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自動擋的摩托車怎么開 自動擋摩托車怎么開

生活百科

自動變速箱技術已經非常成熟，檔位越來越多，換擋速度越來越快，換擋邏輯和平順性也日趨優化 。摩托車中自動擋也占了大半江山，踏板車是最經典的自動擋 。其使用簡單平順的CVT變速機構，只不過與汽車CVT電控變速不同的是，一般踏板車的變速是靠普利珠也就是離心力原理變速 。再就是彎梁車，是一種半自動變速機構，主要功能部件是半自動離合器，與踏板車類似，只有達到一定轉速離合器才會結合，不用人工操作離合器就能換擋 。

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雖然像本田已經為自己的高端車款配備了DCT雙離合自動變速箱，但是最有駕駛樂趣的還是“腳動檔” 。其實摩托與手動擋汽車一樣，最關鍵的就是油離配合問題，能不能成為老司機，就看油門與離合器的匹配操作能力 。
為什么跟朋友一樣的車，起步加速他比我快好多？
要想在起步的時候快人一步，需要做好以下幾點基本操作：
1.（熟練迅速的）找到離合器結合點；2.提高一點發動機的起步轉速（越高的轉速彈射起步越快但離合器負載越大）；3.離合器處于半聯動時加多少油門松多少離合不要車剛移動就完全放開離合（減少半聯動時間可以更高效的傳動但是轉速不匹配會將發動機轉速硬拉下來）；4.等到車輛平穩加速時完全松開離合給油（要熟悉道路與輪胎性能讓車充分加速）；5.多加練習操作連貫縮短操作時間并形成肌肉記憶*括號內就是高階騎士的要求*
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加速的時候怎么才能換擋更快？
首先科普一個知識，摩托車使用的是序列式變速箱，齒輪布局與一般手動擋的平行軸變速箱一樣，但是附加了一個換擋鼓來操作換擋撥叉，而序列式變速箱又使用的是傳動效率更高更堅固的直齒齒輪，在變速箱低負載時可以不用離合器直接換擋，所以序列式變速箱已經從原理上完爆手動擋的換擋速度 。
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初級快速升檔的技巧就在于控制好時速、檔位與發動機轉速的關系，一般偏向運動性的車各級齒輪速比更接近，也叫密齒比，尤其是123檔，這樣在加速的時候發動機不容易掉轉速 。而偏向經濟實用的車為了更好的初段動力，一檔的齒比很大，起步爬坡都有力，6擋為了經濟性齒比都很小，高速行駛更省油，這中間的速比差很大，各檔位之間換擋發動機轉速下降較多，就需要更多的熟悉車輛，充分利用當前檔位 。
高階快速換擋技巧就源于序列式變速箱的結構，不用離合也可以換擋，升檔相對比較好掌握，也更多的用于實際騎行中，降檔減速一般不需要爭分奪秒 。掌握好時速與檔位與轉速的關系，在需要無離合快速升檔時快速松油門，減少變速箱負載，同時升檔，然后快速恢復油門加速 。這個動作非?？?，所以一般油門動作也被稱作抖油，一抖油門檔位就升了 。
降檔反之，在減速的同時需要給油，將發動機轉速提升，同時降檔，恢復低開甚至關閉油門 。這樣的操作不僅比較難，而且實用度比較低，但是相應的技術也用在降檔補油上，離合降檔之后補一點油提高發動機轉速，可以更順滑的降檔，在提供更多的發動機制動力同時避免大排量車后輪由于速差抱死 。
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為什么我升檔加速超車反而加速無力？
還是要先糾正一個問題，升檔超車有嗎？有！在賽道里！因為競速時大家都會用盡動力，要加速而發動機轉速已經用盡時當然要升檔超車 。但是日常駕駛中除非飆車，不然都不會將發動機轉速拉到紅線的，相同車速，發動機轉速越高加速就越有力，所以加速超車一定是降檔超車！
那么就引出一個換擋時機的問題，到底什么時候該升檔什么時候該降檔呢？需要更大轉速時降檔，包括減速時也一樣，發動機轉速一定或者提供制動牽引力時，車速降低降檔提高轉速，超車時降檔提高轉速提供跟多動力 。而為了更好的發揮出發動機的加速性能，應當在發動機轉速超過最大扭矩轉速、剛剛超過最大功率轉速時換擋 。這樣升檔后轉速下降，但是基本落在最大扭矩附近，可以提供最大的加速力量，并且讓發動機發揮出最大做功能力 。
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【自動擋的摩托車怎么開 自動擋摩托車怎么開】切記街道不是賽場，熟練駕車是為了自身安全和交通暢通，不要在街道競速飆車危險駕駛，禁止酒后駕車！