C2M全稱為Customer to Manufacturer , 消費者直接面對生產(chǎn)商c2m模式是什么意思啊 。在“MBA智庫”中的解釋是“它一頭連著制造商 , 一頭連著消費者 , 短路掉庫存、物流、總銷、分銷等一切可以短路掉的中間環(huán)節(jié) , 砍掉了包括庫存在內(nèi)的所有不必要的成本 , 讓用戶以超低價格購買到超高品質(zhì)的產(chǎn)品 。”與C2M對應的 , 就是C2B , Customer to Business , 反向定制 。C2M、C2B都意味著消費者翻身做了主人 , 品牌和廠家實現(xiàn)了更好的利潤——按需生產(chǎn)、個性定制、降低成本、大幅提高生產(chǎn)以及零售的效率 。
阿里為什么要在這個時間點推出C2M戰(zhàn)略?我認為是兩大原因:1、國內(nèi)電商環(huán)境的進化倒逼:目前國內(nèi)的電商競爭環(huán)境 , 競爭格局已經(jīng)確認 , 一二線市場基本飽和 , 三四五線還有長尾效應 。電商在消費者端的時代紅利衰退 , 倒逼各大平臺進一步挖掘存量空間 , 加大精細化運營 。在阿里推出淘寶特價版APP之前 , 京東推出了拼購APP京喜 , 拼多多推出了新品牌計劃 , 蘇寧與首批20家企業(yè)簽訂C2M合作協(xié)議 。各家電商平臺都不約而同的走到了這個戰(zhàn)略決策 , 恰恰也說明了電商行業(yè)競爭到了這步 。時勢造英雄!2、制造業(yè)的升級倒逼在這次疫情發(fā)生之前 , 我們正在發(fā)生的是中美MY戰(zhàn) 。為了躲避高額的關稅 , 中國境內(nèi)的制造業(yè)開始向東南亞進行分流 。留在大陸本土的制造業(yè)企業(yè)面臨的問題是 , 如何和東南亞更低成本的制造業(yè)進行競爭的問題 。在本次疫情發(fā)生之后 , 疫情的全球大爆發(fā) , 造成了全球供需結構的大停擺 。廣大制造業(yè)企業(yè)除了面臨轉(zhuǎn)型壓力 , 也面臨著更加殘酷的生存危機 。中國政府利用本次危機 , 加大改革開放 , 提出新基建口號 , 其中最大的邏輯分支 , 就是制造業(yè)的智能轉(zhuǎn)型升級 。在制造企業(yè)、電商平臺的共同推動下 , C2M登上時代舞臺 。在消費互聯(lián)網(wǎng)C2B和C2S2b的多年試水后 , 延伸至產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的C2M , 終于走到了電商的臺前 , 全面展示出數(shù)字化改革后生產(chǎn)制造業(yè)的新生命力 。
C2M的本質(zhì)是鏈接工廠和消費者的數(shù)字化系統(tǒng) 。它通過工廠直供的方式為消費者提供又好又便宜的商品 。
C2M的賽道下 , 核心收益的只有兩個方向:第一個就是工廠的數(shù)字化改造 , 俗稱的鏟子公司 , 在這個數(shù)字化改造進程提供供應鏈整合、數(shù)據(jù)分析的各類賦能的鏟子;第二個就是各大電商M端的核心生產(chǎn)企業(yè) , 這有點像是醫(yī)藥集采 , 沒進集采的大利空 , 進了集采的 , 成為了訂單集中的受益者 , 行業(yè)地位更加穩(wěn)固 。目前市場的炒作 , 還是停留在M端核心企業(yè)為主 , 3月27日漲停的都是服飾類的企業(yè) 。但是根據(jù) 。我覺得核心收益的鏟子公司也要關注起來
C2M改變零售行業(yè)的現(xiàn)狀是遲早的事情 , 未來 , 更為嚴重一點的情況是 , 不少零售企業(yè)甚至會因此死 。

文章插圖
之所以這樣說 , 主要因為以下幾點原因:
一、C2M帶有極強的“反零售”的特征 。眾所周知 , 將廠家/品牌商的產(chǎn)品 , 實現(xiàn)消費者掏錢購買的環(huán)節(jié) , 通常是我們的一家又一家的零售商;我們還知道的是 , 一個產(chǎn)品從廠家/品牌商到消費者 , 通常還會經(jīng)歷經(jīng)銷商、零售商 , 至少這么一至兩個中間環(huán)節(jié) 。
但是C2M , 就像我在《新制造革命》專欄(見李政權頭條主頁專欄)中對相關新制造所分析的一樣 , 是從消費者直接到廠家/品牌商 , 是短鏈路、是反中間化的~無論是零售商還經(jīng)銷商 , 如果不能及時轉(zhuǎn)型與布局C2M , 都可能成為將被干掉的對象 。
二、阿里、京東、拼多多等積極布局C2M , 有著防御、進化與自我顛覆等方面的多重企圖 。對于零售企業(yè)來講 , C2M時代的到來意味著這么幾個時代的切換:
其一 , 從流量時代進入用戶經(jīng)營時代:C2M就是基于強大的用戶及其消費數(shù)據(jù) , 做出的更好解決與滿足用戶需求問題的用戶經(jīng)營模式 。
