哈嘍，大家好，檢車家司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事 。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多 。沒錯今天由我來和大家分享最近檢測的一臺二手車！
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捷豹這個品牌當初剛進入國內的時候可是唬住了不少土豪，在見慣了BBA的德系豪華之后，突然就被這種華麗的英倫貴族風格給吸引住了 。打個比方，就跟我們平時經常刷到dou音上面的小姐姐一水的網紅臉，突然滑出一個視頻讓你回味八九十年代的一眾香港女明星，那種感覺，嘖嘖 。
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本期帶來的這輛捷豹XJ也是如此，大師兄我到了現場后，看到這個車頭和車屁股，那是越看越優雅，越看越喜歡，就是錢包不答應，哈哈 。委托咱們檢測的粉絲可就不一樣了，就一句話：不差錢！找了這么久的車源也只考慮這款最頂配的，就二手車來說這個心理還是比較普遍的 。
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粉絲到了現場后就坐到一邊玩手機了，顯得非常輕松 。反觀車商這邊看到我進屋，臉瞬間變了好幾個色號 。那廢話不多說開始我們今天的檢測業務，同時也介紹一下今天車輛的基本情況 。
車型年款：捷豹XJ 2014款 XJL 3.0SC 四驅旗艦商務版 上牌時間：2014年8月； 表顯里程：7.8萬公里； 廠商指導價：142.8萬； 車商報價：27.5萬；
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老規矩還是按從前往后，由外到里的順序開始檢測 。外觀有不少肉眼可見的瑕疵，前杠右下的漆面甚至已經脫落了，露出來里面的膩子粉，說明了前杠有過剮蹭修復 。
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前部的水箱框架螺絲，翹掉外部的裝飾蓋后露出來了它的真面目，仔細檢測沒有拆卸修復的痕跡 。
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左右兩邊的前縱梁經過仔細對比檢測，梁體規整平直打膠順滑，可以排除車輛前部發生重大事故的可能性 。
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兩個大燈的檢測當然也少不了，仔細檢測大燈表面沒有發現有明顯的瑕疵或是缺陷，透過縫隙能看到大燈的生產日期都符合車輛的出廠日期，兩前大燈均還是原廠狀態沒有更換 。
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接下來摸出神器，從車頂取得這車的漆面數值在100微米左右，而且仔細檢查了車頂的漆面情況確定沒有后噴漆的跡象，那么車頂的漆面數值就能作為基準來進行參考了 。
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前面的葉子板及機蓋經檢測沒問題后，來到左前門一點一點地摸過去發現有一塊800多的數值范圍明顯不正常！但是擴大范圍后發現其它地方的數值又沒有異常，隨后檢測車門鉸鏈發現有拆卸的痕跡，而且車門飾板也有拆裝的情況，好家伙！這車門不僅是更換過的，還曾是個有凹陷瑕疵的拆車件 。
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既然左前車門有確定換過，那么對左側的ABC柱就更要摸清楚情況了，萬一是因為重大事故而換的車門呢？在大師兄我前前后后一頓操作后，基本可以確定左側是不存在重大事故的，ABC柱也都沒有任何問題 。那左前門的更換很有可能只是單獨受損造成的 。
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隨后在對其余的漆面進行檢測，左后門，右后葉子板和右前葉子板都有過噴漆，其中右后葉還有一塊膩子修復，但是面積并不大 。而右側的倒車鏡也有一塊刮傷，基本上已經刮到底漆了，想要修復只有重新噴漆才行 。
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外觀看完之后，我們打開機蓋對發動機進行檢測 。接下來我們看一下發動機的狀態如何 。
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左右兩邊的氣門室蓋都有拆卸的痕跡，且氣門室蓋墊的成色也很新 。想來應該是氣門室蓋漏油然后換墊子導致的拆卸，問題不大 。
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發動機正上方的“龜殼”也就是這個大大的進氣歧管同樣也有過拆卸 。不過進氣歧管在周期性的保養中都有可能拆下來清洗積碳 。
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發電機的成色明顯和旁邊的顏色格格不入，很明顯已經換過了，這不由得讓人對這輛捷豹XJ的真實里程產生懷疑，畢竟7萬多公里的車除非發生質量問題，一般來說是不會更換發電機的 。
