《致炫八字胡怎么拆裝》看別人致炫車八字胡是亮得怎么弄得唄 _致炫前臉胡子貼紙

致炫八字前臉能換嗎？
可以改裝致炫前保險杠，如圖

小型車不止飛度，大眾、豐田表示不服
10萬預算，小型車三選一田、大眾Polo Plus還是豐田YARiS L 致炫？
曾經，合資品牌小型車內汽車市場占有一席之從最早的大眾Polo到如今的本田飛度，憑借自身鮮明特點都能在10萬元家轎中脫穎而出，成為了不少消費者“人生第一輛”車的首選。
你可以用很多標簽去形容：
務實
接地氣
靠譜
小而精致
物美價廉
合資入門
……
要說飛度的熱度有多高？不僅僅停留在大家茶余飯后的熱議中，更通過投票體現在了“風云車2020”車型獎榜單。本田飛度獲得了“國產最佳”和“綜合最佳”雙料冠軍，由此可見，消費者對于飛度是多么的喜歡。
當然，國內汽車市場變化很快， SUV和自主品牌的快速發展，對于這個級別車型市場份額的擠占還是很明顯的，幾乎相同價格區間，你已經可以買到合資品牌的入門SUV或者更高配置的自主品牌新車，小型車不高不低的定位則顯得有些“尷尬” 。
如今，你在國內市場上已經看不到當年馬自達2、標致206、鈴木雨燕、日產瑪馳、雪佛蘭賽歐等車型的身影，要知道在十年前他們可還都有著非常耀眼的銷量成績，或多或少在海外市場都繼續有下一代車型推出，但已經無緣國內這個競爭激烈且略顯飽和的市場了。
大浪淘沙，如今還在繼續推出小型車的合資品牌并不算太多，而隨著全新一代飛度的上市，這類車型也重回人們視線當中。而這其中，新飛度的熱度自不必多說， Polo Plus也是去年剛剛上市的新車，而豐田YARiS L 致炫也在上半年取得了超過4萬輛的不錯銷量成績。
【《致炫八字胡怎么拆裝》看別人致炫車八字胡是亮得怎么弄得唄】三“小”爭霸，誰才是最超值的呢？我們就先從剛剛上市的飛度說起。
本田飛度
亮點：個性“潮跑”外觀、魔術座椅大空間、高效地球夢發動機
從GK5到GR9 ，小型車市場一直在變，唯有飛度從未改變，依舊還是那個夠運動、大空間的“少年” 。而在本月初，全新一代飛度也已經率先公布了8.18萬起的預售價格，潮跑Pro和潮越Max兩款車型也已經吊足了大家的 “胃口” ，
期待嗎？但想買還得再等一個月時間，預售開啟不早點行動，別怪我沒提醒你，等上市后一定會是“一車難求”的場面。
全新飛度采用了新的設計語言，并提供兩種不同風格的外觀套件，兼顧跨界與運動。大尺寸頭燈、運動風格套件、雙色車身、更柔和的曲線都讓飛度看上去更加時尚有型。
側面設計有了明顯變化，看上去更大、更實用。尾燈采用了橫置設計， LED燈帶的樣式提升了精致感。6種車身顏色充分滿足你的個性追求，選一款自己喜歡的配色，盡情釋放自我。
內飾的變化非常明顯，提升絕對可以用“質變”來形容。延續大空間、主打實用性特點的同時，簡潔設計更顯精致感，尤其是在這個價格區間，能有這樣的表現絕對算是驚喜。
7英寸液晶儀表，多功能方向盤、換擋撥片、中控大屏、手機互聯系統都讓飛度更具科技與時尚氛圍，
空間方面，飛度相比同級別車型依舊有著明顯優勢，空間拓展靈活性也更強。魔術座椅是飛度的靈魂所在，潮越版的后排座椅可以按6：4放倒，潮跑版則是整體放倒，此外，當后排座椅的坐墊單獨掀起后，后排的空間變得更加靈活， 121cm的垂直高度可以任你發揮。在座椅的舒適度上，本田也下了很大功夫，新一代飛度搭載了本田最新開發的體感舒適座椅，座椅內部的彈簧換為了面狀穩定片的結構，兼顧了人體工程學的彎曲感與穩定性。
這還不夠，動力方面也是消費者最為期待的，不少人都將飛度形容成“買發動機送車” ，可見大家對于它的期待有多高。全新飛度搭載那臺經典的1.5L地球夢自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，匹配CVT變速箱，如果你是個“手擋愛好者” ，那可能會讓你感到有些失望。而Honda SENSING安全超感系統的加入，則讓飛度在主被動安全方面有著大幅提升，堪稱同級標桿。
最后，我想對飛度說句話：怎么還不上市？大家都等不及了！
大眾Polo Plus
亮點：“大一號”車身尺寸、Plus配置升級、大眾品牌
說到Polo ，相信大家一定不會感到陌生，早期“四眼”的可愛形象絕對可以堪稱經典，均衡的表現也成了不少家庭的主流之選，再加上當時大眾品牌的影響力，不到十萬元就能買到這么一款精品小車，似乎也顯得非常劃算。
如今， Polo也已經在國內市場走過18年，絕對堪稱小型車市場的常青樹。就在去年，上汽大眾也推出了全新Polo Plus 。沒錯， Polo也有了后綴，雖然不是大家熟悉的“L” ，但“Plus”則意味著煥然新生，在顏值、駕控、安全、享受的全方位提升。
Polo Plus有著全新的設計風格，采用了最新家族式設計語言，相比現款車型少了些圓潤整體造型更加犀利。車身側面和車尾延續了Polo的經典設計，熟悉的朋友自然不會感到陌生。LED尾燈算是個亮點，點亮后辨識度也更高，保險杠下方也配有鍍鉻的雙邊排氣進行“裝飾” ，真正的排氣是采用了隱藏式設計，對于年輕消費者來講顯然是非常喜歡的。
內飾最醒目的變化無疑是新增了與車身同色的飾板，一下子就把活潑年輕的座艙氛圍烘托出來了。而同級僅有的一體包覆式運動座椅、Beats Audio潮牌音響系統、8英寸智行多媒體導航系統以及全系標配的全景大天窗都是Polo Plus的亮點所在。
Polo Plus車身尺寸是歷史上最大的Polo ，長寬高分別為4053/1740/1449毫米，軸距加長94毫米達到了2564毫米，已超越飛度和YARiS L 致炫，達到同級別主流水平甚至已經快接近高爾夫了，空間的提升則令內部空間更加理想。
Polo Plus搭載EA211系列1.5升自然吸氣發動機，最大功率為113馬力，峰值扭矩達到145牛·米，傳動系統匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，并滿足國六排放標準。雖然動力參數并不突出，但駕駛感受和燃油經濟性方面是它的強項，輕松滿足日常代步需求是完全沒有問題的。
豐田YARiS L?致炫
亮點：表現均衡、性價比、省油好開
提到小型車，豐田自然也是非常擅長，雅力士更是成為經典中的經典。如今，廣汽豐田也推出了YARiS L致炫X、致炫、致享三款車型，覆蓋兩廂、兩廂跨界以及三廂車型，可見這個家族還是非常完整的。
簡單形容YARiS L 致炫，各方面產品力表現在同級別都不是最優秀的，但卻是同級別最均衡的車型之一。沒有明顯短板、豐田品質可靠、省油好開這些都是消費者最關注的，它都表現的不錯。
YARiS L 致炫的外觀設計還是非常有自身特點， “八字胡”的格柵造型非常個性，大面積黑色飾板在車頭形成了強烈反差，極具辨識度。車身側面和車尾延續了雅力士經典元素，懸浮式的C柱設計更顯時尚。
當然，這里還需要說一下YARiS L致炫X這款新車，從“X”的命名上你也可以知道，主打跨界設計風格。六邊形的黑色大嘴造型與普通版“八字胡”的格柵差異很大，看上去更容易接受些，并且在細節處通過黑色輪眉、側裙以及銀色飾板的點綴營造“跨界風” ，并且車身高度和寬度都增加了20毫米。
內飾則顯得亮點不多，對稱式設計簡潔、家用，相比全新飛度和Polo Plus顯得質感差了一。乘坐空間并不是致炫的優勢所在。
動力方面，全系搭載7NR-FE型1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，峰值扭矩為138牛·米，匹配5擋手動或CVT變速箱。
至于YARiS L 致炫為何可以成為小型車市場銷量的NO.1 ，肯定跟其大幅優惠有著直接關系，對于消費者而言，這個價位還能有1-2萬元的優惠力度，只需要6、7萬元就能買到入門的豐田車，似乎也是個不錯選擇。
編輯說
不知道你發現沒有，今年國內汽車市場有著明顯多元化發展的趨勢，無論是小型、兩廂還是旅行車都有不少新車亮相，似乎與轎跑SUV一樣，形成了新的潮流趨勢。回到小型車本身，別看空間不大，但也有著更多玩法，或許對于很多人而言，小型車依舊是入門城市通勤的首選，況且現在的它們早已擺脫了“廉價”的標簽。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

