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八字結格柵/建設2010 120號

生活百科八字結圖解

太原地鐵格柵加工
太原采用格柵拱架時，應采用八字結格柵拱架 。
八字結格柵拱架以穩定效果好、工藝簡便、操作快捷，對隧道圍巖的支護穩定好等優越性在我國隧道施工中發揮越來越重要的作用 。
建設2010 120號
關于步明確軟弱圍巖及不質鐵路隧道
設計施工有關技術規定的通知
路局,投資公司,各鐵路公司(籌各組):
為進一步加強軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工技術措施,確保軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道施工安全,針對當前隧道施工存在的突出問題,現對軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工提出如下技術規定,請認真貫徹執行 。以前所發有關規定、規范與此有矛盾的,以本規定為準 。
一、洞田工程
1.隧道洞口應嚴格執行“早進晚出”原則 。加強洞田段超前支護和邊仰坡防護設計,埋深較淺的隧道洞口段應采用明洞或半明半暗法進洞 。
2.隧道洞口邊仰坡工程應自上而下逐級開挖支護,及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水工程 。
3.隧道洞口應按設計完成超前支護后,方可開始正洞的施工 。洞口段應及時形成封閉結構,嚴禁采用長臺階施工 。
二、超前地質預報
4.施工圖階段經評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道,超前地質預報的責任主體單位為設計單位,其超前地質預報工作由設計單位負責組織實施 。其他隧道超前地質預報的責任主體單位為施工單位,超前地質預報由施工單位專業人員實施 。
5.巖溶及富水破碎斷層隧道,超前地質預報應采用以水平鉆探為主的綜合方法 。
6.軟弱圍巖及不良地質隧道應由設計單位進行專項超前地質預報設計,及時收集分析預報資料,完善設計方案并指導施 。
三、隧道開挖
7.隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段施工開挖應按照《爆破安全規程》采用控制爆破,或采用非爆破方法 。
8.軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時,應符合以下規定:
(1)上臺階每循環開挖支護進尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應大于1榀鋼架間距,Ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距
(2)邊墻每循環開挖支護進尺不得大于2榀 。
(3)仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循壞開挖進尺不得大于3m 。
(4)隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環,Ⅳ 、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m 。
四、初期支護
9.雙線Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施耳時,必須設置鎖腳錨桿(管)等控制拱(墻)腳位移的措施 。雙線Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施王時應設置橫向臨時支撐或臨∷時仰拱,臨時支撐采用型鋼,縱向每2榀設⒈處:
10.初期支護鋼架應工廠化制造,出廠前必須進行檢驗(試拼裝 。當采用格柵鋼拱架時,應采用八字結格柵拱架 。
11.噴混凝土應采用濕噴工藝,特殊地質條件下可另行設計 。
五(監控量測 ∷
12.隧道監控量測應按現行《鐵路隧道監控量測技術規程》(TB10】21-⒛07)的規定建立等級管理、信息反饋和報告制度 。13 。隧道監控量測應作為關鍵工序納入現場施工組織 。監控量測必須設置專職人員并經培訓后上崗 。對周邊建筑物可能產生嚴重影響的城市鐵路隧道,應實施第三方監測 。
14.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距:Ⅳ 級圍巖不得大于10m、Ⅴ級圍巖不得太于5m 。
15.隧道淺埋、下穿建筑物地段,地表必須設置監測網點并實施監測 。
16.當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達1OOmm時,應暫停掘進,并及時分析原因,采取處理措施 。
7 。當采用接觸量測時,測點掛鉤應做成閉合三角形,保證牢固不變形 。
六、二次襯砌
18 。軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作,二次襯砌距掌子面的距離:Ⅳ級圍巖不得大于90m,Ⅴ 、Ⅵ級圍巖不得大于70m 。
鐵建設函〔2010〕120號文件內容
關于進一步明確圍巖及不質鐵路隧道
設計施工有關技術規定
各鐵路局,投資公司,各鐵路公司(籌各組):
為進一步加強軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工技術措施,確保軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道施工安全,針對當前隧道施工存在的突出問題,現對軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工提出如下技術規定,請認真貫徹執行 。以前所發有關規定、規范與此有矛盾的,以本規定為準 。
一、洞田工程
1.隧道洞口應嚴格執行“早進晚出”原則 。加強洞田段超前支護和邊仰坡防護設計,埋深較淺的隧道洞口段應采用明洞或半明半暗法進洞 。
2.隧道洞口邊仰坡工程應自上而下逐級開挖支護,及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水工程 。
3.隧道洞口應按設計完成超前支護后,方可開始正洞的施工 。洞口段應及時形成封閉結構,嚴禁采用長臺階施工 。
二、超前地質預報
4.施工圖階段經評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道,超前地質預報的責任主體單位為設計單位,其超前地質預報工作由設計單位負責組織實施 。其他隧道超前地質預報的責任主體單位為施工單位,超前地質預報由施工單位專業人員實施 。
5.巖溶及富水破碎斷層隧道,超前地質預報應采用以水平鉆探為主的綜合方法 。
6.軟弱圍巖及不良地質隧道應由設計單位進行專項超前地質預報設計,及時收集分析預報資料,完善設計方案并指導施 。
三、隧道開挖
7.隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段施工開挖應按照《爆破安全規程》采用控制爆破,或采用非爆破方法 。
8.軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時,應符合以下規定:
(1)上臺階每循環開挖支護進尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應大于1榀鋼架間距,Ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距
(2)邊墻每循環開挖支護進尺不得大于2榀 。
(3)仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循壞開挖進尺不得大于3m 。
(4)隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環,Ⅳ 、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m 。
四、初期支護
9.雙線Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施耳時,必須設置鎖腳錨桿(管)等控制拱(墻)腳位移的措施 。雙線Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施王時應設置橫向臨時支撐或臨∷時仰拱,臨時支撐采用型鋼,縱向每2榀設⒈處:
10.初期支護鋼架應工廠化制造,出廠前必須進行檢驗(試拼裝 。當采用格柵鋼拱架時,應采用八字結格柵拱架 。
11.噴混凝土應采用濕噴工藝,特殊地質條件下可另行設計 。
五(監控量測 ∷
12.隧道監控量測應按現行《鐵路隧道監控量測技術規程》(TB10】21-⒛07)的規定建立等級管理、信息反饋和報告制度 。13 。隧道監控量測應作為關鍵工序納入現場施工組織 。監控量測必須設置專職人員并經培訓后上崗 。對周邊建筑物可能產生嚴重影響的城市鐵路隧道,應實施第三方監測 。
14.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距:Ⅳ 級圍巖不得大于10m、Ⅴ級圍巖不得太于5m 。
15.隧道淺埋、下穿建筑物地段,地表必須設置監測網點并實施監測 。
16.當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達1OOmm時,應暫停掘進,并及時分析原因,采取處理措施 。
7 。當采用接觸量測時,測點掛鉤應做成閉合三角形,保證牢固不變形 。
六、二次襯砌
18 。軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作,二次襯砌距掌子面的距離:Ⅳ級圍巖不得大于90m,Ⅴ 、Ⅵ級圍巖不得大于70m 。

