提起鈴木奧拓這臺車,應該會引起幾代人的共鳴,因為它在中國市場充當過出租車、私家車、情懷車等角色,與我們之間有著許多故事 。雖然如今鈴木已經退出了中國市場,但奧拓這個名字依舊銘刻在不少人的心中 。

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而在近日,鈴木官方在日本正式發布了全新一代奧拓,距離它上一次換代已經相隔了7年的時間,如今新款已經是鈴木奧拓的第九代車型,其在日本本土市場定位為K-Car,并將在2022年在日本上市 。

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一分鐘看新車重點
1. 外觀造型走可愛風格
2. 新增智能和主動安全配置
3. 首次搭載混合動力系統

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日本的K-Car車型對車身尺寸和排量有著嚴格的限制,規格必須在長3400mm、寬1480mm、高2000mm以及排量660cc以下 。而全新鈴木奧拓的車身尺寸長寬高分別為:3395/1475/1525mm,高度相比老款車型升高了50mm,相信新車的車內頭部空間表現有所進步 。

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K-Car由于車身尺寸小車內空間有限,對于空間利用率提出了更高的要求,所以鈴木奧拓一直都是方正的車身造型設計,線條硬朗就像一個方盒子似的,而且前后軸都頂在了車身的最前和最后端,以讓出更多的車內空間 。

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不過,全新鈴木奧拓的整體外觀設計變得圓潤了不少,尤其是大燈造型還有點呆萌的感覺,并且提供了雙色車頂的涂裝,讓工具車的屬性也就沒那么強了 。
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新車的保險杠經過了重新設計,車牌安裝位回歸了側邊放置,尾燈從后保險杠的位置移到了尾門上,老款粗壯的C柱設計被取消,回歸了常規樣式,整體運動感有所減弱 。

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全新鈴木奧拓的內飾部分依然以實用性和空間最大化為首要前提,比如用了相對較薄的座椅靠背、機械式的換擋桿垂直布局在中控面板上,以騰出更多的縱向空間 。

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新車增加了支持手機互聯的中控液晶屏幕、HUD抬頭顯示、前方防碰撞預警、自動緊急制動、車道偏移輔助等基礎ADAS功能 。

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在這個級別上能看到這些配置,已經是相當有驚喜了,尤其是主動安全配置的增加,為K-Car這種先天在被動安全性上存在短板的車型來說提供了多一層的保障 。

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動力方面,全新鈴木奧拓搭載了0.66L三缸汽油發動機+ISG電機組成了混動系統,小排量發動機的扭力表現一直是短板,這次有了電動機的加入無疑能得到補足,而且有電動機參與驅動,新車的燃油經濟性表現會更好 。

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在價格方面,盡管目前官方還沒有公布更多的詳細信息,但可以參考老款鈴木奧拓,采用0.66L三缸汽油發動機純油動力系統,在日本的起售價為86.35萬日元,折合人民幣約為4.9萬元,所以新款在加入了混動系統后整體售價會有所上漲 。

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全新鈴木奧拓相比國內我們認識的奧拓有了翻天覆地的變化,如果它還在國內,相信在功能性方面依舊會有獨特的優勢 。不過K-Car在日本本土市場的競爭激烈,像豐田和本田兩家巨頭都有對應的K-Car車型,而鈴木的優勢在于它非常擅長做小車,而且奧拓已經進化到了第9代車型,積累了不錯的用戶口碑 。
【新奧拓多少錢一輛 新奧拓多少錢】

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