 想問下蘇州目前快遞的情況?
A:
疫情發生后 , 我市就將郵政快遞行業納入應急保供行業 , 郵政快遞車輛可使用全市所有應急保供物資專用通道通行 。 目前我市共有快遞處理場所76個 , 末端網點近4500個 , 智能快件箱超1萬組 。 除封控、管控區外 , 各品牌在蘇州的處理場所目前均正常運轉 。 近三天 , 我市日均攬收量在320萬左右 , 日均投遞量在145萬左右 , 近期業務量還在持續上漲 。
由于快遞服務需要經過攬收、運輸、分揀、投遞等多個環節 , 其中任何一個地區、一個流程出現問題 , 都會導致投遞速度下降 。 為了將病毒阻斷在寄遞渠道外 , 保障大家的安全健康 , 我們對來自國際國內中高風險地區所在城市發往蘇州的快遞件 , 進行全面消殺 , 并靜置72小時后再投遞 。
借此機會 , 也懇請市民朋友們務必加強自身的防護意識 , 盡量減少從境外和國內中高風險地區購買物品 , 在取件時佩戴好口罩和手套 , 對內外包裝尤其是內件進行消毒 , 非急用物品可以通風一段時間后再使用 , 完成消毒后立即清洗手部 , 妥善處理外包裝 , 做好個人健康監測 。
Q:
近期我們看到了太倉港開通了新航線 , 能否介紹一下相關情況 。
A:
為回應市場需求 , 節約物流時間和成本 , 在嚴格落實疫情防控要求的基礎上 , 昨天 , 太倉港新開通一條至越南海防港和胡志明港的集裝箱航線 , 并開啟首航 , 太倉港也實現了對主要近洋港口航線全覆蓋 。
該航線的開通 , 可為長三角和長江沿線東南亞進出口企業提供直達、準時、便利、快捷的海運服務 , 在節約大量物流時間的基礎上 , 還可以節省相當可觀的物流成本 。 特別是在疫情期間 , 公路跨區域運輸不是非常暢通的情況下 , 太倉港充分發揮自身優勢 , 積極開辟集裝箱班輪航線 , 形成了內河喂給23條、長江集并71條、沿海內貿51條、近洋直達31條、遠洋中轉41條的航線網絡 , 有效減少疫情對企業物流的沖擊 , 確保進出口物流暢通 , 有力保障產業鏈供應鏈平穩運行 。 2022年一季度 , 累計完成集裝箱吞吐量178.2萬標箱 , 同比增長18.4% , 其中外貿集裝箱吞吐量達到97.6萬標箱 , 同比增長23.5% 。
發布會最后 , 主持人、市政府新聞辦主任李勇補充說——
有學者說 , 歷史上 , 是鑄劍和絲織 , 這一硬一軟 , 成就了吳國的一番偉業 。
我今天想說 , 當我們漫步在古城干將路、專諸巷 , 這些古老的街巷名字 , 讓我們想起吳地人民使命必達不惜犧牲的血性;當我們觸摸緙絲、宋錦 , 這些國寶級文化遺產 , 讓我們可以感受到蘇州人孜孜以求滴水穿石的韌勁 。
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