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跨騎摩托車怎么騎圖解 跨騎摩托車怎么騎

生活百科

駕駛摩托車過程中，無論是大排量還是小排量在轉彎時都會利用車體的傾斜角度來完成轉向，而不是單純的轉動車把，這就是人們常說“壓彎” 。壓彎的好處是摩托車可以保持較高的車速，再一個就是看起來比較的帥 。相應的翻車的危險系數也大大的增加，鑒于摩托車的性能以及輪胎的抓地力效果，通路車、非熱熔、非半熱熔輪胎還是降低車速慢慢的拐過去吧 。

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【跨騎摩托車怎么騎圖解 跨騎摩托車怎么騎】摩托車壓彎的分兩種脊柱壓彎法和側掛壓彎法 。我們在曼島、GP這樣的賽事中看到的大多是側掛壓彎，身體會出到摩托車的彎內側，摩托車轉彎產生的“傾斜力”，車輪對路面呈一種傾斜的運動狀態，造成“車輪外側軸向力”，都要通過身體和摩托車傾斜的重心來保持平衡 。這就要求我們掌握入彎角度、速度、身體傾斜度、出彎線路等知識 。首先我們要根據自己的目測來確定彎的大小和長度控制摩托車的速度，剎車減擋起身，檔位要合適，不要過高不要過低，因為彎內要保持動力，過高了脫檔過低了容易造成后輪打滑，把屁股出到彎內側傾斜身體，腳尖踩腳踏膝蓋打開盡量擴大角度手臂放松不要繃直，入彎前不要盲目的加速，控制線路，盡量貼近車道彎內側，如果重剎之后要注意自己身體的重心前移，適當的控制重心在摩托車中后部分，如果大家這個不好掌握，可以盡量的靠后座 。在彎中要保持等速前進，千萬不要使用離合器和剎車，有彎道ABS的可以用，利用油門及傾角調整彎中的速度及路線，目光則要注視前方出彎地點，看見出彎點的時候應該平順加速，避免急加速導致車身改變傾角而改變行進路線，甚至出現死亡搖擺 。不要過早的起身，剛剛看到出彎點，有些摩友就已經起身導致出彎失敗沖出路邊，所以我們一定要等到車體基本和道路平行后再回正身體 。
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脊柱壓彎法在80年代比較流行，在金卡納比賽中經常用到，這個方法靈活度比較高，車體傾斜和回正的速度都比較快，適合日常騎行情況下使用，所以脊柱壓彎是每個摩托車愛好者要掌握的，能提高我們平常行駛中躲避突然遇到障礙的技術水平，相當于汽車的“麋鹿實驗” 。這個相對也簡單，就是身體頭部肩膀和地面保持垂直，利用脊柱下半部分的左右彎曲來控制車體的側傾夾角，實現快速通通過障礙 。
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不管哪種壓彎的方法，恐慌是最大的敵人，既然選擇了去壓彎就要克服心理上的恐懼，切忌入彎猶豫不決，這樣的結果只會沖出路邊 。日常騎行還是安全第一，不要壓彎，想練習最好找專業的場地，道路千萬條，安全第一條 。