為什么飛機會有兩個黑匣子兩部黑匣子有何區別 _知識百科

黑匣子是航空領域儲存飛行數據的重要存儲器，飛機的黑匣子聽上去就非常神秘，但是它的顏色并不是黑色，而是非常醒目的橘紅色，這是因為一旦需要尋找黑匣子時，在任何地方這個顏色都容易更加顯眼容易發現，而且在黑匣子的外部設置了反光條，就算在黑暗中，和黑漆漆的夜里，也能看到它發射出來的反光。

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黑匣子的外觀是小型集裝箱的樣子，非常簡潔，不要小看黑匣子的樣子簡單，它使用了高科技材料進行加工，外置的鋼板抗壓力和抗沖擊的能力非常強大，而且能夠隔熱內置的數據受到外殼的保護，能夠很好的儲存其中的數據。
為什么飛機會有兩個黑匣子呢？

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這兩個黑匣子的功能是有所區分的，其中一個是駕駛員的座艙錄音器，另外一個是飛行資料記錄器。
駕駛員的座艙錄音器，會對整個航程的對話進行記錄，駕駛員和機組乘務人員的對話等，駕駛員和塔臺等溝通對話等，或者是飛機之間的駕駛員之間對話，都會記錄下來。

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能夠通過記錄下來的內容，復盤駕駛員是怎樣處置的飛行中的各種事宜和狀況，進行分析和對比，能夠為梳理飛行中的操作瑕疵作出依據。記錄語音對話的黑匣子里面有磁帶，這個磁帶可不是普通的材料制作的，而是能夠防震防水防火的材料。后來隨著科技的發達，從磁帶升級為耐沖擊耐壓的靜態存儲儀，讓黑匣子的存儲和保存數據的能力顯著提高。
另外一個飛行資料記錄器的黑匣子，是專門記錄飛機的航電數據的設備，但是這個儀器因為儲存空間限制，能夠自動記錄二個小時以內的數據，后面的數據會自動覆蓋前面的數據，以保證得到的數據是最近的資料。

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這個飛行記錄包括了飛機的飛行高度，飛行速度，航線執行方向和進程，傾斜度，發動機的轉速和溫度，爬升情況和下降情況等等，飛機在空中加速減速，油耗，起落架收放等等細節都會記錄下來，也就是說飛機的所有工作參數都有記錄，而且非常詳盡。
黑匣子常規都會安裝在飛機的尾部位置，這個位置一般是最安全的地方，在飛機出現故障或意外事故后，這個機尾部分一般損壞概率是最小的。

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而且國際航空協會對黑匣子的技術參數也有著具體的要求標準，需要達到承受30分鐘的一千度高溫，能夠在深海里浸泡半年都不會滲水腐蝕，抗水壓和侵蝕性液體浸泡都不容易損壞，從而保證黑匣子里的資料保存完好，經過嚴格測試和符合標準的黑匣子，才會安裝到飛機上進行正常的使用。
現在黑匣子作為安全備份設備，已經不僅僅應用到航空飛機上，而是在導彈，火箭等尖端武器，潛艇輪船等海上艦船等，包括汽車領域，都開始逐漸普及，用來進行儲存行進中的各種數據和參數，對于提升性能和改進一些瑕疵提供了非常真實可靠的依據。
世界上目前的商用飛機都采用了兩個黑匣子的存儲方式進行配置，以確保飛機在航行中的重要數據都分別得到了存儲，那么這種設備是誰設計的呢？

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它是澳大利歐亞的一位名叫戴維倫博士發明的黑匣子，他是一名工程師，立志要為航空領域貢獻更好的安全保障和記錄儀器，于是就開始設計黑匣子的雛形。飛機上的電源打開后，黑匣子就會連接傳感器自動開始工作，而且保留下來的數據是無法更改的。
黑匣子設計之初，澳大利亞方面沒有覺得很重要，但是英國空委會秘書羅伯特了解到黑匣子的設計理念和功能后，認為這是非常具有航空變革性的重要設計，并且進行大力的宣傳和幫助推廣。
后來澳大利亞因為出現了538航班事故，強制要求民航班機上要安裝黑匣子記錄航行情況，此后很多國家開始逐步接收并安裝黑匣子，于是黑匣子成為了飛機上的重要安全數據存儲配置。

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【為什么飛機會有兩個黑匣子兩部黑匣子有何區別】現在兩個黑匣子的設計依然沿用至今，駕駛員的語音錄音資料能夠直觀聽到發生了什么狀況，如何處理的，駕駛員發布了什么指令，執行情況怎樣，乘務組有無回應和配合，以及飛行過程中機組成員之間的溝通等。
另外一個記錄飛行數據的黑匣子，能夠更加一目了然飛行中的各種操控和處理的方式，而且分成兩個黑匣子，就是為了至少在萬一出現空中事故時，找到其中一個黑匣子，也能破解飛機到底出現了什么問題，從而怎么做才能在后續避免同類問題的發生。
如果兩個黑匣子都能夠找到是最好的結果，互相印證更能完整地復述飛機到底出現了什么樣的問題，駕駛員的操控有無問題，飛機的狀況是否出現異常等等。

為什么飛機會有兩個黑匣子 兩部黑匣子有何區別

為什么飛機會有兩個黑匣子兩部黑匣子有何區別