“妥妥的務實之選”
高超:80后+自由職業+CB400X

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在所屬的車迷圈里,高超曾經是最“瘋”的一個,一輛“大野驢”耍得風風火火,有點空閑就瘋狂跑山 。近年來,或許是年齡大了和家庭的緣故,曾經的浪子漸漸收斂野性,“大野驢”束之高閣,天天騎著一輛古老的本田AX-1小拉力東游西蕩,漸漸迷上了摩旅,也生出了添置摩旅專用車的念頭 。

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“我需要一輛低調實用的車,質量還要過硬 。”高超說:“正好CB400X出現了,感覺這款車就是為我量身打造……”高超說他對摩托車需求的改變也算是一種“返璞歸真”——不再追求極致的性能,在具有一定動力儲備的前提下,更看重穩定性和可靠性,手里那輛20多年了仍車況正常的AX-1更堅定了他對本田品質的信心,讓他成為本地第一批預定、第一批提車的CB400X車主 。

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對這款CB400X,高超最先滿意的是駕姿,中等身材的他感覺此車的駕駛空間設置仿佛為他量身定制,操控得心用手,舒適性也不弱 。憑借玩車多年積累下的經驗感受,高超對這款水冷并列雙缸的評價不低——聲音、震動控制到位,低扭充沛常用速度區間(時速100km/h之內)加速暢快,燃油經濟性也不低 ??傊@臺發動機顯示了本田深厚的調校功力,在使用中能讓人感受到不俗的質感 。

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車到手后的前兩個月沒空閑去摩旅,只是日常通勤代步,也順便到城市周邊跑了幾趟 。高超說,在城市路面,這款CB400X感覺跟250mL以下的小排量區別不大,沒有操控方面的壓力,騎起來很輕快 。但他最喜歡的還是此車在摩旅中的表現 。從十一期間開始,高超與摩旅群中有空閑的CB400X車主們開啟了瘋狂摩旅模式,浙江、河南、安徽……一趟趟跑起來,越跑越來勁兒,一個多月幾千里路下去了 。

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“的確是摩旅的一把好手!”高超說,這款CB400X跑摩旅太省心了——并列雙缸震動低、動力充沛跑高速公路也不吃力,低油耗、大油箱續航能力強,乘坐舒適、操控輕巧長時間騎行也不累,三箱版本儲物能力強單人摩旅完全夠用……至于通過能力,只要不是極限穿越,摩旅是完全夠用了,這些天遇到的那些特別難走的路,慢一點也都過去了 ??傊@款CB400X讓高超很滿意,首先是配置實用——超過16L的大油箱、可調風擋、LED光源、液晶表盤、超車燈加警示燈、ABS等,都是非常好用的東西,懸掛也很舒適 。他認為,這款車看上去精神,騎上去省心,用起來放心,售價也能接受 。

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“本田中排店,售后服務有保證……”高超說目前這車不需要什么售后,以后也不過是換換機油什么的,本田的產品,本田的服務,沒什么要擔心的 。

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在所屬的圈子里,高超屬于換車比較勤的那一類人,接觸摩托車以來的這十幾年里,他換了將近10輛車了 。但這輛CB400X他在短時間內是不打算再換了,“這段時間跑下來,找不到換車的理由!”高超說,本田的摩托車的特點就是均衡——不追求某一方面的極致,但方方面面都保證穩定可靠,讓人騎得舒服、用得舒心 。高超笑道:“初心不改的還屬本田的摩托車呦,不張揚但耐看,不極端但好騎,我和我的小伙伴們都很喜歡 ?!?br />

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【cb400拆油箱的步驟 cb400主量孔怎么調】高超說,以后肯定還要換車,再換車肯定還是為了摩旅 。他希望本田在中國的“中排”計劃能持續下去,未來能推出更多不同用途更大排量的車型,為車迷帶來更大的選擇空間……

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