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今天在重慶站，試了一臺零百4.93秒的四門掀背性能車——奧迪S5 。
3.0T機械增壓發動機，245千瓦，440牛米，配7速雙離合，外加quattro縱置全時四驅，可謂當年的頂級組合 。71.8萬的指導價，也說明了一切 。
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轉眼10年光陰，一切都變了，又什么都沒變 。現在的它，不僅顏值在線，而且成色上佳 。
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顏值在線，當屬這四門+掀背的組合 。美得不行，還實用有佳 。
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成色上佳，要說10年車齡，只跑了5萬公里，年均5千多公里，讓時間沒留下什么痕跡 。車漆保護得很好，質感依舊，幾處不多的補漆質量也很好 。
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四個輪轂也非常完好，沒有磕碰痕跡 。給前任點個贊 。
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對了，輪轂的銀色正好和銀耳一致 。低調中盡顯性能才華 。
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打開發動機艙，更是讓人驚嘆 。由內而發的干凈整潔，毫不刻意 。
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10年了，防凍液水壺成色還是維持得很好，這還是挺不容易的——除非后來換過 。不過結合機艙里其他細節，我更愿意相信這就是當年的原配 。
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往深處看，各種管路也非常干凈，甚至內襯都沒什么大灰 。
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管路接頭的縫隙都是干干凈凈 。這種情況要么是本來就沒怎么攉，要么是花了非常大力氣去清潔 。結合防凍液水壺的狀態，我更愿意相信前者 。
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機蓋隔熱棉狀態也良好，難見老化痕跡 。
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來張細節，非常難得 。
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我開它去重慶著名的不夜之地，江北區的九街，洗了個189塊錢的腳，開了大幾十公里 。總體感覺底盤狀態蠻好的，緊而不散，后段堅挺，依舊樂趣滿滿，是入手即開的狀態 。
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九街這個地方很神奇，有次我半夜2點出來，人潮涌動，宛如白晝，幾乎沒有關門的店家，還會堵車 。所以，我叫它不夜之地 。
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影院式足浴，屏幕和音響都很有水準，裝修也不錯 。洗了個189的腳，各種小吃還隨便點 。我心算了一下成本，真搞不懂這老板是怎么賺錢的 。也許，這就叫量販吧，哈哈 。
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動力總成的狀態良好，平順有力無雜音，就是5萬公里應該有的樣子 。即便在上上下下的山城重慶，雙離合變速箱也幾乎沒有頓挫可言，非常棒 。
重慶站資深技師丁飛的路試報告發現冷車怠速，車身輕微抖動，我倒也沒察覺出來，所以，我建議機腳可以下個保養周期再觀察 。
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值得注意的是舒適模式下，上下坡低速偶有頓挫，切換到自動模式就沒有了 。
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原車給了四種駕駛模式，還有彈射起步功能，就留給現車主去嘗試吧 。
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杯座，普通易拉罐都卡得非常緊，不愧是性能車 。
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結合上架檢查，如果要追求極致的緊致如初，可以更換掉右前下支臂襯套 。（左側的目視前任已更換）
而直接影響體驗的項目，丁大師也已經搞定 。比如無鑰匙進入失效，更換四個拉手的觸摸傳感器，一千多的費用就已經包含在車價里 。
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內飾的成色非常好，而且沒有煙味和異味 。
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門檻亮條都干干凈凈 。
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方向盤沒什么油光 。
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扶手箱里的植絨也整整齊齊 。
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甚至擋把周圍的碳纖維亮條都難見劃痕 。
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門板上的也是 。
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來張細節，碳纖維的感覺真好看 。
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也有美中不足，啟動鍵 。
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掀背的后備箱開口很大，蠻能裝的 。我這應該是耐克最大號的雙肩包了，放在里面小不伶仃一點點 。
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底板的植絨也保護得很好 。
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底下的備胎胎毛還在 。
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備胎下面還有一個BO的低音炮 。
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說明書也還在 。
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做個總結吧：
奧迪S5當年指導價71.8萬，是臺零百4.93秒的性能車 。全面的機械性能，經典且低調的顏值，讓人心醉 。今天這臺10年只跑了5萬公里，機艙都讓人驚嘆的車子，更是不可多得的 。
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最后，補兩張儀表盤的圖 。白天白色底，經典淡雅 。
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