英朗怎么樣毛病多嘛英朗怎么樣 _生活百科

經濟的不斷發展使得國內用戶有更多的資金去豐富自己在汽車產品上的需求，更高的顏值、更出色的動力操控、更舒適智能化的駕乘體驗，使得汽車逐漸脫離了代步工具的屬性。但是回歸到柴米油鹽的生活，尤其是對于普通的工薪家庭而言，汽車對于絕大部分人來說，僅僅只是簡單的代步工具而已，它只要能遮風擋雨、冬天不冷夏天不熱，每天能夠完成接送孩子上下學、買菜、通勤的任務就足夠了。
當然，如果還能具備可靠、耐用、省油，同時價格還比較親民，那就更好了，舉個簡單的例子，軒逸為什么如此的火爆，不就是因為這幾個優點嗎？除此之外，今天的主角——英朗同樣是一臺素質和性價比不輸軒逸的緊湊級轎車。

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我們不妨結合一下銷量報表來看，英朗在1-9月份的累計銷量達到了195502輛，總銷量雖然不如軒逸、朗逸，但是它在9月份卻狂甩37739輛，力壓朗逸、軒逸。
【英朗怎么樣毛病多嘛英朗怎么樣】英朗為什么這么受歡迎呢？
價格是很重要的因素，以英朗的四缸版車型為例，進取型和精英型的價格分別為11.99萬、12.59萬，終端優惠在3萬左右，實際的價格分別為8.39萬、8.99萬，這樣的價格能夠入手一臺動力、配置、顏值、空間表現都可圈可點的合資轎車，對于普通工薪家庭而言還是很有誘惑力。

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英朗的價格不單單便宜，產品素質同樣十分的過硬，這臺車的車身長寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距長度為2640mm，標準緊湊級轎車的尺寸參數，在長度和軸距上相比較軒逸、卡羅拉、速騰等A+級轎車來說不占優勢，但是相比較競品車型寶來來說，還是能夠為家庭消費者帶來寬裕充裕的車內空間體驗。

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實用性方面的表現同樣讓人無可挑剔，不管是前排駕駛艙還是后排乘坐艙，空間都非常的寬敞，而且英朗還設計了很多靈活方便的儲物格，而且還配備了后排空調，這個配置在這一級別還是很有誠意，夏天的時候你就會發現后排空調有多好用。皮質或者織物的座椅坐上去具有不錯的包裹性和支持性，長時間坐車不容易累，此外，英朗的前后排設置了很多靈活方面的儲物格，后排的地板也做到了全平，包括它的后備箱容積也不小，在應對家庭使用時顯得游刃有余。

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英朗在外觀設計上采用家族式的設計語言，標志性大燈前臉很有辨識度，盾牌式的前進氣格柵與兩側大燈相連，LED光源和飛翼式鍍鉻裝飾條相連，時尚運動又不失精致細膩感。尾燈的造型簡約而不簡單，一條連貫的腰線連接前后大燈，同時和流暢的車頂弧線相呼應，再加上多輻式鋁合金輪圈，使得側面的層次感和立體感更加鮮明。

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至于駕駛艙部分，別克英朗的中控設計屬于那種比較耐看的類型，中控臺呈現出傳統T型對稱式的布局，純黑色的主色調掩蓋了硬質塑料帶來的廉價感，輔以鍍鉻裝飾條點綴，質感還是有的。同時英朗的中控臺置入了7英寸的多媒體屏幕，胎壓監測、定速巡航、多功能方向盤、GPS導航功能、藍牙、4G網絡、支持CarplayCarlife系統手機互聯，配置水準達到了同價位領先行列。

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最后在動力系統方面，別克英朗搭載了一臺代號為L2B的1.5L自然吸氣發動機，熟悉通用的小伙伴們應該都知道，這臺機器在技術上已經非常老邁，最大功率也只有113馬力，峰值扭矩為141牛米，動力性能對于這臺車子來說足夠用，匹配上6A變速箱，可靠性和穩定性沒什么問題，百公里油耗低至5.9L，對于家用來說還是比較合適。英朗還有1.3T版車型，這臺機器是一臺三缸發動機，雖然它的技術很先進、性能也更出色，不過大家對于三缸發動機還是比較糾結，這一點從9月份的銷量報表上可以看出來，37739的月銷量中三缸版車型只占了2949輛，四缸車型的技術雖然比較老舊，但是確實更受到大家歡迎。

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寫到最后，大家伙兒覺得英朗這臺車怎么樣，如果是你，你是選擇四缸版車型還是三缸版呢？

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