自行車油剎怎么調松緊視頻自行車油剎怎么調松緊 _生活百科

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特點
V剎：常出現于千元左右的山地車或旅行車上。
碟剎：分為線拉碟剎（線碟）和油壓碟剎（油碟），是目前山地車最常見的剎車部件。
鉗剎：分為單樞軸和雙樞軸，雙樞軸剎車比單樞軸剎車的力道更強，常見于公路車。
懸臂式剎車：目前比較少見的一種剎車結構，見于通勤自行車。
鼓剎：是目前通勤自行車后剎的主要形式。
因為我主要接觸山地車，下面說說山地的兩種剎車調教方式。
V剎

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是價格相對來說最便宜的剎車結構，因外形酷似英文字母“V”，因而得名“V剎” 。
依靠剎車線帶動支臂上部結構，剎車桿圍繞其固定在后上叉或者前叉上的支點旋轉，帶動剎車片，剎車片摩擦車輪產生的摩擦力制動。
所以就需車輪上有特制的摩擦帶。

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后上叉和前叉上也需要有安裝V剎的V剎座，或者安裝V剎座的預留孔。

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因為車輪上的剎車帶距離地面比較近，所以在雨天的時候，剎車容易帶沾染泥水，影響制動效果。
同時V剎的抱死臨界點難以掌握。怎么理解這句話呢，就是你在捏剎車的時候，你想讓他減速而不是后輪在地上摩擦的時候，你就那么捏著捏著，你覺得還沒摩擦的時候，他偏偏就摩擦了（你懂我意思嗎）。
概括一句：就是剎車的力度不線性，抱死的那個點很難掌握。
而且，隨著剎車皮的摩擦，剎車皮會變薄，捏剎車把的幅度會變大，這個時候就需要調節V剎了。
當剎車皮的凹槽幾乎磨得差不多的時候，就該替換剎車皮了。
另外，V剎的傳動介質幾乎都是剎車線，當然也存在油剎，但是因為種種原因，沒能普及。
【V剎的常見問題及解決辦法】
（1）剎車皮蹭輪

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