土航墜毀事件， 是迄今為止法國境內(nèi)發(fā)生過的最嚴(yán)重空難 。
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4.沙特航空撞擊事件
1996年11月12日， 沙特阿拉伯航空公司的763航班， 在飛越印度德里附近的上空時(shí)， 和哈薩克斯坦航空公司的1907航班， 發(fā)生了嚴(yán)重相撞， 同時(shí)墜毀， 兩架飛機(jī)上的349人全部遇難， 成為世界上最致命的空中相撞事故， 也是印度境內(nèi)發(fā)生的最致命航空事故 。
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3.日航客機(jī)墜落事故
1985年8月12日， 日本航空的123號(hào)班機(jī)從羽田機(jī)場起飛， 在距離東京約100公里的山脊墜毀 。
事故發(fā)生后， 日本當(dāng)?shù)氐乃丫裙ぷ鞒霈F(xiàn)了嚴(yán)重延誤， 以致最后只救出了4名女性， 其余520人全部死難 。
失事的波音747SR機(jī)型， 是日本國內(nèi)線專用的短程高承載型客機(jī)， 采取非常高比例的經(jīng)濟(jì)艙座位配置， 載客人數(shù)遠(yuǎn)高于一般同級(jí)客機(jī)， 造成此事故傷亡人數(shù)眾多 。
失事飛機(jī)在7年前發(fā)生過機(jī)尾擦地， 波音人員在維修時(shí)處理不當(dāng)， 導(dǎo)致事發(fā)時(shí)尾端機(jī)體因金屬疲勞而爆開， 連帶損毀尾翼和液壓系統(tǒng)， 最終飛機(jī)失控， 來不及迫降， 從而墜毀 。
日航的這次事故， 是世界上涉及單一飛機(jī)的空難中死傷人數(shù)最多的一次 。
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2特內(nèi)里費(fèi)島空難
1977年3月27日， 荷航的4805航班和泛美航空公司的1736航班， 在西班牙特內(nèi)里費(fèi)島的洛司羅迪歐機(jī)場跑道上相撞， 造成583人死亡， 是航空史上非恐襲類空難中最致命的事故 。
事發(fā)的時(shí)候， 大加那利群島上的拉斯帕爾馬斯國際機(jī)場， 發(fā)生了炸彈恐怖事件， 導(dǎo)致許多航班改道至洛司羅迪歐機(jī)場， 讓這個(gè)小型機(jī)場， 變得擁擠不堪 。
更要命的是， 當(dāng)時(shí)的氣候非常惡劣， 濃霧籠罩了整個(gè)機(jī)場， 飛行員和控制塔的能見度大大降低 。
在糟糕的環(huán)境中， 泛美航空的客機(jī)在跑道上等待， 荷航客機(jī)誤會(huì)了空中交通管制信號(hào)， 以為可以起飛， 于是開始滑行， 結(jié)果撞上了泛美的客機(jī)， 引發(fā)了大爆炸和火災(zāi)， 一共殺死了583人， 只留下了只有61名幸存者 。
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1.美國的“9.11襲擊”
2001年9月11日早晨， 19名劫機(jī)者分別控制了四架飛往美國加州的民航客機(jī)， 開始了連環(huán)恐襲 。
美國航空的11號(hào)班機(jī)， 撞向世貿(mào)中心北座大樓， 聯(lián)合航空的175號(hào)班機(jī)， 沖向南座大樓， 美國航空的77號(hào)班機(jī)， 撞入五角大樓， 聯(lián)合航空的93號(hào)班機(jī)， 本想撞向美國國會(huì)大廈或者白宮， 但機(jī)上乘客跟劫機(jī)者進(jìn)行了搏斗， 這架飛機(jī)最終在在賓夕法尼亞州墜毀 。
這次由基地組織策劃的恐襲活動(dòng)， 導(dǎo)致了2996人死于非命， 包括19名恐怖分子劫機(jī)者 。
“9?11事件”， 是發(fā)生在美國本土的最為嚴(yán)重的恐怖攻擊行動(dòng)， 也是人類空難史上死亡人數(shù)最多的事故 。
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