“這輛蒙迪歐買了很久了，也改裝了很久，都說(shuō)一入改裝深似海呀，這可能就是男人心中的另一個(gè)家的原因，這次對(duì)四年的改裝之路做個(gè)回顧 。”
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“第一個(gè)改裝件是來(lái)自Savanini的泄壓閥，每次從來(lái)油門那種聲音是多么的美妙 。然后就是很多車友都會(huì)改的排氣，而我也秉承著窮改的原則買了閥門焊在了中段，后來(lái)隨著對(duì)改裝的了解，我發(fā)現(xiàn)我自己內(nèi)心深處向往著性能，所以，在后面的道路上逐漸離姿態(tài)越來(lái)越遠(yuǎn) 。”
“先是上了一套國(guó)產(chǎn)的18寸旋壓輪轂的和BLOX的螺母，后來(lái)刷了SCT一階程序和KN高流量進(jìn)氣風(fēng)格,提高好了很多 。”
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“但是人欲求不滿的，只開(kāi)了不到半年我就不在滿意動(dòng)力，直接上了加大節(jié)氣門，COM的加大中冷和SCT超級(jí)一百鉬頭段，為了這個(gè)中冷我的主動(dòng)進(jìn)氣格柵都不要了 。為了剎得換上了Savanini的分體式鍛造大六活塞卡鉗配355的盤 。腳感很好，總泵帶的十分輕松，重量比原廠輕了不少 。”
“二階給我?guī)?lái)了非常爽的體感，但這個(gè)感覺(jué)只持續(xù)了一個(gè)月，真一個(gè)月，我膩了，居然又不滿足了 。這時(shí)的我陷入了沉思，我是該換車，還是繼續(xù)改，身邊的朋友車友都勸我換個(gè)S3或者是后驅(qū)的ATSL去改，但是我心中還是對(duì)我的車有深深的不舍，畢竟這是我的第一輛車，所以最終我決定的繼續(xù)加強(qiáng)升級(jí) 。”
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【發(fā)動(dòng)機(jī)怎么改裝才省油 發(fā)動(dòng)機(jī)怎么改裝】
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“于是我遠(yuǎn)赴重慶，把的車交給了大神，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)鍛造和大渦輪的改裝 。”
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“為了配合這動(dòng)力，改善打滑，我上了一套 Border 絞牙和獅特的強(qiáng)化 。但是在安裝大渦輪時(shí)發(fā)現(xiàn)原廠的進(jìn)氣管不足以支撐大渦輪的進(jìn)氣量，所以更換了定制的，結(jié)果就是我的Savanini的泄壓閥不能用了，只能用HKS的泄壓閥，瞬間我哭了 。之前的100鉬也用不了了更換了直通，和定制的76cm管徑的中尾段閥門排氣 。”
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“回來(lái)后我進(jìn)入了無(wú)聊的磨合期，在經(jīng)歷了1個(gè)月3000多公里的磨合后，重慶來(lái)人調(diào)試了一星期的程序，結(jié)果就是非常爽，但是0-100也離開(kāi)了我，地板油0-80全程打滑，80-120斷斷續(xù)續(xù)打滑，換上了新鞋，100以后一腳地板油那種推背感真的太爽了 。哪怕是200以后，那種推背感也是隨叫隨到，絲毫沒(méi)有削弱 。體感爆炸，目前車涯60-160蒙迪歐第一 。我知道我可能不是猛的那個(gè)仔，但是我知足了，畢竟前驅(qū) 。”
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“這輛蒙迪歐改了四年，雖然不是改裝潛力最大的車型，但我還是希望小白能夠陪我久一些，它見(jiàn)證了我太多經(jīng)歷，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單一輛代步車了 。”
本期福特蒙迪歐改裝案例鳴謝車主：MBC631
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