大奔越野車多少錢粉色大奔越野車多少錢 _生活百科

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我是檢車家大師兄，沒錯今天我又來和大家分享最近檢測的一臺二手車了。

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在中國，有一類車的附加值遠大于實用性，比如奔馳G級。就是這樣一輛37年造型始終如一，既笨重又耗油，而且公路操控感不佳的純種越野車，卻成為了一部分城市精英的最愛。它到底有什么迷人之處？開奔馳G是一種什么樣的體驗？今天，我們來解開這個謎團。

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目前，在中國大陸，奔馳G只售賣三款車型：G500、G63AMG、G65AMG 。而今天要了解的奔馳G63AMG，方正的造型，渾厚的聲浪，這是奔馳G63AMG給人的第一印象。就算見慣了超跑的朋友們也非常容易被這臺越野車所征服，為什么會這樣？我個人認為是這臺車每一個細節都充滿著陽剛的美。今天檢測這臺車行駛里程跑只有1.6萬公里左右，出廠時間是2014年，具體的成交價小編不得而知，因為車主沒有告訴wo~~哈哈。

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就像保時捷911的“青蛙”外形一樣，奔馳G的“方盒子”外形也原汁原味的流傳了下來。對于手工打造的奔馳G級來說，產量少，價格昂貴，可以算是“SUV界的超跑” 。

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它獨特的外形更是被汽車攝影師奉為必拍車型。奔馳G級6X6和五彩繽紛的車身更被迪拜土豪認為是最愛。閑話不多聊，帶大家看看今天檢測的這臺車車況如何吧。

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首先呢老樣子，我對外部的金屬漆面進行檢測，通過對外觀的檢測一圈下來，我們并沒有在外觀方面發現存在噴漆修復過的痕跡。車輛都保持了原車漆的狀態，與車商之前承諾的一樣。

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之后我們又對全車的玻璃進行了檢測，前擋風的位置并沒有發現玻璃破損周圍也并沒有發現重新打膠的痕跡，所以也就排除了前擋風玻璃更換的可能性。

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隨后我們在后杠的位置發現了一處漆霧的痕跡，這個就可以證明后保險杠是存在一個噴漆修復過的問題，因為塑料件沒有辦法通過漆膜儀檢修檢測，我們只能通過肉眼去觀察他的細節是否有瑕疵的地方，通過一圈外觀的檢測下來，車輛算的上是一輛精品的車況了。只有后杠的位置存在瑕疵。

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它卓越的性能已經是眾人皆知的事實，而我想要告訴你的還是那句話，奔馳G63很危險，在所有條件都準備妥當前，不要嘗試極限駕駛。其實當你真的在駕駛一輛奔馳G63的時候，你的腦子里會出現一種你完全不會想到的意識，你可以稱之為寬容，寬容道路上每一輛在你面前裝X的性能車，寬容每一輛你只需輕點油門就能秒殺的越野車。

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大燈的生產日期也是與車輛出廠的日期也是一樣的，仔細觀察了大燈的螺絲也并沒有發現大燈存在任何的拆卸過的痕跡，至少可以說明前部并沒有什么嚴重的事故這輛車上發生。

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隨后我又對發動機艙的內部進行了一項漆面的檢測也并沒有發現任何的異常情況發生，漆面數值都穩定在了57左右證明內部并沒有發生噴漆修復的問題。

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葉子板以機蓋并沒有發現拆卸更換的痕跡，并沒有發現事故的可能性，隨后觀察了左右倆側大梁也并沒有發現異常的情況，可以排除了重大事故車的可能性。

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隨后在我的檢測過程中發現了該車的轉向架系統存在維修，轉向機的螺絲可以很明顯的看到螺絲存在一個拆卸過的痕跡，至于未什么要維修因該是機械出了問題，因為我們并沒有發現撞擊的痕跡，所以機械維修的可能性非常大。

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因為發動機被人為的清洗的十分干凈，所以我們也沒有辦法對發動機是否存在漏油等問題進行檢測，不過依照目前的公里數應該是不會出現漏油的問題發生。

