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1、敲缸（發(fā)動機內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“當當”的金屬敲擊聲）主要是爆震引起的，它會在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆震，向四面沖擊，使發(fā)動機的活塞側面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響、同時連桿、曲軸等發(fā)生強烈的震動、沖擊，并伴有金屬撞擊聲 。
2、常見產(chǎn)生原因：a、汽油質(zhì)量差易產(chǎn)生爆燃 。
3、（試過有些車 ， 無論冷車還是熱車，原地怠速，急加油都可能聽到敲缸聲音）b、如果發(fā)動機溫度過高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升 ， 從而也會造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生 。
4、c、發(fā)動機長期低速短距離行駛 ， 這樣發(fā)動機 ， 燃燒室逐漸會形成大量積炭 ， 由于積炭占據(jù)了燃燒室的空 間，因而會引起發(fā)動機壓縮比的提高，最終導致燃燒溫度和壓力的提高 。
5、同時 ， 由于積炭具有絕熱性，在發(fā)動機高速運轉時，積炭保持了上次作功時的熱量，當混合氣壓縮到一定壓力和溫度時，積炭保存的熱量將會點燃混合氣，形成無規(guī)律燃燒，造成爆震異響 。
6、也就是常說的自燃和多點燃燒 。
7、敲缸（發(fā)動機內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“當當”的金屬敲擊聲）主要是爆震引起的，它會在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆震，向四面沖擊，使發(fā)動機的活塞側面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響、同時連桿、曲軸等發(fā)生強烈的震動、沖擊，并伴有金屬撞擊聲 。
8、常見產(chǎn)生原因：a、汽油質(zhì)量差易產(chǎn)生爆燃 。
9、（試過有些車，無論冷車還是熱車 ， 原地怠速，急加油都可能聽到敲缸聲音）b、如果發(fā)動機溫度過高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而也會造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生 。
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12、也就是常說的自燃和多點燃燒 。
13、敲缸（發(fā)動機內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“當當”的金屬敲擊聲）主要是爆震引起的，它會在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆震 ， 向四面沖擊 ， 使發(fā)動機的活塞側面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響、同時連桿、曲軸等發(fā)生強烈的震動、沖擊 ， 并伴有金屬撞擊聲 。
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15、（試過有些車，無論冷車還是熱車，原地怠速，急加油都可能聽到敲缸聲音）b、如果發(fā)動機溫度過高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而也會造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生 。
16、c、發(fā)動機長期低速短距離行駛，這樣發(fā)動機，燃燒室逐漸會形成大量積炭 ， 由于積炭占據(jù)了燃燒室的空 間，因而會引起發(fā)動機壓縮比的提高 ， 最終導致燃燒溫度和壓力的提高 。
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44、常見產(chǎn)生原因：a、汽油質(zhì)量差易產(chǎn)生爆燃 。
45、（試過有些車，無論冷車還是熱車，原地怠速，急加油都可能聽到敲缸聲音）b、如果發(fā)動機溫度過高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而也會造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生 。
46、c、發(fā)動機長期低速短距離行駛，這樣發(fā)動機 ， 燃燒室逐漸會形成大量積炭，由于積炭占據(jù)了燃燒室的空 間 ， 因而會引起發(fā)動機壓縮比的提高，最終導致燃燒溫度和壓力的提高 。
47、同時，由于積炭具有絕熱性，在發(fā)動機高速運轉時，積炭保持了上次作功時的熱量，當混合氣壓縮到一定壓力和溫度時 ， 積炭保存的熱量將會點燃混合氣，形成無規(guī)律燃燒，造成爆震異響 。
48、也就是常說的自燃和多點燃燒 。
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