富水破碎圍巖隧道施工安全質量隱患有哪些
關于進一步軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道
設工有關技術規通知
各鐵路局,公司,各鐵路公司(籌各組):
為進一步加強軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工技術措施,確保軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道施工安全,針對當前隧道施工存在的突出問題,現對軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工提出如下技術規定,請認真貫徹執行 。以前所發有關規定、規范與此有矛盾的,以本規定為準 。
一、洞田工程
1.隧道洞口應嚴格執行“早進晚出”原則 。加強洞田段超前支護和邊仰坡防護設計,埋深較淺的隧道洞口段應采用明洞或半明半暗法進洞 。
2.隧道洞口邊仰坡工程應自上而下逐級開挖支護,及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水工程 。
3.隧道洞口應按設計完成超前支護后,方可開始正洞的施工 。洞口段應及時形成封閉結構,嚴禁采用長臺階施工 。
二、超前地質預報
4.施工圖階段經評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道,超前地質預報的責任主體單位為設計單位,其超前地質預報工作由設計單位負責組織實施 。其他隧道超前地質預報的責任主體單位為施工單位,超前地質預報由施工單位專業人員實施 。
5.巖溶及富水破碎斷層隧道,超前地質預報應采用以水平鉆探為主的綜合方法 。
6.軟弱圍巖及不良地質隧道應由設計單位進行專項超前地質預報設計,及時收集分析預報資料,完善設計方案并指導施 。
三、隧道開挖
7.隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段施工開挖應按照《爆破安全規程》采用控制爆破,或采用非爆破方法 。
8.軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時,應符合以下規定:
(1)上臺階每循環開挖支護進尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應大于1榀鋼架間距,Ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距
(2)邊墻每循環開挖支護進尺不得大于2榀 。
(3)仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循壞開挖進尺不得大于3m 。
(4)隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環,Ⅳ 、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m 。
四、初期支護
9.雙線Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施耳時,必須設置鎖腳錨桿(管)等控制拱(墻)腳位移的措施 。雙線Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施王時應設置橫向臨時支撐或臨∷時仰拱,臨時支撐采用型鋼,縱向每2榀設⒈處:
10.初期支護鋼架應工廠化制造,出廠前必須進行檢驗(試拼裝 。當采用格柵鋼拱架時,應采用八字結格柵拱架 。
11.噴混凝土應采用濕噴工藝,特殊地質條件下可另行設計 。
五(監控量測 ∷
12.隧道監控量測應按現行《鐵路隧道監控量測技術規程》(TB10】21-⒛07)的規定建立等級管理、信息反饋和報告制度 。13 。隧道監控量測應作為關鍵工序納入現場施工組織 。監控量測必須設置專職人員并經培訓后上崗 。對周邊建筑物可能產生嚴重影響的城市鐵路隧道,應實施第三方監測 。
14.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距:Ⅳ 級圍巖不得大于10m、Ⅴ級圍巖不得太于5m 。
15.隧道淺埋、下穿建筑物地段,地表必須設置監測網點并實施監測 。
16.當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達1OOmm時,應暫停掘進,并及時分析原因,采取處理措施 。
7 。當采用接觸量測時,測點掛鉤應做成閉合三角形,保證牢固不變形 。
六、二次襯砌
18 。軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作,二次襯砌距掌子面的距離:Ⅳ級圍巖不得大于90m,Ⅴ 、Ⅵ級圍巖不得大于70m 。