大眾剎車片多少錢一對 剎車片多少錢一對

值不值?
反正車主表示修得很開心,這車不想賣了!
所以答應大家的尚酷R來咯 ——

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首先給車友們交代下故事的背景和主要人物 。
這臺尚酷R的車主是編輯部的編導大老師,北京人,之前開的是一臺改裝了7萬元音響的Jeep自由俠 。
所以K哥問大老師的第一個問題就是:“為什么要換車?”
大老師深吸一口氣,答曰:“我有一個鋼炮夢!”
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又是該死的鋼炮夢 。。。
沒等K哥開口,大老師又深吸一口氣,補充道:“原來的Jeep太肉了,又慢,一天到晚被你們吐槽 。上次那篇文章被你們陰陽怪氣成啥樣了 。”
懂了,天下苦肉車久矣!
其實要換車,大老師也挺難的 。因為大老師是北京戶口,找車只能在整個北京范圍內找 。
而這樣一臺十年前的性能鋼炮,人不在北京,如何驗車呢?
大老師十分自信,說某某平臺有驗車服務,我很信任他們!
于是在去年10月份的一個下午,大老師的尚酷R,從北京坐著板車,來到了我們公司樓下的地庫里 ——
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那么車到了我們自然是走流程先驗車,看著看著就有小伙伴驚呼:
“大老師,這車不對啊!”
圍過去一看,前面的框架螺絲基本都動過,有力證明了這車不簡單 。
二話不說開朋友修車店里,開始仔細檢查 。
這不檢查不要緊,一檢查 。。。
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上圖防撞梁是副廠的,很薄的一層貼片,基本沒有啥保護作用 。
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這里估計是卡扣都斷了,都用上了自攻螺絲 。。。
水箱啥的也是都用的副廠件,修車師傅瞄了一眼:
“哎喲,前嘴一套啊!”
反正K哥記得那天大老師從修車店出來,臉都是黑色的 。
這時候一般有車友會問,那咋整呢,還能退車嗎?
合同都簽了,咋退嘛?
(所以車友們以后收二手車啥的,一定要自己親自去檢查,不會就找朋友啥的,信自己!)
大老師咬咬牙:“修!”
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決定要修之后,怎么修又是個問題 。修車店老板給大老師兩個方向,一是換靠譜的副廠件,價格便宜工期短,這叫窮修;二是換原廠件,價格貴工期長,因為部分零件要訂(畢竟進口車),這叫富修 。
大老師骨子里北京人的“驕傲”在這一刻噴涌而出,給我全換性能件,我要豪修!
K哥讓大老師列了一個維修改裝清單(有點長),有車友以后想收可以參考參考,有尚酷車友也歡迎一起交流:
維修翻新:
全新大燈罩 260元
中控屏主機外面框 750元 訂貨德國空運兩個月
中控屏主機內框架 750元 訂貨德國空運兩個月
轉向燈泡4個 30元
原廠水箱框架 2500元
原廠大燈支架一對 400元
原廠前防撞梁 2000元
副廠引擎蓋隔音棉 250元
正式鏈條套裝 1164元
原廠水泵 582元
發電機張緊器 339元
高壓油泵頂杯 285元
防凍液壺 38元
發電機皮帶 150元
外置空調濾芯 88元
變速箱剎車油 1008元
博世DOT4plus剎車油 200元
副廠前杠皮 2000元
前保支架 320元
水箱導風板 520元
前輪軸承一對 1160元
大眾原廠前后標 520元
真空管 50元
前減震器緩沖塊 140元
前減震器防塵套 160元
排氣管吊耳 60元
廢氣管 80元
倍耐力P0 235/40/ZR18 4條 4120元
冰川白珍珠漆 6500元
輪轂翻新 2500元
3M晶銳全車膜 4000元
改裝件
GTS泄壓閥 380元
歐司朗CBI PRO 大燈 3200元
KONI變色龍減震器 5500元
eibach彈簧一套 1880元
大眾芬達喇叭一套 600元
TDTAS剎車鋼喉 455元
KENTECH全段2手 7800元
GTS金屬渦輪管 780元
GTS強化中冷管+節氣門進氣管 800元
GTS三角臂強化小膠套 360元
GTS強化機腳一對 900元
GTS三角臂實心軸承座大膠套 460元
GTS平面軸承+聚氨酯圓角彈簧墊 400元
GTS強化塔頂膠 350元
GTS變速箱神棍 900元
GTS元寶梁機爪膠填充插塊 200元
TRW高碳SPS剎車盤 1800元
WORK氣門嘴 88元
EBC黃皮剎車片 2400元
ITG高性能空濾 850元
鋁鎂合金下護板 188元
引擎蓋支撐桿 135元
翻毛皮方向盤套 600元
BBS RG-G輪轂一套 12000元
BBS紅色輪轂蓋 1300元
BLOX鍛造螺絲 1300元
原裝200M主機 4000元
REVO一階程序 5100元
原廠胎壓監測 1500元
后擾流 300元
NGK7度火花塞 400元
NGK紅頭點火線圈 560元
MOUTL防凍液 690元
仿碳纖維外后視鏡殼 102元
最后再加上15300元的工時費 。。。K哥幫你們加一加 。
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十萬六千五百零二元,四舍五入十一萬沒毛病!
這個鋼炮夢,做的有點貴啊!
該說不說,前前后后斷斷續續弄了快4個月,這錢花到位了,整臺車和第一天到的時候確實不一樣了 。
K哥略微思索,用一個詞來形容就是 —— 緊致!
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整臺車的行駛質感和幾個月前相比簡直就是兩臺車,抖動異響完全消失,快速過彎的時候在新避震的加持下干凈利落 。
任誰開了都不得不伸出大拇指說一聲—— “好車!”
(當然還是沒有K哥的高R好)
車整好了之后,大老師經常和我們一起去溜車 。
但是他的車,為了追求比較完美的姿態,避震降到了一指(我們為了通過性一般都是一指半或者兩指),這就導致了他的底盤非常低,恰好杭州這兩年幾乎處處在修路 。。。
K哥記得有一天我們從西湖景區出來,有一條路看起來非常平,其實有個非常大的起伏,K哥開著高R走在前面,大老師開著尚酷R在后面 。
K哥過去的時候,還行,稍微蹭了一點輪胎;大老師過去了,K哥聽到咔擦一聲 。
大老師后來非常生氣,質問K哥帶的什么路,K哥只回了他兩個字:活該 。
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也許是這臺尚酷R“先天不足”的原因,在整修的這么完整的情況下,大老師還是會經常覺的自己的車“有問題” 。
比如有一天剛上班,大老師一臉正經地和編輯部說,我覺得我的方向盤偏了一度 。
K哥覺得世界上肯定有一些天賦異稟的人可以感受出一度的偏差,但是結合大老師的日常生活狀態,他肯定不是那個天賦異稟的人 。
所以K哥和編輯部的其他同事都用看“白癡”的眼神看他 。
大老師受不了,第二天就找了一個很好的四輪定位師傅,重新做了一下四輪定位 。
回來之后說了三個字,“舒服了” 。
K哥懂了,大老師只是想花錢了 。
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過年的時候大老師把這臺車開回了北京,過完年又開了回來,這一來一回沒有出任何毛病 。
大老師表示很滿意 。
K哥問大老師,如果有車友20萬收你的尚酷R,你賣不賣?
大老師給我丟了一個白眼 。
但是昨天K哥在上廁所經過他位置的時候,看到大老師的電腦屏幕上顯示著二手車之家,網頁停留在一臺保時捷911的界面上 。
K哥又懂了 。
大老師還是有錢啊 。
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