先看一下銷量數據 ， 一汽-大眾T-ROC探歌（后面簡稱探歌）在2020年累計售出了109605臺 ， 而在2021年 ， 它的銷量遭到了“斷崖式”下跌 ， 1-8月累計售出了34885臺 ， 銷量同比下滑了62.51% 。為什么會出現如此大幅度的銷量下滑呢？我想除了芯片短缺造成的產能不足外 ， 也與它回收了優惠力度有關 ， 相比上汽大眾的“純粹” ， 一汽-大眾就有些“復雜”了 ， 它除了大眾品牌外 ， 還有一個奧迪品牌 ， 而一汽-大眾為了應對芯片短缺 ， 制定了“優先保奧迪”的策略 ， 就是把產能盡量往奧迪品牌上傾斜 ， 畢竟奧迪的利潤更高 ， 在這些因素的影響下 ， 探歌的銷量能有大幅下跌也在情理之中 。
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別看探歌定位緊湊型SUV ， 實際上 ， 它真正競爭的是其他合資品牌的小型SUV或入門級緊湊型SUV ， 15.89-20.49萬元的價格范圍與日產逍客和本田XR-V大量重疊 ， 時尚動感的外觀設計也是瞄準了剛剛踏入社會的年輕人 ， 定位很精準 。
根據車主的口碑來看 ， 它的優點是 ， 動力強、油耗低、座椅舒適、空間大等；缺點是懸架減震硬、后備箱空間小、配置低等 ， 涇渭分明的口碑造成了它的銷量忽高忽低、飄忽不定 。
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動力上 ， 探歌搭載了大眾經典的EA211（1.4T）發動機 ， 最大功率150馬力 ， 最大扭矩250牛·米 ， 傳動系統是7擋干式雙離合變速箱 ， 這套動力總成應用范圍很廣 ， 在高爾夫、朗逸、速騰、探岳等車型上也飽受驗證 ， 1.4T+7DSG的“黃金動力組合”動力輸出直接、高效 ， 但是7擋干式雙離合變速箱在低速、堵車等工況下 ， 卻存在頓挫等不足 ， 這也是很多消費者不選擇配備雙離合變速箱的車型的原因之一 。
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探歌是一輛緊湊型SUV ， 可是它的車身尺寸卻比很多小型SUV還要更小一些 ， 4318*1819*1582mm的長寬高和2680mm的軸距讓它的外形顯得很小巧 ， 如果以車身尺寸來劃分級別的話 ， 它頂多也就是一輛小型SUV ， 但是一汽-大眾是以軸距劃分的級別 ， 2680mm的軸距確實也是緊湊型SUV的標準 ， 探歌就是典型的短車身+長軸距的設計 ， 這種設計可能會獲得年輕人的認可 ， 但是對于家庭用戶來說 ， 還是大尺寸的車型更占優勢 。
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現在隨著芯片不足的缺口越來越小 ， 一汽-大眾也開始了把產能往大眾品牌上傾斜的轉變 ， 供貨充足了 ， 探歌的優惠力度隨之加大也十分正常 ， 那么 ， 現在探歌是什么行情呢？
【大眾探歌多少錢落地 大眾探歌多少錢】我們從北京經銷商處了解到 ， 探歌全系優惠3.5萬元 ， 看來大眾是“發狠”了：我失去的東西就要靠自己的本事把它重新拿回來！相信隨著探歌優惠力度的持續加大 ， 它必將對日產逍客和本田XR-V的銷量造成強力沖擊 ， 這是要“狙擊”日產逍客嗎？是的 ， 通過它的優惠力度就能看出 ， 大眾要“搞事情”了 。那么 ， 對于大眾探歌這款SUV ， 你又有什么看法呢？
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