作為普通老百姓 , 大多數人的選擇可能是便宜又好開的車 , 還有后期的養車費用要低 , 這幾年國產車也推出了不少好車 , 我就來談談我的用車體驗吧!
本人于2018年8月8日購買了人生中的第二臺車 , 一輛白色的小胖子 , 就是這輛帝豪GS領潮版的最低配 。

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當時想買車的時候去汽車城看了好長時間 , 因為第一輛車是雪佛蘭的賽歐 , 所以比較中意上汽的車 , 看了寶駿310W和名爵6 , 大空間的寶駿310W和加速度秒思域的名爵6真的讓人很心動 。那段時間正好我們這邊國道修路 , 看到坑坑洼洼的路面 , 想到我這個人平時那么愛出去浪 , 轎車的通過性讓我擔憂 , 我把情況跟我哥們說了后 , 我的好哥們也推薦我買SUV,讓我去吉利店里面去看看 , 當時我到4S店后一眼就看上了剛上市的博瑞GT , 可是它低矮的地盤讓我堪憂 , 又看了遠景X6和博越 , 這兩輛車在我的審美中我覺得外觀太丑不適合自己 , 最后店里的銷售人員給介紹了帝豪GS , 當時展廳中就有一輛 , 犀利的燈組 , 連體的前唇 , 獨具流線型的跨界車身 , 外形就足夠吸引人 , 坐進去的一瞬間我感覺就愛上了這輛車 , 平底的方向盤 , 舒適的座椅 , 帶4G網絡的大屏 , 短暫試駕后決定買這輛車 , 和銷售磨了半天優惠了三千塊錢 , 送腳墊和全車膜 。
這車開了這么長時間來說說具體的感受吧 , 先吐槽哈糟點吧 , 就是這輛車的六速干式雙離合變速箱 , 剛買的時候差不多一萬公里以內的時候變速箱換擋還特別平順 , 19年冬天的時候開始出現低速頓挫 , 有的時候連踩幾腳油門都不換擋 , 只能干著急 , 冬天過后頓挫感也沒有好多少 , 后來也就慢慢習慣了 。
發動機確實很平順 , 1.4T的排量帶動1.4噸的車身也很輕松 , 超車什么的都沒有問題 , 開了三萬五千公里了沒有出過任何故障 , 油耗也很驚喜 。下面是我加了兩次油油價6.71元 , 共計430塊錢的油跑的里程數 。

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這輛車平時開著的時候還是挺舒適的 , 過彎的支撐性也比較好 , 懸掛采用了前麥弗遜獨立懸掛后拖拽臂式非獨立懸掛 , 調教偏舒適 , 底盤高度193mm , 絕大多數的坑洼路面也可以順利通過 。
下面是愛車的幾張丑照

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