林則徐的“虎門銷煙”是中國近代史上反對帝國主義的重要史例 ， 也是人類歷史上曠古未有的壯舉大前門為什么是禁煙 。
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林則徐的禁煙運動雖然引發了后來鴉片戰爭 ， 加速了中國半殖民地半封建進程 ， 但是總體上來說是積極的、進步的 ， 喚醒國人愛國意識 ， 反映了中華民族反對外來侵略的決心 ， 維護了中華民族的尊嚴和利益 。
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潛夫認為其功績可以從多個方面來分析:①對西方列強表明了清政府禁煙的決心 ， 打擊了西方列強走私鴉片的猖獗氣焰；
②對國人增加對鴉片危害性的認識 ， 喚醒了愛國意識；
③一定程度上打擊了鴉片在中國的泛濫 ， 在民間產生了積極的影響；
④禁煙過程中林則徐引導國人開眼看世界 ， 打破了國人的“天朝上國”美夢 ， 開始重新定位中國在世界上的地位；
⑤禁煙運動政治意義大于經濟意義 ， 向世界表明態度同時提供了禁煙運動的范例 ， 很多國家、地區結合自身的情況對此予以效仿 ， 抑制毒品泛濫；
⑥禁煙運動的勝利 ， 維護了中華民族的尊嚴和利益 ， 林則徐成為偉大的中華民族英雄 。
動車、高鐵是全面禁煙的 ， 現在坐火車能吸煙的只有綠皮火車 ， 這種火車速度較慢的 ， 有些不抽煙的人 ， 覺得既然高鐵、動車都不能禁煙 ， 那么綠皮火車是不是也該全面禁煙呢？
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通過長期坐火車的經歷 ， 我個人認為鐵路部門完全不需要理會 ， 個別要求綠皮火車禁煙的人 ， 綠皮火車還是像以前那樣可以設置吸煙區 ， 理由如下 。
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高鐵為什么要禁煙有些人可能會覺得 ， 高鐵禁煙那是為了旅客的健康著想 ， 照顧那些不抽煙的人 ， 讓他們不用被動吸入二手煙 。其實這并不是主要的原因 ， 高鐵禁煙的原因是高鐵的特殊性上 。
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高鐵是全封閉空間 ， 空氣是內循環 ， 假設有人在衛生間或者兩車廂接連處 ， 這個煙味飄散不出去 ， 因為是封閉空間 ， 哪怕是躲在了生間抽煙 ， 坐在其他車廂的乘客也能聞到煙味 ， 不利于車廂整個空氣環境的質量 。
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另一個原因 ， 高鐵上裝有煙霧報警器 ， 這是為了防止車廂里發生火災用的 ， 但這煙霧報警器無法識別 ， 是抽煙產生的煙 ， 還是火發生火災時的煙 ， 這也導致了如果在高鐵上抽煙 ， 很容易因煙霧報警器誤報 ， 以為是火災 ， 使列車緊急停車 。
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而綠皮火車就不存在這樣的問題 ， 綠皮火車不是全封閉的 ， 每個衛生間里面的車窗也可以打開一小部分 ， 所以綠皮火車 ， 就會在兩個車廂的連接處設置一個專門供別人抽煙的吸煙區 。
那些喜歡抽煙的人 ， 站在這吸煙 ， 煙味會隨著列車的行駛 ， 通過車廂兩頭的空隙吹出去的風散發掉 ， 而不是飄到車廂里面 ， 影響到其他的乘客 。
綠皮火車沒有必要禁煙的理由之一很多贊成綠皮火車也像高鐵一樣全面禁煙 ， 最常用的一個理由是公共場所不能抽煙 ， 但仔細想一想 ， 除了在自己家中 ， 哪個地方不是公共場所呢？
比如說我們走在街上 ， 經常會看到有抽煙的人 ， 這些街道算不算公共場所呢？如果說綠皮火車的吸煙區 ， 有人在那抽煙 ， 會讓別人被動吸入二手煙 ， 同樣在大馬路上 ， 那些不吸煙的人 ， 他們在與抽煙的人擦肩而過 ， 是不是也被動吸入了二手煙呢 。
