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機油從氣門導管竄入燃燒室的故障原因 機油消耗過多原因是什么

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機油從氣門導管竄入燃燒室的故障原因 機油消耗過多原因是什么

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【機油從氣門導管竄入燃燒室的故障原因 機油消耗過多原因是什么】活塞環與氣缸壁磨損嚴重，使活塞環開口間隙過大 。2.活塞環斷裂并卡在環槽內；活塞環張力過小，活塞環失圓；活塞環倒角安裝反向 。3.曲軸箱通風管堵塞，如單向閥卡滯碳過多 。曲軸箱內積聚的廢氣壓力過大，進氣過程中機油容易從活塞環與閥門導管之間吸入氣缸燒掉 。
在測試過程中，如果懷疑活塞環與氣缸壁之間的密封不嚴格，可以拆下氣缸蓋，使用起動機或旋轉曲軸使活塞上下運行 。如果氣缸壁上有更多的油，干燥后重復測試幾次 。如果氣缸壁上仍有油跡，則表明氣缸壁與活塞之間有油串，否則為其他原因 。排除方法是正確安裝活塞環，內倒角向上，外倒角向下，更換新活塞環，開口間隙一般為0.20~0.35mm，各環口應在360°均勻錯開 。
油從閥門導管進入燃燒室，主要原因是閥門油封損壞、硬化或嚴重磨損，使閥桿擺動大，破壞閥門油封的密封性能 。
排除方法是更換頂閥油封：拆下火花塞，旋轉曲軸將活塞搖至上止點，用弧形鐵棒將燃燒室插入安裝火花塞的螺孔，然后打開閥蓋拆下閥彈簧，然后安全更換新閥油封，防止閥桿落入氣缸缸，而且省力(不需要拆下缸蓋)，省時(簡單快捷)，省料(不需要更換缸墊，不浪費防凍液等 。
油管端蓋丟失引起的排氣管冒出藍煙:發動機內飛濺的油從曲軸箱通風管進入化油器，吸入燃燒室 。這種原因通常發生在廢氣量大的時候 。由于油耗過大，排氣管出現明顯的藍煙 。拔下閥門蓋上的曲軸箱通風管進行檢查，沒有大量廢氣，但可以發現曲軸箱通風管與油串聯，然后拆下化油器上的進氣軟管，仍有明顯的油痕跡 。拆下進氣軟管后，排氣管的藍煙現象自行消失 。由此可以得出結論，發動機燃燒機油的現象與氣缸、活塞環和閥門油封無關，大量機油進入曲軸箱通風管只是由強氣流引起的 。如果空氣濾清器被油泥嚴重堵塞，加油的油管端蓋丟失，在這種情況下，大量空氣從加油管口而不經過空氣濾清器→曲軸箱→氣門室→曲軸箱通風管，然后通過化油器進入燃燒室 。