隨著人們生活水平的提高， 大部分的家庭都已經購買了汽車， 汽車的普及方便了我們的日常生活， 之前的時候我國汽車工業不是很發達， 所以幾乎沒有汽車在路上行駛， 我們想要出趟遠門只能乘坐公共汽車 。
現在汽車的到來為我們的生活增加了太多的便利性， 大街小巷到處都能看到汽車的身影， 在我國汽車市場中， 現在呈現出了三足鼎立的局面， 國產車、合資車、進口車各自占領自己的市場， 也是由于近幾年國產車崛起才逐漸嶄露頭角 。
【德系美系日系誰更耐用 美系車和德系車哪個好】
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不知道有沒有朋友發現， 我們走在大街上幾乎很少看見國產車的身影， 迎面而來的都是合資車型， 現在最多的當屬德系汽車， 其次是日系車， 最后是美系， 這些合資品牌確實有自己的核心技術， 生產的車型也受到了人們的追捧 。
我們拋除自主品牌不談， 就拿日系車、德系車和美系車來比較， 現在人們買車主要是為了圖一個實用性和耐用性， 如果汽車生產的花里胡哨但是不耐用， 這樣的汽車和花瓶無異 。
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為了證明此次對比的真實性， 我特地找了三輛同級別的車型， 分別是豐田凱美瑞、別克君威、大眾帕薩特 。 這三款車都是2013年的車型， 行駛里程為20萬公里 。
德系、美系、日系誰更耐用？沒想到才開了30萬公里， 差距一目了然
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一：發動機差距大
在發動機方面這三款車的差距并不是很大， 我發現這三款車在發動機和變速箱上質量控制得很好， 行駛了30萬公里之后并沒有較大的變化， 如果真的要細分的話， 排名第一的是豐田凱美瑞， 發動機運行平穩， 也沒有出現較大的噪音， 排名第二的是大眾帕薩特， 雖然發動機沒有較大的異常， 但是發動機上的油漬非常明顯， 并且已經出現了燒機油的問題， 排名第三的是別克君威， 這款車的發動機有輕微的噪音， 表現為動力不足， 機油開始滲出 。
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二：油耗差距
我們買一輛車最主要的就是看中一輛車的油耗， 我們都知道舊車的油耗要比新車高一點， 這次我們選擇的凱美瑞為2.4L， 帕薩特為1.8T， 君威為2.0L， 三款車行駛了30萬公里以后差距就相當明顯了， 凱美瑞雖然是2.4L的排量， 油耗控制得非常好， 百公里綜合油耗在8L左右， 帕薩特1.8T的排量油耗已經上升到了10L， 而君威雖然是2.0L的發動機， 油耗更是漲至12L左右， 這只是百公里綜合油耗， 如果全程在市區行駛的話油耗可能會更高 。
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三：駕駛舒適度差距大
在行駛的過程中， 凱美瑞幾乎和新車一樣， 不管是在市區還是在高速行駛都感覺到非常平順， 換擋的頓挫感也沒有較大的影響， 帕薩特的變速箱在換擋的過程中有點頓挫， 但影響不大， 正常行駛的過程中會出現小異響， 君威這款車就有點說不過去了， 在行駛的過程中想要加速的時候只會聽到發動機的轟鳴， 但車子一直不動 。
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四：保值率差距
其實保值率大部分的車主都不在乎， 買車是為了開又不是為了賣， 但保值率也是評價考察一款車的標準， 凱美瑞的保值率最高， 現在13年的凱美瑞價格大約在8萬-9萬元左右， 13年帕薩特的價格在6萬-7萬左右， 最不堪入目是君威， 目前二手車的價格在4萬-5萬之間徘徊 。