為什么炸的偏偏是“紅隧”香港海底隧道？
“如果香港是一個心臟，紅磡隧道就是動脈”
《拆彈專家》有三分之二的場景在香港紅磡隧道發(fā)生 。悍匪洪繼鵬(姜武飾演)帶領一隊雇傭兵，在一個平常的工作日晚上，“劫持”了紅磡隧道——隧道里的幾百輛車以及車內的人，全都成了人質 。悍匪在隧道口兩端都放置了500公斤的炸藥，一旦引爆，整條紅磡隧道會徹底坍塌 。
紅磡隧道是香港三條連接九龍半島和港島的海底隧道中的一條，也是車流量最大的一條 。邱禮濤形容：“如果把香港比作一個心臟，那么紅磡隧道就是這顆心臟的動脈 。”這次選中紅磡隧道作為故事主要場景，邱禮濤解釋：“對香港來說，紅磡隧道有著重大的經濟、文化和社會意義 。影片設計讓恐怖分子炸掉紅磡隧道，就相當于讓香港經濟、民生都陷入癱瘓 。”電影把恐怖襲擊設定在這個香港地標，真實感和恐怖感油然而生 。
【香港海底隧道:《拆彈專家》 ，為啥要建一條“假紅隧”，不租用隧道？】為什么要建一條“假紅隧”？
“綠幕會扼殺想象力，影響演員演出”
演員姜皓文透露，《拆彈專家》沒有在真正的紅磡隧道拍攝，觀眾在電影里看到的所有相關鏡頭，都是在“假紅隧”里拍的 。作為香港的交通命脈，紅磡隧道不可能封路給電影拍攝，劇組便在香港郊區(qū)花了兩個多月的時間，在香港郊區(qū)搭建出一條“假紅隧” 。這條“假紅隧”長度為真紅磡隧道的三分之一，幾乎可以以假亂真 。這條“假紅隧”造價不菲，僅僅是搭建的費用已經耗資1000多萬港元，還有土地租金、隧道里的車輛等等 。不過，這條“假紅隧”在電影拍攝完成后就被拆掉了……
邱禮濤透露，劇本還沒成型時就決定要搭這樣一條1:1還原的隧道 。雖然CG特效是一個更高效的方法，但邱禮濤表示，綠幕太扼殺想象力：“如果是在廠里拍，到處都是綠布景，這種環(huán)境會影響演員的演出，我的想象力也會消失 。所以，我從開始就堅持要搭出一條‘紅磡隧道’ 。你看《指環(huán)王》的彼得·杰克遜，他也是個不愿意過分依靠特效的人，他還是要搭很多東西、做很多模型 。
海底隧道是怎么建成的?具體介紹？海底隧道 – 建筑方法海底隧道的開鑿，一般使用巨型掘巖鉆機，從兩端同時掘進 。鉆孔直徑與隧道設計直徑相當，每掘進數10厘米，立即加工隧道內壁 。為保證兩端掘進走向的正確，采用激光導向 。在海底地質復雜，無法這樣掘進的情況下，就采用預制鋼筋水泥隧道，沉埋固定在海底的方法 。而按照施工方法分為：沉管式隧道（又名“沉箱工法”）：這種方法只適用于建造海底隧道或水底隧道 。代表工程：香港海底隧道 。鉆挖式隧道（又名“潛盾工法”）：這種方法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進隧道 。代表工程：英法海底隧道 。明挖回填式隧道：因為施工法是先在地面向下挖掘坑道，再將路面回填得名 。
過江隧道和海底隧道是怎么修建的？海底隧道建造

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根據地理環(huán)境采取不同的施工方法 。主體工程有混凝土結構、鋼結構，也可能都有 。淺的地方可能在海上截流下挖建造，這樣的造價比在地下挖要省很多錢 。不能截流的地方只能下挖，邊挖邊澆灌混凝土或用鋼鐵支撐主體 。目前國內外海底隧道的施工方法主要有兩種:

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(1)盾構法(一種掘進機) 。該法對地面（或海底面）的影響很小 。其施工時，主要為盾構掘進機在地層中推進，利用其面的刀盤切割土石并將棄砟運出隧道外，同時拼裝預制好的隧道管片（結構） 。

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