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自打成都車展亮相以來，廣汽豐田賽那SIENNA在消費者市場的關注度一直都居高不下，作為一臺MPV車型，它能有這樣的熱度還真實讓人有點出乎意料 。在10月30日，新車終于迎來了正式上市，共推出6款車型，售價區間為30.98萬-40.58萬元 。

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首先從市場來講，作為一臺1997年就已經推出的車型，賽那SIENNA（塞納）到現在已經延續了24年的時間，積累了大量的用戶口碑，此前國內市場也有通過平行進口的車型在售；另外隨著國內三胎政策的放開，越來越多家庭消費者將MPV車型列為首選 。
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從車型方面來說，賽那SIENNA確實比較符合人們對于一臺家用MPV的訴求，3060mm的軸距保證了充裕的內部空間，另外還有各種小細節的設計都非常的實用 。動力方面搭載的是豐田2.5L混動系統，能夠較好地平衡動力性和燃油經濟性 。

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但廣汽豐田賽那SIENNA也不是沒有缺點，首先車內的做工、用料都比較粗糙，相對來說質感較差，另外配置方面也沒有什么競爭力，還是豐田車型一貫的風格；第二個槽點就是關于終端銷售情況了，30.98萬-40.58萬元的售價區間看起來比較有誠意，但原價基本上提不到車 。

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根據部分4S店銷售人員所述，官方APP可以原價訂車，但不保證什么時候能提車，要想2022年提車，需要加價2萬元左右，而如果想要年前提車，則需要加價5萬-8萬元 。另外還有部分4S店推出售價6萬余元的裝潢大禮包，但實際價值僅為幾千元；更有部分經銷商搞起了拍賣模式，價高者得 。

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以小智的角度來看，現階段加價購買是非常不值得的，小智也是非常厭惡這種加價行為 。但如果真的喜歡賽那SIENNA這款車型，也不妨等到后續產能穩定了之后再入手，因為家用MPV的市場容量相對有限，當供需達到一個平衡點之后，價格便會趨向于合理 。那么對于賽那SIENNA這款車、或者它的加價行為，你有什么不同看法呢？歡迎在評論區留言 。

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