另外 ， 高鐵雖然是全車禁煙的 ， 不過在列車到達某個站點的時候 ， 經常會看到有些控制不了煙癮的人 ， 他們會跑到站臺上抽幾口煙 ， 再上車 。而這種做法 ， 也沒有人喊到 ， 乘客不能站在站臺上抽煙 。
這也說明了一個問題 ， 不是所有的公共場所 ， 都是禁煙的 ， 綠皮火車也只是在兩車連接處 ， 設置了一個吸煙區 ， 對其他的乘客影響不大 。
綠皮火車沒有必要禁煙的理由之二有些朋友可能會說 ， 一些公共場所雖然是不禁止別人抽煙 ， 但也不是你吸煙的理由 ， 你在那些有其他人經過的地方抽煙 ， 是不文明的行為 ， 是自私的行為 ， 因為別人被動吸入二手煙 ， 會影響到他們的健康 。
作、矯情 ， 是我對這類人的評價 。
試問當你走在大馬路上 ， 滿大街的汽車尾氣和二手煙哪個危害更大呢？是不是因為馬路上也有行人 ， 就要禁止汽車通行了呢？
有些商業街在對門店裝修時候的油漆味、一些汽修廠的汽油味、漆味、一些女的濃烈的香水味 ， 也會有人聞了不舒服 ， 能以影響自己健康 ， 全面禁止掉嗎？答案肯定是不行的 。
另外 ， 在綠皮火車上兩車廂的連接處吸煙 ， 經過的人 ， 也就短短的數秒 ， 真的會因為聞到別人的二手煙 ， 就對自己健康造成很大的影響 ， 會讓自己少活多少年嗎？這不是矯情是什么呢！
綠皮火車沒有必要禁煙的理由之三我在生活中也會抽煙 ， 在沒有高鐵的時候 ， 每年往返家鄉 ， 哪怕長途臥鋪汽車是直達的 ， 車票更為的便宜 ， 我寧愿選擇排隊去搶購火車票 ， 帶著大包小包在各個轉點轉來轉去 ， 這樣做的原因 ， 就是因為汽車不能抽煙 ， 火車上可以 。
雖然現在有高鐵了 ， 我也好幾年沒坐綠皮火車了 ， 我不坐的原因是我的煙癮沒有那么大 ， 高鐵的速度又快 ， 5~6個小時 ， 忍一下就過去了 。
但有些人他們的煙癮很大 ， 他們也會因為某些原因 ， 還是選擇坐綠皮火車 ， 綠皮火車行駛的速度沒有高鐵快 ， 長達10~20個小時 ， 甚至更長的時間都有 。對于那些煙癮特別大的人來說 ， 綠皮火車的兩車連接的吸煙區 ， 就是專門為他們而設的 ， 時代的發展要有包容性 ， 人也同樣需要有包容心 。
既然高鐵都全面禁煙了 ， 為什么還要把不是全封閉 ， 旅途長的綠皮火車也要全面禁煙呢？
汽車不能抽煙 ， 高鐵也不能 ， 飛行也不行 ， 就不能給那些煙癮特別大的人 ， 留一個可選擇的出行方式嗎 。
想想煙草是納稅大戶 ， 這些稅收都會用在國家建設上 ， 可以說那些抽煙的人 ， 是“舍身”為煙草稅收做了貢獻 。
別一邊享受著稅收帶來的建設發展 ， 一邊對那些抽煙的人 ， 喊打喊殺 ， 更何況綠皮火車設置吸煙區 ， 是鐵路部門所默認的 ， 那些煙民在這里抽煙 ， 不算是違背了公共場所 ， 不能抽煙的禁令 。
結論：高鐵已經全部禁煙 ， 汽車長途汽車也禁煙了 ， 飛機上更是不能抽煙 ， 只有一些綠皮火車 ， 還是會設抽煙區 。
綠皮火車也是當前一些低收入人群 ， 煙癮又大的人 ， 唯一能選擇的交通工具 ， 因為綠皮火車的車速很慢 ， 里程時間也很長 ， 綠皮火車也不是全封閉的空間 ， 因此沒有必要也像高鐵一樣全面禁煙 。
不吸煙的人 ， 出行的方式很多 ， 如果真的那么在乎自己吸二手煙會給健康帶來影響 ， 其實可以選擇其他的交通出行工具 ， 比如自己開車 ， 或者乘高鐵 ， 坐汽車 ， 乘飛機 。
做人要有包容心 ， 不要咄咄逼人 ， 沒有必要 ， 要求全部的火車都進行禁煙 ， 給抽煙的人 ， 煙癮大的人 ， 留一條可選擇的路吧 。
【大前門為什么是禁煙,林則徐禁煙有什么功績你是如何理解的】畢竟一個煙癮很大的人 ， 他長時間不抽煙 ， 會變得很難受 ， 綠皮火車抽煙區的存在 ， 正好可以滿足這類人出行的需求 ， 像是我有個老鄉60多歲了 ， 他每年打工回家 ， 都不愿意坐高鐵 ， 只會選擇坐綠皮火車 ， 因為他知道高鐵不能抽煙 ， 但他一天三包煙 ， 根本就沒法忍 ， 只能選擇坐綠皮火車了 。
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