威馳fs與昕動哪個好威馳fs 昕銳、捷達和威馳哪個好？ _豐田八字胡

昕銳和捷達同級，最大的區別就是車標的不同以及外形的不同，其三大件都是一樣的，比如都是一樣的ea211發動機，自然吸氣車型的自動變速箱都是愛信6at 。
畢竟斯柯達不如大眾的品牌溢值度高，所以昕銳的終端零售價方面，優惠幅度更大，如果更喜歡德系車，那么講究實用也可以選擇昕銳；
捷達其實不用過于多說，大家都耳熟能詳，現階段來說，大眾EA211系列發動機就屬于國內所有車企當中，最成熟穩定的發動機之一！自13年左右ea211在國內上市之后，經過這么多年的實踐，充分證明這款發動機穩定耐用，包括小排量渦輪增壓在內的所有ea211,既沒有出現大規模的燒機油，也沒有機油增多，總體而言，還是值得信賴的。
如果喜歡手動擋車型，那么必選大眾。大眾的手動變速箱業界聞名，換擋順暢，吸入感強，是平民階層消費的起的最好的手動變速箱之一。
捷達的自然吸氣車型的自動擋，搭配的是愛信6at，豐田凱美瑞2.0l車型的變速箱也是愛信6at 。關于此款變速箱其實也不用過多介紹，至少豐田也不會讓卡羅拉和威馳使用愛信6at，凱美瑞改成換用cvt 。
配置方面，除了最低配的時尚版車型之外，大眾捷達其余車型都標配了esp，定速巡航和倒車雷達。
豐田威馳全系標配了esp，但除此之外，威馳的配置少的可憐，就算你扒著它的配置表看了再看，除了還有安全氣囊以外，幾乎再也找不出其它亮點來。畢竟豐田卡羅拉只有最高配才有倒車雷達，所以威馳就算是最高配也沒有倒車雷達，也就不奇怪了！否則你讓卡羅拉怎么賣？
實事求是的說，威馳單純的用作家用代步也是可以的，豐田車型畢竟不是以配置和動力而取勝，它講究的是穩定耐用。當然，由于過于求穩時常顯得創新不足。
動力總成方面，威馳的自動變速箱是cvt，不如at變速箱耐用和省心。
然后，現在豐田車的外形，嗯，威馳好歹比八字胡前臉的致炫還好看點吧。
綜上，以我個人的觀點來說，還是建議買捷達吧。當然，如果追求實用也可以選擇昕銳，更對豐田品質感到信任，那就選威馳。
卡羅拉為什么賣不過軒逸？提到15萬內的日系家用轎車，軒逸和卡羅拉應該是大多數網友會想到的名字。這兩臺車在中國汽車銷量榜上算得上是釘子戶中的釘子戶，就定位來說，它們也是價位相近、取向相同的死敵。

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而也正是因為這層競爭關系，它們的改款換代時間也被安排得非常接近。不過時間雖然接近，但變化卻大有不同。全新卡羅拉基于豐田最新的TNGA構架打造，全系都用上了低轉速扭矩表現更好的1.2T渦輪增壓發動機。

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安全方面則是全系標配8氣囊，以及可以實現L2級別自動駕駛的TSS 2.0自動智行安全系統。底盤方面，更是從低成本的“板懸”升級成了同級唯一帶縱臂的雙叉臂多連桿獨立后懸。從這些硬實力的變化來看，我們可以明顯地看出全新卡羅拉換代非常地走心。

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而全新軒逸，則也是號稱用上了日產最新的CMF平臺，但動力方面，新車還是套用著以往的1.6L+CVT的組合，懸架方面，也是死守著前獨懸+后“板懸”的結構不變。

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上述這些變化，最多也只能說性能取向不同，難以分出高下。但在配置上的差距，則是相當明顯。全新軒逸全系車型繼續用著機械手剎及腳剎（入門版車型還是后鼓剎），像定速巡航、自動駐車、360°全景影像等等，在14代軒逸上也全系缺席，甚至沒給消費者加價選擇的機會。

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和同價位的卡羅拉對比起來，全新軒逸更是處在“完敗”的水準，唯一拿得出手的就是它全系標配了無匙啟動系統。

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都說消費者很精明，那按理說，軒逸應該是賣得比卡羅拉還差才對，但當疆哥仔細去查閱了兩者的銷量時，卻意外地發現，軒逸一直把卡羅拉壓在身下。明明是軒逸更“敷衍”，但最后輸的是“走心”的卡羅拉，難道真的是“自古套路得人心”？今天疆哥就來跟大家聊一聊這個話題。
雙車戰略 PK 兩代同堂，賬面數據輸了
首先要說的就是套路問題，在新軒逸還沒上市之前，日產就把老一代軒逸改名為新軒逸·經典，并且把價格定到9.98-11.86萬，再搭配上新一代軒逸之后，馬上變成換代同堂銷售的組合，戰斗力立馬上升了一大截。
而且在日產的轎車陣營了，軒逸也是沒有強競爭力的同品牌相近定位車型的，陽光、藍鳥等車型基本都是不堪一擊的存在。所以要買日產的緊湊型家轎，往往是有且只有軒逸這一款車可選。
而卡羅拉呢，則是把老一代全部停產，只賣新一代車型。而且看上去不太友好的是，在入門價格方面，相比老款車型，全新卡羅拉的起售價格還上漲了一些，但其實它這個上漲是因為全系標配自動變速箱所導致的。
更讓卡羅拉尷尬的是，其同胞兄弟雷凌。執行雙車戰略后，豐田似乎有意將資源向雷凌“傾斜”，新雷凌率先完成換代，并把價格定得更低。似乎這也讓消費者有一種“錯覺”：買新卡羅拉不如買新雷凌，反正同一款車，雷凌還更便宜。當然，如果以卡羅拉+雷凌組合來PK新老同堂的軒逸，結果肯定不一樣。
卡羅拉研究全球產品，日產揣摩國人心理
從共用TNGA架構、補強配置來看，新一代卡羅拉做的是補齊短板，讓車子表現更均衡，打造一款追求安全（8氣囊、TSS 2.安全系統）、舒適（多連桿獨立后懸）的家用車。
而軒逸呢，疆哥認為它更懂得揣摩國人的心思。雖然配置并無優勢，但在消費者一直關注著的動力和空間上，卻都是有提升的。雖說是萬年不變的1.6L發動機，但其最大馬力從126匹上漲到了139匹，在同級自吸發動機當中，基本沒有能比它強的。在空間方面，軸距也從上一代的2700mm上漲到了現在的2712mm，更加針對性地滿足國人的“剛需” 。
緊湊型A級車，是最容易出現爆款的細分市場，也是最難打造爆款的細分市場。如何將有限的預算分配到各個性能上，確實考驗著廠家對產品、對消費者的理解。
【威馳fs與昕動哪個好威馳fs 昕銳、捷達和威馳哪個好？】其實，并沒有“絕對好”的產品，關鍵是否滿足消費的需求。從這點來看，軒逸無論是從車型戰略還是產品層面上，似乎更加貼近國內市場的實際和絕大多數國內消費者購車的需求，因此賣得比卡羅拉好，似乎又是情理之中的事情，你覺得呢？