國慶剛過完,很多純電動新能源車主在國慶高速路上堵得心慌,并不是說只是在高速路上堵,而是要在充電樁上堵,“充電五分鐘,打架兩小時” 。這么看的話,充電樁是限制新能源發展的瓶頸,換個角度想,純電動新能源在現階段來說還是不實用 。

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因此插電混動成了最近熱搜的車型 。近期比亞迪發布的一款新車唐DM-i,這正是一款插混車型,馬力足、續航強 。目前很多消費者已經提了現車,新車售價區間從18.98萬到28.68萬不等,這是補貼后的價格,新車在大部分城市都無需交購置稅,裸車加上七八千的保險費、上牌費即可提車,整體的花費并不算多,而且新車解決了新能源車續航不足的問題,作為新能源過渡車型非常合適,具體來看下 。

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外觀方面,在新能源領域,比亞迪是有過硬的技術,而且這家企業也是從傳統燃油車發展而來,旗下的車型設計上就很有特色,而且車型比較多,唐DM-i只不過是這一系列車型中的一類車型而已 。前臉來看,這款車保持了燃油車的設計,采用奧迪設計師的靈感,用格柵去突出內部是橫幅式飾條修飾,和大燈組很好地融為一體,視覺效果很強,兩側燈組設計很犀利,加上突出的前唇,整個前臉給人感覺大氣而不失運動感 。

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側面來看,這款車設計也很時尚,流暢的線條、簡約的車身恰到好處,既突出了個性,其收斂程度也適合家用,懸浮式車頂設計、雙五輻式輪轂造型,加上車窗周圍的鍍鉻飾條,這樣的設計很耐看 。尾部造型也不錯,整體層次感很強,尾燈也是貫穿式設計,個性化十足 。

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內飾部分,整體來看,這款車的內飾和唐DM基本上一樣,中控設計以簡潔為主,并且是對稱式造型,科技方面,最為顯眼的就是15.6英寸懸浮式液晶屏,看起來很大氣,不過操作起來相對麻煩一些,顯示的信息也豐富,但操作起來相對繁瑣一些,好在搭載了DiLink3.0車機系統,其智能化的設計能幫助駕駛員更好地操作 。方向盤設計很個性,采用了撞色設計,而且是不常見的兩輻式設計,上面集成了不少實用的功能,操作起來很方便 。

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動力方面,這款車換裝了1.5T發動機與電機的插混系統,而且采用了家族的“刀片電池”,科技味十足 。根據電池容量的大小,純電續航里程分為52公里和112公里兩種,虧電情況下百公里油耗分別是5.3升和5.5L,日常使用較為節省,而且新車的性能也很強,零百提速僅需要8.5秒時間 。

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【比亞迪唐多少錢一輛油電混合 比亞迪唐多少錢】總的來說,比亞迪的新車并沒有讓人失望,有消費者提到了新車,實際體驗下來感覺很不錯,對這款車喜歡的可以考慮下手了,早擁有早享受 。
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