雷諾科雷傲怎么樣科雷傲怎么樣 _生活百科

【雷諾科雷傲怎么樣科雷傲怎么樣】

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兩個月前打算買輛SUV，剛好有同學在東風雷諾上班，讓我去試試科雷傲，但由于事情多再加上其他的原因，一直沒有去看車試駕，逐漸的也打算把買車的事情推到年后再決定了，結果昨天我這同學剛好開試駕車出去辦事，路過我店門口，直接拉上我，讓我試試，兩人開這車，冒著小雨就跑到市郊的空曠路上了，因為是“非正常”試駕，所以我覺得給我使勁開一番，或許更能看出這車子的真實表現。

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找空曠路的過程中，我坐副駕駛，個人感覺舒適性還不錯，車子的隔音效果也比較好，底盤避震也不算硬，家用的話還是比較合適的。但以為開過來的路上，車多，同學開車略溫柔，所以動力和操控的實際表現，還是要自己試試才知道。

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就在這里開始撒歡吧。

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科雷傲試駕車，2018款2.5L四驅頂配，正好，濕滑路面感受一下四驅系統和底盤輪胎的抓地力。

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簡單拍幾張外觀照片，就造型來說我還是比較滿意，整體看起來顯得有些大氣，前后大燈設計略顯獨特，其他倒沒有太突兀的地方，重要是我對雷諾的品牌好感度也還不錯，之前又朋友開老科雷傲的，五六年了，質量還是很好的。

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其實金色這種顏色我不是很喜歡，如果買的話，我肯定選白色，耐臟，好打理，感覺路上見到的金色科雷傲也不多，大多數是白色、黑色、棕色、藍色，在顏色的選擇性上，科雷傲還是挺大的。

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上路，同學也試試大力轟油門了，試駕車，在員工手里，不都是這樣開么？還跟我裝老實了……

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同學溜達了一圈回來，輪到我，這個時候就沒法拍照了。調整好坐姿之后，就一腳油門上去，2.5L的發動機在初段的爆發力一般，畢竟是自然吸氣，不過大概兩三秒后，速度就變得很快，中后段的加速感覺比較有勁，略有點推背感，在整個過程當中，變速箱并沒有什么頓挫感，感覺動力的輸出非常的平順。而這個時候發動機的聲音也比較沉悶，但不是歇斯底里吼叫的那種，還是比較好聽的。
在濕滑道路上急剎車，雖然沒法測剎車距離，但是感覺跟晴天路面差不多，輪胎沒有出現明顯的打滑或者偏移，剎得穩穩當當，剎車和油門也一樣，都比較線性，很好控制。
試了幾下突然變道，車子的反應還是相當的迅速，方向盤指向也比較精致，回位很快，所以遇到突發情況，應變反應還是很敏捷的。而急轉彎過程，感覺底盤的韌性和支撐性都不錯，車身側傾比較小，輪胎抓地力也比較強，不過畢竟是家用SUV，有一下子我急轉彎進彎太猛，再加上濕滑路面，回位的瞬間輪胎還是出現了打滑現象，這個時候ESP燈亮起，立馬產生作用，讓車身保持穩定，這玩意還真是管用啊！
就這么“一頓猛操作”，這2.5L四驅版的科雷傲給我留下了不錯的印象，雖然它并沒有那些主打操控的車型那么“暢快淋漓”，但是在家用SUV當中，我感覺它的表現還是比較穩扎的，再加上它在空間、舒適性等方面也給我留下不錯的印象，我明年的入手的目標就極有可能是它了。
第一次雨中試駕科雷傲的感覺就是這般，個人感受，僅供參考。
聲明：本文轉載自易車網論壇網友【離開總是難過】。

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