哈嘍,大家好!檢車家又和大家見面啦,我是人見人愛,花見花開,事故車見了要繞開的檢車家大拿,歡迎大家收看本期二手車檢測趣事 。我是一名修過車的二手車檢測師,更是一名事故車勸退師 。

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都說女大十八變,但實際上經常關注汽車的朋友能發現,在年復一年的換代過程中有些車也是可以從丑小鴨變成白天鵝的 。比如本期給大家介紹的奔馳A級,在多年以前初代車型和第二代車型都是遠看像飛度,近看像奔奔,當時有不少路人調侃買這種車的人真就只是買了個標 。

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直到第三代之后,風評終于有所好轉,外觀開始和小排量性能車掛上鉤了,自然也讓不少年輕人動了心思 。委托本次檢測的小哥就挺上頭的,溝通下來的大概意思是,現在的收入還買不起AMG,先買個入門級的改了外觀過過癮,而且他自己覺得二手的奔馳A級還是挺香的,車商也告訴他這臺車應該是市場里面性價比最高的了 。

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二手車奔馳A的性價比很高我不反對,但車況是非常必要的大前提,特別是以顏值為賣點的二手車,誰知道能檢測出什么結果呢 。大拿我到現場看了實車成色還過得去,接著核驗了手續得知這是一輛2019年底上牌的2020改款 奔馳A200L 運動轎車時尚型,當年新車指導價26.48萬,表顯里程只有不到1.8萬公里,兩年多的時間算是正常用度,買賣雙方初步意向定在20萬左右 。

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由于買家小哥只想大致看一下就行,所以預約的是基礎檢,那咱們直接看關鍵部位是否有動過,首先是水箱框架這里,沒有問題 。

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接著看大燈框架,翼子板邊梁和減震器座也沒有發現異常,可以初步排除車頭存在重大事故嫌疑 。

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再埋頭看前縱梁,可以看到是沒有切割修復痕跡的,看來這臺車起點很高啊,接下來摸出神器檢測漆面 。

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手眼結合把全車點了一圈,檢測下來發現全車幾乎沒有噴漆修復,除了前后杠等一些塑料件略有瑕疵,漆面數值均在110um左右 。

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外觀看完了,接下來看發動機狀態怎么樣,至于參數沒啥好說的,畢竟只是一臺1.3T的四缸機,官方百公里加速8秒多,似乎有點對不起這個價,好在它起碼不是個三缸,哈哈 。首先發動機艙是沒有滲漏點的,發動機棘爪也沒有拆卸痕跡 。

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保險盒等一些需要維護的位置目前也還保持著原廠狀態,沒到一定里程數,你開去4S店一般也不會動它 。

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發動機前端蓋嘎嘎新,沒有上了年限德系車那種邋遢油膩的觀感 。其實整個發動機艙檢測下就是和新車差不了多少的感覺 。

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全車油水檢測下來,依然是沒問題的,機油加注口干凈的就像剛買的馬克杯一樣 。主要是這車里程不高,可以再用一段時間去4S店保養的時候全部更換掉,方便后續正常用車 。

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接下來打開車門,進入內部檢測,1萬多公里的二手車,我甚至能聞到銷售小姐姐的味道(玩笑話,哈哈),瑕疵磨損想要找一處根本是強人所難,雖然不好判斷前車主的性別,但至少是個不抽煙的人 。

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回到檢測方面,座椅滑軌和固定螺絲等位置均無拆卸擰動和泥沙銹蝕痕跡,基本可以排除水泡 。長時間接觸二手車的人,其實在打開車門的時候就會有是不是泡水車的第一印象 。

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座椅骨架同樣是沒有銹蝕和泥沙,電機運轉正常,沒有奇奇怪怪的聲音 。座椅可調節的方向還挺多,畢竟是高配車型 。

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點煙器座和全車安全帶均無異常,這也是小白去買二手車的時候容易被忽略的小細節 。

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OBD讀取行駛里程和表顯相符合,可以排除大范圍調表的嫌疑,雖然儀表上沒有故障標識,但讀取故障碼確實客觀存在,目前來說不影響正常使用,一般都是虧電導致的故障碼清掉就行了,目前發動機變速箱運轉無異常,車身電子元件也沒有明顯異常 。

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最后就是從底盤下面看看變速箱和全車懸掛的狀態,三個字:挺好的,而且也沒有托底刮擦的痕跡 。檢測到這里小哥就迫不及待地提前結束了大拿我的檢測之旅 。為什么呢?相信你也猜到了,車管所過戶一般是五點就下班,再不抓緊點又要多浪費一天時間了 。

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在現場買賣雙方極速溝通了幾句,跟著就打款了,小哥回頭還不忘對我表示謝意,本來還要給我再意思意思,被我給委婉拒絕了 。受人之托,忠人之事,接了這個差事,大拿我就要把它給辦好了!不管車況好壞,標準都是一樣的,一個一個項目仔仔細細地看 。

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或許有那么一部分車商甚至買家會覺得我們檢測的過程有點繁瑣,耗時也比較長 。但為了保證車況這個大前提,那可是開不得半分玩笑的,因為在檢測完成之后,這個車到底值不值那個錢,你自己心里面就會很容易得出結論 。跟小哥說清楚后續事項后,讓他以后用車有什么事也可以直接call我,這樣大拿我才放心地離開了 。
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【奔馳a200l報價多少19款二手 奔馳a200l報價多少】好了,今天的車輛分享在這里就結束了 。寫得不好是因為文化太少,大家多留言批評指正,我是檢車家的二手車檢測技師大拿,如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題,或許我們能為你解決問題,檢車家愿做你最懂車的朋友!
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