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大眾途銳采用前多連桿獨立懸架，后多連桿獨立懸架 。這是許多豪華車、運動車和高端車SUV大眾途銳是基于車型常用的結構MLB多連桿結構由雙叉臂結構演變而來 。
【大眾途銳采用的是前多連桿式獨立懸架 途銳是用什么懸架】從理論上講，多連桿獨立懸架不僅能帶來更精致的道路控制感，還能提高汽車的舒適性 。與上一代車型使用的雙叉臂結構相比，途銳使用的多連桿結構可以看作是將A型控制臂分為前后兩個控制臂，因此控制臂與轉向節的鉸接點由一個變為兩個 。
這種結構可以使汽車的主要銷售進一步向外移動，更接近車輪的中心，有利于提高汽車的整體控制和穩定性 。此外，該結構在工程開發階段有更大的可調整范圍 。與上一代車型相比，途銳在轉向機構上的布局發生了很大的變化，使汽車零部件更加穩定，同時提高了汽車的穩定性 。
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