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坐上奔馳G的駕駛席后，你會明顯感覺到周圍的車都變矮了。即使把座椅調到最低，旁邊的城市SUV駕駛員依然會比你矮半頭。甚至，當并行停到一輛城市短途公交旁，你會發現公交司機都要仰望你。可能開慣了轎車的你開始會不適應這種奔馳G的高坐姿。但當你享受過這種“一人之下、萬人之上”的快感后，你可能會愛上奔馳G 。

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因為之前我們在檢測發動機艙的時候發現，轉向機存在一個維修過的情況，所以我們就著重對方向盤進行了檢測，果不其然方向盤確實是存在過拆卸的痕跡。

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隨后我們又對車輛的安全帶進行了觀察，安全帶上面的生產日期也符合車輛的生產年限，隨后又觀察力安全帶的螺絲是否存在拆卸同樣是沒有發現異常情況的存在。

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幾個門子的固定螺絲也并沒有發現拆卸或者是修復過的情況，車輛的各個部件都保持了原車原有的滋味。

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爬到了座椅底部對座椅底部進行了檢測，也并沒有發現異常情況的存在，各個保險盒以及電腦之間也并沒有發現生銹或者拆卸的痕跡。

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副駕駛手套箱的開關損壞掉了，用手一開就直接掉了下來，幸好是在比較大一點的店里，如果在一個比較小的店里可能會碰瓷。

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隨后我們將車輛開到了路試對車輛進行路面上的檢測，通過一段時間的行駛我們并沒有在路試的檢測過程中發現異常情況的發生。越野車的大梁和非獨立懸掛結構讓奔馳G級不可避免的變沉、變重，這也就讓它在駕駛感受也變得異常笨重，前提是相比其它轎車和城市SUV來說。開完奔馳G后再開其它轎車，你會感到整個世界都變輕了……

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路試的檢測結束以后我們對車輛的電腦檢測檢測，檢測結束以后并沒有在電腦中發現任何的故障碼存在。

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最后一步就是將車輛進行底盤的檢測，車輛在升到了合適的位置，首先發現該車底盤之前有做過地盤護甲的工藝，從這一點來看車主還是十分愛惜他的這輛G63的。
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輪胎的生產日期為14年24周，雖然表面的看上去輪胎并沒有什么問題，但是輪胎的使用年限以及到達，為了以后的行駛不受影響還是及早的更換掉了吧。

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在對底盤的檢測過程中我們并沒有發現地盤存在異常的情況，通過底盤我們只有和之前一樣發現轉向機是存在一個維修的情況，其他方面到時沒有發現問題的存在。

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在2005年，奔馳本想用全尺寸SUV奔馳GL級（現改名GLS）取代這個古老的“方盒子”，但由于美軍對奔馳G級的訂單需求，奔馳又放棄了停產G級的計劃，決定繼續升級這款“方盒子越野車” 。相比其他奔馳車型，奔馳G級銷量少的可憐，但毋庸置疑，奔馳G級已經成為奔馳SUV領域的“靈魂車型”、甚至圖騰，存在意義大于市場意義。奔馳G級和超級跑車它們都有自己不同擅長的戰場，一個是野外，一個是賽道。然而在城市中，他們有一個共同點：超級有范兒！在這類車主中，他們會僅僅為了范兒而購買，這也許就叫做情懷！

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這是我了解到的一些這款車最近的一些成交價，僅供參考。雖然最后沒有得到粉絲的成交價，那我也以今天的車況差不多給雇一個價格，158萬入手估計就算是比較合適的了，畢竟買這臺車的粉絲真的是不差錢的，車況也還不錯的情況下，買它一個喜歡，就是最開心的了，尤其是在快過年的時候入手，最后我想問有人不喜歡這個車么？哈哈哈哈。

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好了，各位老板今天的檢測作業就分享到這里，我是檢車家的檢測師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那么你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！

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