在每一個摩托迷的心中，都有那么幾臺可望而不可及的“夢之車”
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今天我給大家帶來的是本田 。在本田的直列四缸摩托車中，最具有代表性的款式非初代“CB750four”莫屬 。那是在1969年出現的，第一款時速可以突破200公里的四缸量產市售機車，奠定了其于750系列的開山鼻祖地位 。新款CB750雖然經過了近50年的進化，在外觀、點火、供油系統全面前進的同時，卻依然保持著發動機風油冷卻配置，這足以表示本田公司對初代CB750的致敬之心，實乃連綿不絕，有著日本性格中特有的，那種近乎執著的“品牌自我”崇拜 。
【本田cb750怎么看年份 cb750怎么區分年份】
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在今天的大貿車市場，我們只能購買到CB750的大哥“CB1100” 。這臺車本質上也是一款基于750four系列升級而來的復古重機，其實很多“老摩骨”更愿意把他當做是大號的CB750four來看待，或者說是替代品也可以 。
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雖說另一款大街車CB1000也有著很不錯的車輛性能，但水冷系統畢竟還是無法引起“老摩骨”們的共鳴 。
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那么各位讀者，下面我們就一起來從各個角度，全方位的分享這臺狀態非常棒的初代“CB750four”，如果你喜歡就留下吧 。下附K1版本基礎資料 。
本田CB750four K1 :
生產年份:1970-1971 年
發動機 ：排量 736 風冷式，直列四缸，四沖程，頂置凸輪軸，每缸2氣門 。
缸徑x行程61х63毫米 /壓縮比9.0:1/最大功率 69馬力/8000 。
供油系統：28毫米京濱化油器
檔位：國際5檔4倍傳動 ：鏈條
車架：雙搖籃
前懸架： 伸縮臂叉不可調 。
后懸架： 雙重沖擊，預載可調 。
前制動器 ：單盤290毫米盤
后制動器 ：178毫米鼓
前輪胎 ：3.25-19
后輪胎 ：4.00-18
干重 ：239kg
燃料容量 ：17.1L
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