豐田致炫。15年的好看。還是16年的好看。感覺新款前面那個胡子不好看。。大家認為呢？
前面那個胡子是豐田的家族臉譜"keen look",個人覺得致炫真TM丑
豐田致炫的八字胡壞了咋辦啊？
您好，壞了就修呀。親，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！
豐田致炫的優缺點
是一格鮮明的小車，豐田一貫優秀質個性鮮明，較上一代致炫相比，新致前臉八字胡顯得更夸張了，老掉牙4AT變速器換成了CVT無級變速器，在燃油經濟上表現的更出色。

優點：
同等價位，空間大。最新波箱技術，省油，車頭很特別,漂亮大氣，懸浮式車頂很飄逸拉風，這樣的設計到現在很潮很時尚。

缺點：
動力偏弱，屁股顯得車身較小不是很好看，后輪離車身間隙太大。出風口在音響部分的下面并且有點老氣，操控臺間隙較大，像自己安裝上的，還有不喜歡后排座位中間突起。
擴展資料新致炫全系標配了ESP車身穩定系統，坡道起步輔助，發動機啟停，這一點很厚道。

動力方面是1.3L和1.5L自然吸氣發動機，匹配的是5速手動和CVT無級變速器。底盤方面前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架，和上一代致炫保持一致。

1.5L車型起步動力不弱， 107馬力帶動這臺不到1.1噸的小車還是顯得很輕松，加速時CVT升降檔很及時，沒有頓挫感，只要你舍得給油加速很迅猛的。車速超過每小時80公里時發動機噪音和胎噪隨之而來。

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