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最前面的曲軸固定螺絲經檢測沒有發現有拆卸痕跡，這樣也就能推測出發動機沒有分解維修的可能性 。因為分解發動機就需要拆前蓋，而拆前蓋那么曲軸輪盤一定是要拆的 。
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最后對油水進行檢測 。剎車油和防凍液的狀態都不太理想了需要進行更換 。電瓶也因為長時間停放而導致電量不足 。打開機油蓋觀察發動機內部沒有油泥等情況，說明平時維保還是很到位的，但是粉絲如果買回去后油水最好全部更換一遍 。
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接下來打開車門來到內飾部分，作為一款百萬級的英式豪華車型，這款捷豹的內飾做工算是對得起它的身價了，到處都是真皮軟性材質和精致的亮面裝飾，配置方面也非常豐富，前后排自帶座椅加熱、通風、按摩等反正就是該有的都有了，前車主還大費心思加裝了全包腳墊 。
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但既然加裝了全包腳墊，那么座椅肯定是有過拆卸的 。至于座椅底部的情況，可以看到金屬骨架全都干干凈凈的沒有生銹的痕跡，線束插頭縫隙處也沒有泥沙，且線束卡扣也都是完好如初沒有暴力拆卸的痕跡 。
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前排的點煙器底座里面不知道被哪個熊孩子塞了一個東西進去了，像是干了的口香糖，扣了好半天都沒弄起來，但通過對其它細節的檢測都沒有發現異常情況 。在結合之前的檢測也就可以排除車輛泡水火燒的可能性了 。
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全車的安全帶日期全都符合車輛車廠日期，挨個測試拉伸鎖止功能全都正常，而且安全帶根部也都沒有發霉、變硬和霉味等情況 。
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內飾里里外外地看了檢測一遍后，沒有發現問題 。隨后就對車里的功能配置進行測試，音響/燈光/座椅調節挨個測試，到了座椅靠背電視卻怎么操作都不顯示，粉絲也饒有興致的過來擺弄了兩下，同樣沒有反應，明顯看得出來有些失落 。
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在粉絲擺弄小電視的時候，大師兄我連接OBD電腦讀取故障碼卻發現了尷尬的一幕，讀取到變速箱數據發現表顯里程和實際里程不符！也就是俗稱的調表 。粉絲從開始的失落瞬間變成了憤怒，當時就馬上找來車商對質 。車商的表情顯得有些無辜，還一個勁地問我能不能確定 。
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為了百分百確定，我也讓后臺小姐姐發來了這臺車的一個歷史里程記錄 。記錄在去年4月份的時候已經是12.8萬公里了 ，而在21年9月份卻被調到了7萬多公里 。白紙黑字的數據擺在車商面前顯無法辯駁 。不過粉絲的反應讓我這個經常陪人踩坑的老司機有些吃驚 。
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粉絲當場很生氣地說：為了找這款車花了太多時間，檢測前為了不被別人半路截胡還先打了定金的，和車商前期的溝通中也全是一面倒的好消息好車況，還一再保證是實表7萬多公里，沒想到現場驗車還沒過半呢居然調表了 。粉絲表示定金你愛退不退，限一周之內再去找個車況好的同款捷豹，不然就叫人來砸店 。
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車商一看粉絲對這個公里數還是非常在乎的，調表這個事不管是不是他干的，畢竟有約定在先，確實自己有錯，拉著粉絲安撫，好說好話的當場把定金給退了 。最后還向我要了OBD讀取里程和維保記錄的兩張照片，跺著腳賭咒發誓說這車真的不是在自己手上調的表，不然也不敢明目張膽的給出保證啊 。
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車商最后還給粉絲保證同款的車肯定會幫忙找車況好的，但是一周的時間不太可能，只有這段時間去多問問同行，尷尬的是這輛車就是從同行手里批發過來的，當時說了沒調表也就沒去查，想著都是同行也不會互相下絆子吧 。直到大師兄我走之前，車商都還在給粉絲一直解釋，不管事情的真相到底是什么樣，這臺車最終還是沒能成交，跟粉絲告別后我也就撤離這個充滿火藥味的現場了 。
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【老款捷豹xjl多少錢 捷豹xj多少錢】好了，今天的車輛分享在這里就結束了 。我是檢車家的二手車檢測技師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友