其二 , 從銷售供應鏈時代進入消費供應鏈時代:C2M不是空洞的以“以市場為導向 , 以消費者為中心” , 而是(整個供應鏈鏈條都是以)以個性化消費者/用戶的個性化需求為出發(fā)點 , 為原點的 , 在產(chǎn)品選項、定價、賣點提煉、包裝、規(guī)格、原材料采購、種植/養(yǎng)殖等等方面 , 都是基于用戶及其消費需求數(shù)據(jù)做出的 。
其三 , 從商品銷售時代進入供應鏈資源的控盤爭奪時代:正是因為從C端觸發(fā)的特征 , 一些相對C端需求 , 相對有特點的、有產(chǎn)區(qū)及產(chǎn)地限制的、有產(chǎn)量限制的、有品牌及口碑的……產(chǎn)品(一些農(nóng)產(chǎn)品在這個方面就體現(xiàn)得非常明顯了) , 就會成為大家爭奪與控盤的對象~因為 , 你搶到了 , 你就能用它們來滿足你的用戶了 。
其四 , 從買賣合作時代進入多環(huán)節(jié)深協(xié)作時代:之前的零售商在與廠家/品牌商等合作中 , 更多的是只管買和賣 , 但是C2M時代的帶來 , 零售商基于自身在用戶資源、數(shù)據(jù)及其需求洞察等方面的優(yōu)勢 , 基于自身打造匹配性消費供應鏈的需求……在廠家/品牌商的數(shù)字化、在線化、智能化 , 在柔性生產(chǎn)能力、在產(chǎn)品的選項、在產(chǎn)品的規(guī)格及價格等設計、在平臺營銷、在訂單聚合、在需求洞察等方面 , 都可能牽涉到與供應商更為深入的協(xié)作~這也就是 , 阿里巴巴為什么要把“新制造”作為重要戰(zhàn)略以及要積極落地推進新制造的重要原因之一 。
其五 , 從較少的自有品牌時代進入明顯更多的自有品牌時代:從線上下零售到線上下融合的新零售 , 新零售們的自有品牌已經(jīng)出現(xiàn)一定程度的增多了 , 到了C2M的時候 , 零售商們的自有品牌將會更加明顯的增多 。因為 , 一旦一個零售商能夠更多的開展C2M , 就意味著找到了更多發(fā)掘、經(jīng)營用戶及其數(shù)據(jù)價值 , 解決其需求問題的辦法 , 既然找到了更多這樣的辦法 , 那么零售商們就可以在C2M的時代 , 更多的賦予自身M的身份(這里的“M”當然指的是品牌運營商的身份) , 通過洞察需求、細分市場、選項產(chǎn)品 , 通過委托加工等將訂單分發(fā)給生產(chǎn)制造端的廠家及車間 。
其六 , ……更多有關C2M及新制造、新零售的內(nèi)容 , 關注李政權頭條主頁專欄 , 或者是加入李政權#未來商圈# 深聊
大家可以從中看出 , 零售商們積極布局C2M , 顯然就帶有防御 , 以及通過自我顛覆而進化的多重意圖 。
三、C2M的時代是循序漸進的 。受限于不匹配的廠家/品牌商的數(shù)字化基礎與欠缺的柔性制造能力;受限于幫助用戶/消費者更為細致、直觀呈現(xiàn)其個性化、定制化需求的產(chǎn)品呈現(xiàn)能力等原因 , 大多數(shù)行業(yè)企業(yè)還沒有能力在短期內(nèi) , 快速進入徹頭徹尾的C2M反向定制時代 。
在這一天來臨之前 , 我們就需要更多的基于數(shù)據(jù)研判、需求洞察 , 更多的通過產(chǎn)品及更細分化的產(chǎn)品“部件”菜單等 , 結合產(chǎn)品試投、“萬人拼團”等方式 , 來推進C2M的進程 。
但是 , 因為各個產(chǎn)品品類及產(chǎn)行業(yè)的不同特征 , 有在C2M上實現(xiàn)較慢的 , 也有實現(xiàn)較快的;而隨著商業(yè)技術的快速進步 , 更為純粹的C2M時代終將到來 。
【c2m模式是什么意思啊:大家怎么看C2M這種商業(yè)模式?】更多有關C2M及新制造、新零售等方面內(nèi)容 , 關注李政權頭條主頁即將分享C2M的專欄~見勢 , 或者是加入李政權#未來商圈# 深聊吧!
- 帕美拉,保時捷“panamera”這個品牌的含義是什么?
- 六爻預測里的星煞“謀星”是什么意思? 星煞表
- 2020年6月24早上5點06分是什么時辰,八字五行是什么,姓黃男孩取名字?/地支藏干斷婚姻
- 八字論身旺比劫旺財官死絕無依靠【八字“身旺無依”是什么意思?請詳解!】
- 周易算命少陰 | 易經(jīng)的老陰,少陽,少陽,老陽,少陰,老陽。是什么意思
- 『八字輕 骨重』八字輕是什么意思啊
- 『給小孩子算命有用么?』大孩子是什么意思
- 算命 【1976年3月初3男上午7---8點左右陰歷】1976年屬龍是什么命
- 2020年4月4日11點10分出生的女兒是什么屬性? | 八字四柱命格的等級劃分
- 算命中的火命是什么意思?都有哪幾種命啊??_男水命女火命婚姻和嗎
