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愈發擁堵的快節奏生活，簡單而實用踏板車總能在不經意間融入我們的生活，在繁忙了一天的下班路上，或在周末喧嘩的菜市場 。所以但凡玩車久一點的朋友多半都會有一輛踏板車，它同時還是很多新手的入門車 。
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從中也可以得出踏板車迅猛增長的原因，可以看到近年國內很多大牌摩企也開始大力發展踏板車 。作為國內踏板巨頭之一，林海摩托更是提前布局，響應國家政策，早在2015年就攜旗下產品全面進入智能電噴時代，而今天要說就是林海最新推出的電噴踏板格格（LH110T-5） 。
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格格有白、黑、紅、紫、藍五個顏色可選，有點選擇綜合癥的筆者，還是一眼就看上了紫色版本 。為此還等了好幾天，因為紫色版一度處于缺貨中，但當拿到實車后，感覺沒有白等 。
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在超愛的紫色外觀的加持下，簡潔干凈的前臉看起來非常舒服，沒有運動踏板那般尖銳，但又比普通踏板有氣質，低調不失韻味，市面上也極少有這樣紫色外觀車型，這使得紫色格格有著很強的辨識度 。
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側方位看過去又有著較強的運動感，菱形大燈和異形前轉向示寬燈，面板上幾條硬朗的線條恰到好處的兩者融合在一起，整個頭部看起來干練十足 。
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前面板設有導流槽和通風口，右側的“FI”表明了它符合國四排放標準的身份 。
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凌厲的前大燈，內嵌LED示寬燈帶，夜間效果很帶感 。
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車把開關布局與常規踏板沒有差別，但外觀材質，細節做工卻要比一般踏板車要好很多 。
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稍顯遺憾的是儀表沒有配備液晶顯示屏，但各類行車信息顯示還是很全面的 。而當筆者看到儀表的夜間效果時，就已經無所謂液晶與否了，因為太喜歡淡藍色的儀表背景光的夜間效果了 。
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作為一輛110cc的小踏板來說，格格的儲物空間已經很不錯了，水杯口，前儲物箱和小掛鉤日常使用非常方便 。
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點火開關集成了座椅開關和車頭鎖的功能，還帶有磁性防盜功能 。遺憾的是格格并沒有配備USB充電接口，在手機已經不可或缺的今天，隨時可以充電顯得尤為重要，希望廠家后期能夠加裝 。
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腿部空間也比較充裕
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還設有進風口
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寬厚的防滑座椅，可以細看下材質做工，真的不是一般踏板所能比的 。
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踢出式鋁合金腳踏就很方便了 。
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后扶手表面做了亞黑磨砂處理，采用短小的運動造型，與動感的尾部融為一體 。
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座下空間已經很不錯了，可以輕松放下一個四分之三盔還有余量，加上前面的儲物空間，日常使用完全足夠了 。
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但當我把全盔放在馬桶內時，糾結犯了，要是再低那么2、3公分，我的全盔就可以妥妥的放下了啊！就差那么一點點，一點點????
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尾部燈組除了左右兩可轉向燈泡外，全由多顆LED燈組成，很主流的配置，夜間警示效果也很明顯 。
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剎車系統為時下踏板車常用的前碟后鼓的形式 。
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后單避震帶氣囊，實際騎乘感不錯 。
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實用的大支架也有配備的 。
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排氣管覆有大面積塑料防燙版 。
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可以看到排氣前段的電噴傳感器 。
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林海自行研發的106cc風冷單缸發動機，共用雅馬哈的配套體系，最大功率5.3kw，同時有電噴化油器版本 。值得肯定的是林海全系電噴踏板都采用的德爾福電噴系統 。
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雖然排量只有100多點，發動機功率也不搶眼，但勝在車身輕巧，操控靈活，電噴調校得當，油門響應比較迅猛，使得格格騎起來少有乏力的感覺 。
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即使遇到較陡的上坡也不會顯得很吃力，隨著油門大擰，進氣口會傳來比較大的聲音，但不嘈雜，而動力也隨之而來，速度很快就上來了 。
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有著輕巧的車身，靈敏的動力響應和較好的輪胎抓地力，周末的時候一個人騎著它去小跑下山路也是件很愜意的事 。
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雖然是個小踏板，但日常城市通勤已經完全足夠，也非常適合，有充足的儲物空間，有輕巧靈活的車身 。動力方面起步超車就是一手油門的事，而后提速感放緩，但已經到了城市限速范圍（60km/h以上） 。因為速度不是太快，一方面間接減少了交通事故的發生，另一方面從源頭上控制住了某些人管不住的右手 。
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作為一輛都市小踏板，格格有著比較高的性價比，首先是經典的外觀，而且有多種外觀顏色可選，細節做工用料符合大廠的風范，還有著充裕的儲物空間 。自行研發的發動機搭配德爾福電子電噴是過硬的內在實力，且電噴版價格不過7千 。如果你想入手一輛小踏板，格格是個可以考慮的選擇之一 。
參數：
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