【死亡人數(shù)最多的十大空難 全球十大遇難人數(shù)最多的空難】自從20世紀(jì)初， 美國人萊特兄弟發(fā)明了現(xiàn)代飛機(jī)， 人類進(jìn)入了飛行時代 。 常在空中飛， 難免會有意外 。 在過去一百多年， 全世界發(fā)生了許多航空事故 。
今天我們來盤點人類史上最慘烈的十大空難 。
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10.伊朗克爾曼空難
2003年2月19日， 伊朗一架軍用伊爾-76飛機(jī)， 在飛行到伊朗克爾曼附近山區(qū)時， 遭遇了大風(fēng)和濃霧的惡劣天氣， 因此墜毀在大山里 。 官方報告稱， 這次空難的死亡人數(shù)為275人 。
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9.伊朗航班導(dǎo)彈擊落事故
1988年7月3日， 中東爆發(fā)“兩伊戰(zhàn)爭”期間， 伊朗航空的655號班機(jī)， 在從德黑蘭飛迪拜途中， 被美國的海軍巡洋艦用導(dǎo)彈擊落， 機(jī)上290名乘客和機(jī)組人員全部遇難 。
這次慘烈的人道災(zāi)難， 引起了全世界的譴責(zé)， 還鬧到了國際法庭上 。 剛開始， 美國堅持說其海軍是在國際水域進(jìn)行自衛(wèi)而發(fā)出導(dǎo)彈， 后來才承認(rèn)是一場可怕的人類悲劇， 并向受害者家屬進(jìn)行了巨額賠償 。
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8.馬航導(dǎo)彈擊落事故
在2014年7月17日， 馬來西亞航空的MH17班機(jī)， 從荷蘭的阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡， 在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭領(lǐng)空， 被一枚俄制山毛櫸導(dǎo)彈攻擊， 發(fā)生了空中解體并墜毀， 機(jī)上298人無一生還 。
事后， 荷蘭派出的調(diào)查團(tuán)隊認(rèn)為， 擊落航班的導(dǎo)彈， 來自俄軍第53防空導(dǎo)彈旅， 但俄羅斯堅決否認(rèn)， 并稱這枚導(dǎo)彈在蘇聯(lián)解體后已經(jīng)歸屬烏克蘭， 跟俄羅斯沒關(guān) 。
這次空難， 是所有遭擊落的事件中， 死亡人數(shù)最多的一次， 打破1988年的伊朗航空655班機(jī)空難紀(jì)錄 。
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7．沙特163航班事故
1980年8月19日， 沙特阿拉伯航空公司的163航班， 行李艙突然發(fā)生了嚴(yán)重火災(zāi) 。 大火燒穿了車廂的天花板， 進(jìn)入了客艙 。
盡管機(jī)組人員將飛機(jī)安全降落， 但機(jī)長犯了一個致命錯誤， 他沒有立即停下并下令疏散， 反而滑出跑道 。 由于濃煙彌漫， 機(jī)艙內(nèi)的每個人都迅速失去了知覺， 無法打開艙門， 更無法撤離 。 就這樣， 機(jī)上所301名乘客和機(jī)組人員， 全部因窒息死亡， 飛機(jī)隨后起火并被大火吞噬 。
沙特空難， 也成為世界上沒有發(fā)生墜機(jī)的最致命航空事故 。
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6.印度航空炸彈空難
1985年6月23日， 印度航空182號班機(jī)從加拿大蒙特利爾飛往倫敦， 在大西洋上空突然發(fā)生爆炸并空中解體， 機(jī)上329人全部喪生 。 事故的原因， 是加拿大錫克教激進(jìn)分子策劃了炸彈爆炸 。
這次空中爆炸案， 是加拿大歷史上最大規(guī)模的屠殺， 印度航空歷史上最致命的航空事件， 也是美國“9.11恐襲”發(fā)生之前， 世界上最致命的航空恐怖主義行為 。
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5.土航墜毀事件
1974年3月3日， 土耳其航空公司的981航班， 從伊斯坦布爾飛往倫敦， 在法國巴黎東北部的一片森林中墜毀， 機(jī)上346人全部遇難 。
后來確定原因為貨艙門脫落， 發(fā)生爆炸性減壓， 導(dǎo)致控制電纜被切斷， 飛行員無法控制升降舵、方向舵和發(fā)動機(jī) 。 失控的飛機(jī)被迫進(jìn)行垂直俯沖， 從而墜毀 。
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