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Dezeen的A-Zdvent日歷中添加的第二個東西是阿姆斯特丹的弧形懸索橋

知識經驗


Dezeen的A-Zdvent日歷中添加的第二個東西是阿姆斯特丹的弧形懸索橋

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倫敦公司威爾金森·艾爾建筑師事務所(Wilkinson Eyre Architects)在Dezeen的A-Zdvent日歷中添加的第二個東西是阿姆斯特丹的弧形懸索橋，其兩端分叉 ， 以使行人與騎車人分開 。Nescio橋在當地稱為Nesciobrug ， 橫跨阿姆斯特丹-萊茵河運河，將城市與IJburg郊區連接起來，該郊區正在IJ湖上的填海土地上建造 。
它的弧形甲板是騎車人的自然路線，但是兩端的叉子為行人創建了單獨的通道 。兩者都遵循平緩的坡度，以便輕松攀登 。
威爾金森·艾爾建筑師事務所(Wilkinson Eyre Architects)與工程師奧雅納(Arup)合作完成了該項目，并于2006年完成了這座橋 。
它是荷蘭最長的人行天橋，全長780米，包括170米的中心跨距 。但它也是該國極少數的吊橋之一 。
“考慮到所有計劃中的曲率和總體流暢性，我們決定，如果我們能在電纜本身彎曲的地方 ， 而不是在傳統的斜拉橋上進行吊橋工作，那看起來會更好 。”奧雅納的項目負責人安格斯·洛(Angus Lowe) 。
他補充說：“荷蘭沒有其他的懸索橋，這是有很好的理由的，因為地面非常柔軟 ， 因此很難錨定電纜 ， 因此這是一種自行錨定的懸索橋的特殊形式 。”
Nescio橋的名稱取自20世紀早期的荷蘭作家Jan Hendrik FrederikGrönloh的筆名，他曾經在前Diemerzeedijk黏土堤上行走，橋在該堤上著陸 。該區域現在是公園 。
橋下的10米凈空允許船只從下面穿過 。在截面中，鋼箱梁橋面的形狀從深三角形變為淺矩形，并在必要時增強剛度 。
阻尼器可防止結構在人們走動時晃動 ， 同時側面傾斜，因此不會干擾商業運輸中使用的雷達 。
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